來源：東哥解讀電商
作者：李成東、金珊
近日，劉強(qiáng)東罕見地發(fā)朋友圈，他表示去年是自己創(chuàng)業(yè)20年以來最有成就感的時(shí)候，“因?yàn)閮H僅快遞小哥就有1200多個(gè)兄弟退休了。他們都是可以一次性提取數(shù)十萬的公積金+每個(gè)月平均5350元的退休金+醫(yī)保全覆蓋！”
每月5350元的退休金是什么樣的水平？為什么三通一達(dá)對(duì)快遞員的社保諱莫如深？
是很高的水平，在中國的二線城市成都，工齡37年正處級(jí)公務(wù)員退休金6079元（2024年數(shù)據(jù)，不含職業(yè)年金與補(bǔ)貼）。
京東物流的同行公司的快遞小哥退休回農(nóng)村后，大部分物流公司未幫助繳納社保的，大概只能拿一個(gè)月150元，一部分按最低標(biāo)準(zhǔn)繳納的大概一個(gè)月能拿到1500-2000元。
唯一為全部快遞員繳納社保的物流公司
外賣員和快遞員群體的數(shù)量一直很龐大。2023年中華全國總工會(huì)數(shù)據(jù)顯示，包括外賣員、快遞員在內(nèi)的靈活就業(yè)人數(shù)達(dá)8400萬人。
與之形成對(duì)比的是，這些靈活就業(yè)人群的社保繳納情況。
據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫公眾號(hào)估計(jì)，約70%的快遞員未被社保覆蓋，雖然工傷保險(xiǎn)基本普及，但養(yǎng)老、醫(yī)療、生育和失業(yè)保險(xiǎn)的落實(shí)情況堪憂。
對(duì)快遞公司來說，繳納社保一直是一項(xiàng)很高的成本，因此不繳、少繳已經(jīng)成為行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
京東物流是行業(yè)內(nèi)唯一一家為全員快遞員繳納社保的公司。東哥認(rèn)為，在這一點(diǎn)上京東是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的表率。
直營模式成本高。京東物流因全直營模式，薪酬支出占比超30%，但員工福利和穩(wěn)定性顯著優(yōu)于加盟制企業(yè)。
加盟制快遞公司在社保方面存在明顯的短板，三通一達(dá)、極兔等加盟制企業(yè)，社保覆蓋率普遍不足50%，外包員工權(quán)益保障較弱。
幾家公司員工的收入差距也非常明顯。京東物流一線員工年稅前收入超12萬元，而中通、圓通等加盟快遞員月均收入僅5000-6000元。
劉強(qiáng)東決定在2007年自建物流的時(shí)候，從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)挖了一個(gè)物流總監(jiān)，也是我很好的一個(gè)朋友。他曾經(jīng)向我交流過幫助建立早期物流體系的時(shí)候，朋友很震驚劉強(qiáng)東要把配送員當(dāng)正式員工招聘，普遍臨時(shí)工，在配送站和集體宿舍配空調(diào)，一般給個(gè)電風(fēng)扇就不錯(cuò)了。
截至2024年12月31日，京東集團(tuán)員工總數(shù)約為67萬人。包括約57萬名全職員工，以及兼職員工、實(shí)習(xí)生和關(guān)聯(lián)公司（如京東物流、京東健康等）人員。全年人力資源總支出達(dá)1161億元，涵蓋薪酬、社保、福利等。
京東為一線員工提供勞動(dòng)合同、五險(xiǎn)一金等保障，并多次上調(diào)薪酬。例如，2024年四季度超2萬名客服實(shí)現(xiàn)兩次漲薪，全年平均漲幅達(dá)30%。
2024年京東物流員工總數(shù)約50萬人，占京東集團(tuán)總員工數(shù)的74.6%。全年員工薪酬支出615億元，人均年成本約12.3萬元；同時(shí)為員工繳納五險(xiǎn)一金，此外，公司還為超1200名退休員工提供補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)福利。
截至2024年底，京東客服團(tuán)隊(duì)超2萬人，主要集中于江蘇宿遷的集約化客服中心。全職客服約1.6萬人（宿遷基地），其余為兼職團(tuán)隊(duì)（如SOHO客服、校企合作實(shí)習(xí)生）。2024年兩次漲薪，全年平均漲幅30%，四季度再追加平均2個(gè)月薪資的調(diào)薪。日均處理咨詢量約200萬次，提供7×24小時(shí)服務(wù)，且全部為自營團(tuán)隊(duì)（無外包）。
5350元相當(dāng)于三四線公務(wù)員的退休工資
5320元的退休金對(duì)大部分普通人來說，已經(jīng)是一個(gè)很高的水平了。對(duì)比沒有社保的普通快遞員和外賣員來說，每個(gè)月可能只有幾百塊的農(nóng)民養(yǎng)老金。
而且放眼全國，三四線普通科級(jí)公務(wù)員的退休金只有3500元到5000元一個(gè)月。
