2025年2月，國(guó)內(nèi)燃油SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出冰火兩重天的格局。盡管新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)攀升至49.5%，但燃油SUV憑借終端優(yōu)惠、產(chǎn)品升級(jí)及細(xì)分市場(chǎng)需求韌性，仍在傳統(tǒng)車(chē)市中占據(jù)重要地位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月零售銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的燃油SUV只有11款車(chē)型，自主品牌憑借高性?xún)r(jià)比與技術(shù)迭代強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，而合資品牌則面臨結(jié)構(gòu)性分化，豪華陣營(yíng)整體承壓。
自主品牌全面領(lǐng)跑， 星越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ） 繽越 雙雄奪冠
吉利星越L以26,632輛的成績(jī)登頂燃油SUV銷(xiāo)量榜，同比激增162.7%，成為最大黑馬。這款基于CMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，憑借越級(jí)的空間（軸距2845mm）、沃爾沃技術(shù)加持的2.0T動(dòng)力以及智能化配置，成功打破合資品牌在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的壟斷。
同為吉利旗下的繽越以14,259輛位列第二，同比增幅高達(dá)216.4%。作為小型SUV市場(chǎng)的老將，新繽越通過(guò)換裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率133kW，零百加速7.6秒）、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性（百公里油耗6.35L），持續(xù)鞏固其“高動(dòng)力國(guó)民SUV”地位。
長(zhǎng)安CS75 PLUS 雖以12,616輛位列第四，但同比下滑27.1%，顯示出其在新能源沖擊下的增長(zhǎng)壓力。與之形成對(duì)比的是奇瑞 瑞虎8 （10,608輛，+27.9%）和 捷途X70 （10,613輛，+35.6%），憑借中型SUV的空間優(yōu)勢(shì)及價(jià)格下沉策略，持續(xù)搶占三四線市場(chǎng)份額。
合資品牌分化加劇，豐田大眾冰火兩重天
日系品牌中，豐田 鋒蘭達(dá) （12,760輛，+18.4%）與 RAV4榮放 （11,584輛，+94.8%）表現(xiàn)亮眼，尤其是RAV4榮放受益于混動(dòng)版本的市場(chǎng)認(rèn)可度提升，同比增幅近翻倍。 本田CR-V （8,359輛，+18.6%）和 皓影 （6,503輛，+21.8%）則通過(guò)終端優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但整體仍難敵自主品牌攻勢(shì)。
德系方面， 探岳 （10,840輛，+63.6%）成為唯一進(jìn)入前十的大眾車(chē)型，其2024款升級(jí)智能配置并取消1.4T入門(mén)版，推動(dòng)銷(xiāo)量回升。 途觀L （10,330輛，+1.1%）和 途岳 （9,764輛，+32.6%）則保持穩(wěn)定，但 奧迪Q5L （8,646輛，+12.6%）和 寶馬X3 （6,151輛，-17.8%）等豪華車(chē)型增速放緩，反映出豪華燃油SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。
豪華品牌集體承壓，價(jià)格下探成雙刃劍
奔馳GLC （10,827輛，-5.3%）雖守住豪華SUV銷(xiāo)量榜首，但同比微降； 寶馬X5 （3,604輛，-44.2%）、 奔馳GLB （3,249輛，+325.3%）則呈現(xiàn)兩極分化。后者通過(guò)降價(jià)至20萬(wàn)元區(qū)間吸引年輕消費(fèi)者，銷(xiāo)量暴漲但品牌溢價(jià)受損。 奧迪Q5L Sportback （277輛，-40.2%）、 寶馬X1 （3,851輛，-34.9%）等轎跑SUV及入門(mén)車(chē)型則因新能源替代效應(yīng)明顯，銷(xiāo)量持續(xù)下滑。
市場(chǎng)趨勢(shì)：短期回暖難掩長(zhǎng)期挑戰(zhàn)
2月燃油SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)14.3%，終結(jié)了連續(xù)兩年的下滑趨勢(shì)，主要得益于春節(jié)前促銷(xiāo)及部分車(chē)型換代效應(yīng)。但乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步及政策推動(dòng)，燃油車(chē)市場(chǎng)份額將進(jìn)一步萎縮。自主品牌需加速混動(dòng)技術(shù)布局（如星越L Hi·P），而合資品牌則需通過(guò)本土化創(chuàng)新（如大眾探岳黑火山版）和價(jià)格策略維持競(jìng)爭(zhēng)力。
值得關(guān)注的是，小型SUV市場(chǎng)（如繽越、 傳祺GS3 ）和硬派越野（ 坦克300 、 哈弗大狗 ）成為少數(shù)保持高增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，反映出消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、差異化產(chǎn)品的需求。未來(lái)，燃油SUV市場(chǎng)將更依賴(lài)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與技術(shù)迭代，方能在新能源浪潮中求得生存空間。
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