美國空軍的六代機終于定了，當(dāng)然就在特朗普親自命名的 F-47官宣后，網(wǎng)絡(luò)上卻是一片質(zhì)疑乃至謾罵。
當(dāng)?shù)貢r間3月21日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮舉行新聞發(fā)布會，正式宣布波音公司贏得了美國第六代戰(zhàn)斗機NGAD項目的競標(biāo)工作，并表示新的六代機將被命名為F-47。
【特朗普官宣F-47戰(zhàn)斗機】
特朗普還公開了兩張F-47戰(zhàn)斗機的宣傳概念圖，同時強調(diào)F-47是世界上第一種六代機，該項目的技術(shù)驗證機已經(jīng)秘密試飛近5年。
這個消息在全球范圍引起一片嘩然。因為在中國六代機已經(jīng)曝光首飛3個月的當(dāng)下，特朗普的表態(tài)多少有點死要面子。尤其是特朗普現(xiàn)在還沒拿出來可以證明這些發(fā)言的證據(jù)，F(xiàn)-47這個“第一”和“秘密試飛”的含金量到底有多高，顯然需要打一個問號。
同時，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機的外形也和外界此前的想象有著較大差別。甚至有不少美國人在社交媒體上一片哀嚎地表示，F(xiàn)-47就不像是一架六代機，而更像是一種深度改進后的五代機。
因為概念圖上的F-47有著明顯鴨翼，而在過去很長一段時間里，鴨翼布局都被美國人認為是一種“落后設(shè)計”，會影響隱身戰(zhàn)斗機的隱身性能。這也是為什么在一些西方專家和智庫的分析報告中，殲-20戰(zhàn)斗機的隱身性能總會備受質(zhì)疑。
【F-47戰(zhàn)斗機帶有鴨翼結(jié)構(gòu)】
誠然，“鴨翼＝不隱身”的說法存在偏見，但在極度強調(diào)隱身能力的六代機上，鴨翼確實是落后設(shè)計了。在去年10月NGAD項目被中止，波音公司沉淀了半年，結(jié)果還是推出了一款帶鴨翼的六代機，說這是擊敗了洛馬和諾格公司的方案，難免會招致爭議。
再對比中國的南北兩型干凈構(gòu)型的六代機，波音的F-47就更不像是一架六代機了。
就算F-47是六代機，該機的性能指標(biāo)也很難達到NGAD項目最初設(shè)定的標(biāo)準。因為對比F-47的座艙前起落架和整個飛機的尺寸比例，這架飛機的整體尺寸并不大，相比F-22這種緊湊型重型機都大得有限。
【F-47戰(zhàn)斗機概念圖】
這說明F-47并非殲-36那種大型、多用途、可承擔(dān)戰(zhàn)役任務(wù)的空中平臺，它的設(shè)計定位仍然是一種戰(zhàn)術(shù)飛機，是一種在五代機的基礎(chǔ)上全面升級的戰(zhàn)術(shù)飛機。比五代機要強，但強得有限。
這種理念上的差異，將讓美軍在六代機領(lǐng)域落后中國一步，往后就會一步慢、步步慢，被中國拉開差距。
一些觀點認為，波音拿出來的F-47戰(zhàn)斗機方案其實是一個“炒冷飯”的老方案。
因為美國的六代機項目早在2014年就正式啟動了，項目論證的時間還要更早。當(dāng)時美國?？哲娺€沒在這件事上鬧分家，而波音就曾根據(jù)海軍的需求，遞交了一款采用無尾鴨翼布局的第六代艦載戰(zhàn)斗機概念圖。
【波音的無尾鴨翼六代艦載機概念圖】
雖然只是一個概念圖，但它證明了至少在10年前，鴨翼就是波音公司六代機方案中的設(shè)計重點。如今的F-47帶著鴨翼曝光，外界很難不把這兩者聯(lián)系起來，并得出波音正在用一個10年前的方案，來糊弄今天的美國空軍。
除去這些圍繞F-47爭議，波音公司本身也處于爭議風(fēng)暴的中心。相當(dāng)多美國人在社交媒體上表示，波音能贏得NGAD項目的競標(biāo)，靠的不是技術(shù)，而是和特朗普的私人關(guān)系。
作為美國第47任總統(tǒng)，特朗普對47這個數(shù)字情有獨鐘，將其視為自己的“紀念數(shù)字”。所以有觀點認為，六代機的編號會直接從F-35跳到F-47，就是波音為了討好特朗普本人而提的建議。
【特朗普對“47”情有獨鐘】
特朗普也曾在1.0任期內(nèi)施壓盟友國家，要求他們采購波音公司的產(chǎn)品。任期結(jié)束前拍板采購昂貴的F-15EX，同時在737 MAX飛機深陷墜機事故漩渦時，給波音飛機的安全性站臺，雙方關(guān)系可見一斑。
NGAD項目已經(jīng)在去年10月被上一任空軍部長弗蘭克·肯德爾給暫停了，直到一周前才開始重啟。結(jié)果特朗普如閃電般宣布波音贏得競標(biāo)，這個結(jié)果怎么看都不正常。說沒有技術(shù)因素以外的干擾影響結(jié)果，誰信呢？
波音的業(yè)務(wù)水平也讓人感到擔(dān)憂，回顧歷史，波音已經(jīng)多年沒有主導(dǎo)并完成一個戰(zhàn)斗機項目了，美軍上一款采購的波音戰(zhàn)斗機還是上世紀30年代初的P-26“玩具槍”。
波音雖然手頭還有的F-15、F-18等戰(zhàn)機還在生產(chǎn)，但那都是麥道公司帶來的“遺產(chǎn)”。上一個由波音獨立啟動的戰(zhàn)斗機項目，是敗給了F-35的X-32，而且X-32的設(shè)計也被廣泛認為“劍走偏鋒”。
【波音的F-15EX戰(zhàn)斗機】
與此同時，波音手中的軍機項目也是一團亂麻，F(xiàn)-15EX的交付數(shù)量還沒解放軍下水的055大驅(qū)多，KC-46加油機的質(zhì)量問題飽受詬病，MQ-25艦載無人加油機進展緩慢。
讓這樣一家公司來搞六代機，風(fēng)險不是一般的高。
所以綜合來看，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機不像是一個服務(wù)中美六代機競賽的項目，更像是一個“說服美國人相信美國沒有在六代機競賽中落后”的宣傳活動。
F-47到底能不能打，特朗普可能看不透，但波音以及美國空軍卻都心知肚明。只是美國不能在六代機上“輸”給中國，趕鴨子上架是唯一的選擇。至于這么做會導(dǎo)致哪些副作用？反正F-47服役時特朗普早就已經(jīng)退休了。
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