以二線城市成都為例，2024年數(shù)據(jù)顯示，工齡37年正處級(jí)公務(wù)員退休金6079元，加上職業(yè)年金與補(bǔ)貼才能到8000-10000萬元水平。
公務(wù)員退休金的“職級(jí)天花板”顯著，而京東物流通過市場化薪酬設(shè)計(jì)（如績效激勵(lì)、工齡獎(jiǎng)勵(lì)）為基層勞動(dòng)者提供上升通道，在私營企業(yè)，尤其是重勞動(dòng)力的藍(lán)領(lǐng)，算是非常高的水平了。
京東物流的退休金實(shí)踐不僅是一場“福利革命”，更標(biāo)志著中國勞動(dòng)力市場從“低成本擴(kuò)張”向“高質(zhì)量保障”轉(zhuǎn)型。相較三四線城市公務(wù)員的體制化保障，京東模式展現(xiàn)了市場化企業(yè)通過創(chuàng)新制度設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)者尊嚴(yán)與效率共贏的可能性。未來，無論是民營企業(yè)還是公共部門，唯有將勞動(dòng)者權(quán)益置于戰(zhàn)略核心，才能在老齡化社會(huì)中構(gòu)建可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。
養(yǎng)老金數(shù)字背后的行業(yè)革命
這場革命遠(yuǎn)未結(jié)束，隨著1200名退休快遞員的示范效應(yīng)擴(kuò)散，中國2800萬快遞外賣從業(yè)者正在覺醒——他們終將意識(shí)到，5350元不是天花板，而是勞動(dòng)者權(quán)益的基準(zhǔn)線。正如劉強(qiáng)東所說：“我們要證明不克扣員工也能成為最大民營企業(yè)”，這或許才是京東給時(shí)代最深刻的啟示。
5350元不僅是一個(gè)金額，更是一個(gè)社會(huì)對(duì)勞動(dòng)者尊重的量化表達(dá)。它標(biāo)志著中國企業(yè)開始從“人口紅利”依賴轉(zhuǎn)向“人力資本”深耕，從“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“發(fā)展與公平并重”。當(dāng)快遞小哥的退休金接近正處級(jí)公務(wù)員時(shí)，我們看到的不僅是京東的企業(yè)擔(dān)當(dāng)，更是一個(gè)走向成熟的市場經(jīng)濟(jì)的應(yīng)有之義——讓每個(gè)勤勞的普通人，都能有尊嚴(yán)地老去。這或許才是共同富裕最生動(dòng)的注腳。
同樣作為首個(gè)為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金的平臺(tái)。
3月20日，京東外賣宣布，目前已與超10000名全職騎手簽署正式勞動(dòng)合同，正逐步落實(shí)五險(xiǎn)一金的繳納工作。外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的所有成本，包含個(gè)人所需繳納部分，全部由京東承擔(dān)，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會(huì)因?yàn)槔U納五險(xiǎn)一金而減少，此項(xiàng)舉措包含現(xiàn)有騎手和新加入的騎手。
劉強(qiáng)東還表示，五年之內(nèi)京東每年退休的藍(lán)領(lǐng)兄弟會(huì)超過1萬人。我們所學(xué)的知識(shí)、商業(yè)模式、技術(shù)算法都不應(yīng)該是用來壓榨社會(huì)最底層的兄弟們。利潤、市值和財(cái)富更不應(yīng)該建立在底層百姓無保障的生活之上的。
劉強(qiáng)東的表態(tài)，這不是簡單的理解為“圍魏救趙”，對(duì)競爭對(duì)手們施壓。類似美團(tuán)這樣的超級(jí)平臺(tái)，美團(tuán)生態(tài)背后是720萬騎手，其中有200多萬是專職騎手，背后就是200多萬個(gè)家庭。中國的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)邁過了燒錢補(bǔ)貼的階段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；挠芾韺右餐ㄟ^資本化實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由，那么就必須要考慮如何讓利于商家，讓利于生態(tài)的騎手們，讓他們的生活更有尊嚴(yán)，更有保障。
2025年不僅僅是政府需要思考如何提高居民收入，作為盈利的超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司們更要積極思考和響應(yīng)政府的號(hào)召。只有居民收入上漲，才能有效拉動(dòng)消費(fèi)，于國于民于己，都是有利的事情。所以劉強(qiáng)東，過去二十多年的堅(jiān)持，就更值得特別點(diǎn)贊。
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