2025年3月17日黃昏，香港太平山頂?shù)哪荷?，恒基兆業(yè)創(chuàng)始人李兆基在家人陪伴下安詳離世。
這位97歲的商界巨擘，與李嘉誠纏斗一生的“宿敵”，終究未能等到與老對手在百歲門檻上的最后對決。
至此，香港地產(chǎn)“四大天王”僅余李嘉誠一人，而那個屬于地產(chǎn)梟雄的黃金時代，也徹底落下了帷幕。
1. 同歲不同命
1928年，廣東順德一戶經(jīng)營金鋪的商賈之家，李兆基出生；同年，潮州貧寒教師之子李嘉誠降生。
兩個同歲卻不同命的少年，冥冥之中注定了一生的糾葛。
李兆基生于金鋪世家，6歲撥弄算盤，12歲執(zhí)掌金柜，黃金與外匯的博弈是他最早的商業(yè)啟蒙；而李嘉誠的童年則在戰(zhàn)亂中顛沛，14歲輟學(xué)謀生，從塑膠花推銷員一路攀至工廠老板。
1948年，命運的齒輪開始咬合。
帶著父親給的1000港元，20歲的李兆基踏上香港碼頭。此時，比他小5個月的李嘉誠已在香港摸爬8年，從茶樓跑堂蛻變?yōu)樗苣z廠總經(jīng)理。
兩個“廣東仔”，一個手握黃金籌碼，一個腳踩工業(yè)浪潮，在香港這片熱土，開啟了半個世紀(jì)的商戰(zhàn)傳奇。
1958年，李兆基與郭得勝、馮景禧創(chuàng)立永業(yè)公司，以“分層出售、十年分期”顛覆香港樓市規(guī)則，讓中產(chǎn)階層首次觸達(dá)房產(chǎn)；同年，李嘉誠在香港繁榮的工業(yè)區(qū)北角買下一塊地皮，興建了長江工業(yè)大廈，宣告進(jìn)軍地產(chǎn)。
此后二十年，“二李”的競爭從土地拍賣會蔓延至資本江湖。
1979年，李嘉誠以“蛇吞象”收購和記黃埔，創(chuàng)造了本土港商打敗英資的先例，成為首位掌控英資財團的華人。
兩年后，借助香港股市熱潮，李兆基成功地將恒基兆業(yè)推上市，一舉集資10億港幣，充實了自己的實力。李兆基通過收購新界農(nóng)民土地權(quán)益，以低成本儲備大量中小型地皮，逐步打造出 “樓宇制造工廠” 的經(jīng)營模式。
香港地產(chǎn)界曾如此評價四大天王：李嘉誠雄才大略，鄭裕彤勇猛激進(jìn)，郭得勝穩(wěn)如磐石，而李兆基——“他總比市場早半步看見未來”。
2. 百億截胡
真正的對決發(fā)生在1993年，一場關(guān)于美麗華酒店的收購戰(zhàn)，將李嘉誠與李兆基的恩怨推至臺前。
美麗華酒店由香港富商楊志云于1957年創(chuàng)立，曾是尖沙咀地標(biāo)性建筑。1985年楊志云去世后，其子女無心經(jīng)營，計劃出售資產(chǎn)移民海外。這一消息迅速引發(fā)香港地產(chǎn)界震動。
美麗華酒店不僅擁有黃金地段，更因其歷史價值成為資本眼中的“肥肉”。彼時，李嘉誠的長實集團已通過收購和記黃埔等案例，展現(xiàn)出“拆舊建新”的激進(jìn)風(fēng)格。他意圖將美麗華酒店改造為高端住宅項目，以攫取短期高額利潤。
李嘉誠的報價策略體現(xiàn)了其一貫的務(wù)實作風(fēng)：通過市場化談判快速完成交易，將土地資源轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金流。這一模式在1980年代香港地產(chǎn)狂飆期屢試不爽，但他忽視了楊家后人對家族遺產(chǎn)的情感訴求。
楊家人的心愿是“保留酒店品牌”，而李嘉誠的拆建計劃與之背道而馳。這種純資本導(dǎo)向的思維，最終成為其失利的伏筆。
李兆基與楊志云是多年至交，這層關(guān)系使其在競購中占據(jù)道德高地。當(dāng)楊志云遺孀主動以半價條件請求其“接盤”時，李兆基的承諾不僅是對商業(yè)利益的權(quán)衡，更是對傳統(tǒng)粵商“信義”價值的維護(hù)。
最終，李兆基以每股17港元的價格收購美麗華酒店34.7%的股份，并且堅持保留酒店原貌。這樣一來，看似犧牲了短期利益，實則贏得了商界口碑，而這種“長期主義”也恰是其日后抗衡李嘉誠的隱性資本。
事后，有媒體測算，李兆基的截胡，讓李嘉誠少賺了百億港元。
3. 世紀(jì)博弈
