2025年3月17日，比亞迪在一場(chǎng)引人注目的發(fā)布會(huì)上推出了其劃時(shí)代的超級(jí)e平臺(tái)，并開(kāi)啟了漢L和唐L的預(yù)售。此次發(fā)布會(huì)不僅展示了多項(xiàng)突破性的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，還正式宣告了電動(dòng)車(chē)進(jìn)入千伏高壓架構(gòu)的新紀(jì)元。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在會(huì)上表示：“我們的目標(biāo)是讓電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間與燃油車(chē)加油時(shí)間一樣短。”為實(shí)現(xiàn)這一愿景，比亞迪發(fā)布了全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”，使電池、電機(jī)、電源等組件均達(dá)到1000V電壓水平，大幅提升了充電效率。
此次發(fā)布的亮點(diǎn)之一是“閃充電池”，通過(guò)構(gòu)建超高速離子通道，實(shí)現(xiàn)了電池內(nèi)阻降低50%，并支持高達(dá)1000A的充電電流及10C的充電倍率。配合1兆瓦（1000kW）的超高功率，“閃充電池”可以實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的充電速度，使得充電5分鐘即可行駛400公里成為可能。
此外，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)，該電機(jī)不僅能顯著提升車(chē)輛的速度表現(xiàn)，還能有效減輕重量、縮小體積，提高功率密度。為了匹配這些先進(jìn)技術(shù)，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，其電壓等級(jí)高達(dá)1500V，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)性能的極限。
針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求，比亞迪計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超過(guò)4000座“兆瓦閃充站”，并通過(guò)創(chuàng)新的“雙槍充電”和“智能升壓”技術(shù)，確保用戶(hù)能夠在各種公共快充樁上享受到便捷高效的充電服務(wù)。
作為超級(jí)e平臺(tái)的首批搭載車(chē)型，漢L和唐L現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售，其中漢L EV預(yù)售價(jià)區(qū)間為27-35萬(wàn)元，唐L EV則為28-36萬(wàn)元。這兩款旗艦車(chē)型預(yù)計(jì)將在4月份正式上市，標(biāo)志著比亞迪引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。
本次發(fā)布會(huì)彰顯了比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力和領(lǐng)導(dǎo)地位，通過(guò)不斷的技術(shù)革新，比亞迪正重新定義電動(dòng)出行方式，引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展潮流。
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