近段時間，有關廣州哪些地鐵線路能進入第四期地鐵規(guī)劃的話題一直是熱點。
除了串聯起琶洲、金融城以及牛奶廠等板塊的19號線，以及南北“大動脈”26號線以外，還有一條線路呼聲很大，那便是23號線。
事實上，23號線早在2015年就進入第三期規(guī)劃名單，但后來據說又因“限鐵令”而被叫停。
如今10年過去，這條“遲到”多時的地鐵，仿佛又有了眉目。
在今年的增城政府工作報告中，地鐵23號線的規(guī)劃報批被列為重點任務。
而更重磅的，是媒體從廣州市規(guī)劃和自然資源局天河區(qū)分局獲悉的消息——
△截圖來源：“微社區(qū)e家通新員村”公眾號（信息時報社旗下賬號）
從報道的口吻來看，23號線一期工程納入了第四期規(guī)劃儼然已經是“板上釘釘”。
如果消息屬實，那最高興的，當屬永寧片區(qū)的居民了。
說起來，昨天小前線剛去永寧參加了一場市房協(xié)主辦的廣州第三中軸發(fā)展論壇，與會的專家們對于地處新中軸上的永寧發(fā)展前景還是十分看好的。
借著這個機會，小前線也在永寧轉了一圈，發(fā)現當前的永寧生活氛圍非常醇熟，商業(yè)有永旺夢樂城、萬達、悠方天地等大型綜合體，省一級學校、南方醫(yī)院增城分院等均已落地。
然而，板塊內的樓市卻有點“慘淡”。
大部分樓盤單價都只是1萬元/㎡出頭，甚至還有個別項目在今年跌至7000元/㎡。
而之所以會出現這樣的情況，很大的原因便在于永寧與主城區(qū)的通勤壁壘。
尤其是前些年永寧大量新開發(fā)的住宅項目陸續(xù)交房后，片區(qū)內居民大大增加，對于地鐵通勤的需求也更加迫切。
就以小前線為例，昨天從體育西坐地鐵前往永寧的悠方天地，單程用時接近整整2個小時。
這樣的通勤時間，足以勸退大部分在中心城區(qū)上班的購房者。
而如果23號線開通，從永寧到主城區(qū)的通勤時間便能壓縮至50分鐘以內，雖然也算不上短，但至少已經在可接受范圍內，相信可以打動不少買家，永寧的樓市或許也能有所起色。
除了23號線以外，“鴿王”新白廣城際的動態(tài)也值得關注。
在前段時間，廣州市規(guī)劃和自然資源局白云區(qū)分局完成新白廣城際鐵路白云段不動產登記工作。
權屬關系的明確，為新白廣城際進程按下了加速鍵，可能或許大概應該，新白廣城際今年終于能開通了？
無論如何，這兩個畫了10年的大餅，如今都已經近在咫尺，永寧的居民們可以稍微松口氣，曾經有意愿在永寧購房的買家，如今也可以重新考慮了。
求穩(wěn)妥的話，也可以選擇那些能同時享受23號線和新白廣城際雙重利好的項目，就比如最近推新的珠江花嶼花城。
項目地處23號線和新白廣城際的雙軌交匯處，門口還有約22萬㎡的悠方天地、鈞明歡樂世界的雙商業(yè)，以后日常生活非常方便。（具體線路規(guī)劃以及站點設置以官方公布為準）
如果更重視教育的話，也可以考慮珠江時光薈，樓下就是開發(fā)區(qū)一小，教育無憂。
項目近期全新加推13棟央景樓王，是片區(qū)內十分少見的小高層產品，居住舒適度更高。
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