若說美麗華之戰(zhàn)是商業(yè)謀略的較量，那么港珠澳大橋的博弈則裹挾著家國敘事。
1983年，愛國商人胡應(yīng)湘首次提出跨海大橋構(gòu)想。
彼時的香港，作為全球重要的貿(mào)易港口和金融中心，經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，但珠江口的交通瓶頸卻日漸掣肘。胡應(yīng)湘敏銳地察覺到，一座橫跨珠江口的大橋，將徹底打通香港、珠海與澳門之間的交通脈絡(luò)，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化，帶來前所未有的發(fā)展機遇。
這一大膽構(gòu)想，提出之后得到了眾多贊同，但卻遭到李嘉誠的反對。
屁股決定腦袋，李嘉誠掌控的和記黃埔，在香港港口業(yè)務(wù)中占據(jù)著壟斷地位。港珠澳大橋一旦建成通車，珠江口的物流格局將被徹底改寫，內(nèi)地港口的吞吐量勢必激增，珠三角的貨運不再過度依賴香港轉(zhuǎn)運，這無疑將直接沖擊他多年苦心經(jīng)營的港口業(yè)務(wù)。
于是，從項目提出伊始，李嘉誠便站在了反對的陣營中。而這一次，李兆基再次公然站到了李嘉誠的對立面。
在李兆基眼中，港珠澳大橋絕非簡單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而是一項具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的投資。更重要的是，這是一個打破李嘉誠港口壟斷、重塑粵港澳經(jīng)濟格局的絕佳契機。
于是，一場圍繞港珠澳大橋的商業(yè)博弈悄然拉開帷幕。
李兆基聯(lián)合鄭裕彤、何鴻燊等一眾商界大佬，組成了“反李聯(lián)盟”，以基建投資綁定大灣區(qū)戰(zhàn)略，力挺胡應(yīng)湘的跨海藍(lán)圖。
隨著時間的推移，社會各界對區(qū)域經(jīng)濟一體化的呼聲越來越高，人們逐漸認(rèn)識到港珠澳大橋?qū)τ诨浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展的重要性。在多方的共同努力下，中央政府也積極介入，協(xié)調(diào)各方利益，推動項目的進(jìn)展。
經(jīng)過漫長的籌備與建設(shè)，2018年，港珠澳大橋終于正式通車。這場持續(xù)三十年的拉鋸，最終以國家意志的勝利告終。
而李嘉誠的應(yīng)對，是將資產(chǎn)轉(zhuǎn)向歐洲公用事業(yè)，完成從“香港李”到“世界李”的轉(zhuǎn)身。
4. 無人對弈
兩次“世紀(jì)商戰(zhàn)”，盡管李兆基都贏了李嘉誠，但是在財富的牌桌上，李兆基始終被視作追趕者。
1996年，他憑借地產(chǎn)和股市投資首登亞洲首富，但次年金融風(fēng)暴襲來，資產(chǎn)大幅縮水；李嘉誠卻因提前布局歐洲，逆勢登頂香港首富，自1999年起并連續(xù)霸榜21年。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在2020年。
福布斯榜單上，李兆基以304億美元身家反超李嘉誠10億美元。這場遲來的勝利，被外界解讀為“舊經(jīng)濟”(地產(chǎn))對“新資本”(跨國財團)的短暫逆襲。
但兩位耄耋老者早已無意纏斗：李嘉誠在2018年退休，李兆基亦于2019年交棒二代。
李兆基與李嘉誠的商海糾葛，像兩條并行的軌道，撐起了香港黃金時代的骨架：一個精耕本土，一個遠(yuǎn)征海外；一個信奉“一元變八元”的資本魔法，一個追求“長和系”的百年基業(yè)。
如今，隨著李兆基的離去，四大天王時代逐漸落幕，香港波瀾壯闊的商戰(zhàn)傳奇也隨之終結(jié)。在新世界的篇章中，香港的財富故事已由地產(chǎn)霸權(quán)轉(zhuǎn)向科技與金融的合流。
斯人已逝，時過境遷。
太平山下，李嘉誠仍守著97歲的殘局。只是無人對弈時，勝負(fù)再無意義。
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