這款新戰(zhàn)機將是有史以來最先進、最致命、適應性最強的戰(zhàn)斗機，它存在的目的旨在超越、戰(zhàn)勝任何敢于挑戰(zhàn)我們勇敢飛行員的對手，不管我們的對手怎么說，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機才是世界上第一架有人駕駛的第六代戰(zhàn)斗機，它具備下一代隱身、傳感器融合和遠程打擊能力，可以在對抗環(huán)境中對抗最為復雜、強大的對手；
在過去五年時間里，這款戰(zhàn)斗機一直都在秘密的進行研發(fā)，飛行時長已經(jīng)超過了數(shù)百小時，與F-22相比，F(xiàn)-47的成本更低，更能適應未來的威脅——而且我們的庫存中將有更多F-47。與我們的第五代戰(zhàn)斗機相比，F(xiàn)-47的航程將顯著增加，隱身性能更先進，可持續(xù)性更強，可支持性更強，可用性更高。該平臺的設計秉承“適應性強”的理念，部署所需的人力和基礎設施也將大大減少。
下一代空中優(yōu)勢平臺（F-47）合同是美國在未來幾十年確?？罩袃?yōu)勢的一次巨大飛躍。這項合同重申了我們致力于在總司令特朗普總統(tǒng)和國防部長赫格塞斯的指導和領導下繼續(xù)保持美國作為世界最強大空軍的地位。
這是美國空軍參謀長戴維·阿爾文在昨天同特朗普在白宮宣布下一代戰(zhàn)斗機生產(chǎn)商時對其進行的“史無前例”的描述！
美國空軍的第六代戰(zhàn)斗機，也就是過去我們常說的那個NGAD，終于在21日確定了它的生產(chǎn)商，這個消息是由美國總統(tǒng)特朗普親自宣布的，出席這次儀式的還包括有國防部長皮特·赫格塞斯和空軍參謀長戴維·阿爾文。
在發(fā)布會上特朗普說：我們很高興的宣布將“下一代空中優(yōu)勢”項目的核心，也就是有人駕駛戰(zhàn)機合同授予波音公司，這也是世界上第一款第六代戰(zhàn)斗機；
隨后這位總統(tǒng)還賦予了這款戰(zhàn)斗機代號F-47；
然后他還大致描述了一下F-47戰(zhàn)斗機，特朗普認為：就戰(zhàn)斗機的性能而言，從速度到機動性，再到有效載荷，從來都沒有任何東西能夠與之相提并論，F(xiàn)-47一定是有史以來最先進、最強大、最致命的戰(zhàn)斗機；
F-47大大超越了其他任何國家現(xiàn)有裝備的能力，在我們見到的所有戰(zhàn)斗機中，沒有任何一款戰(zhàn)斗機能夠與之匹敵，因為它領先了一個級別...
以上就是特朗普和阿爾文兩位美國“大佬”對NGAD項目下的有人駕駛戰(zhàn)機的“超級”介紹，總之就是一句話：我們的戰(zhàn)斗機世界最強！
看到這里的時候希望大家不要忍俊不禁，這個被上一屆政府擱置的下一代戰(zhàn)斗機項目在經(jīng)歷了短短幾個月的人事更迭之后就搖身一變成為了世界上最為強大的戰(zhàn)斗機，其變化之大讓人不由得嘖嘖稱奇啊。
NGAD項目為什么要在去年五月份被叫停？
其中的主要原因按照肯德爾的解釋是部分NGAD的技術已經(jīng)過時了，而且加之更具威脅的對手出現(xiàn)，我們不得不重新考慮戰(zhàn)斗機的設計和定位。
其他限制因素還包括成本問題、CCA（自主協(xié)同戰(zhàn)斗機）的引入以及技術的發(fā)展等，所以為了穩(wěn)妥起見，我們暫停了NGAD項目。
然而在特朗普上臺后，這些問題似乎就不是問題了。
在選擇生產(chǎn)商的問題上，波音的中標多少也有點出乎意料！
雖說在追逐NGAD合同時諾斯羅普中途退出專心去搞B-21，可是以洛馬的技術實力會輸給日漸衰落的波音，反正我是不太相信。
縱觀波音的防務業(yè)務，戰(zhàn)斗機可能是它生產(chǎn)的軍事裝備中技術競爭力最弱的一個分支，在最近三十年來它似乎從來沒有直接中標過任何一個空軍的主流戰(zhàn)斗機項目，比如：
F-15戰(zhàn)斗機是麥道的，F(xiàn)-16、F-22和F-35是洛馬的（X-32B與F-35競爭過，可惜失敗了），相對正規(guī)一點的F/A-18艦載機還是一個“落選秀”，它其實就是與F-16競爭的F-17，后來被海軍看上了才起死回生。
加之波音最近幾年在民用航空界的名聲江河日下，所以讓他拿到F-47戰(zhàn)斗機的合同是不是很意外？
然后是F-47的設計也有點讓人摸不著頭腦！
當年F-16戰(zhàn)斗機的設計師曾經(jīng)說過，“鴨翼”的設計最好是出現(xiàn)在對手的戰(zhàn)斗機上；
可是從美國空軍最新放出的F-47官方諜照上來看，這款六代機居然配上了這個他們最嫌棄的“鴨翼”，不是說這東西影響隱身性能嗎？還是老美開始照抄我們的殲-20了？
當然了，我不是否認“鴨翼”，只是在五代機上這種設計尚可，可是在性能更為先進的第六代戰(zhàn)斗機上老美居然當做一個賣點拿出來秀，這就有點讓人捉摸不透了，說是復古設計沒有太大的問題吧？
“鴨翼”到底好不好我想應該沒有人比我們更有發(fā)言權了吧？咱們的“鴨翼”戰(zhàn)斗機整整用了兩代，但是在新型戰(zhàn)機上“鴨翼”已經(jīng)被取消了，這其實就非常能夠說明問題了。
或許這是人家印度裔波音公司的制勝奇招吧！
最后再看一下戰(zhàn)斗機的定性；
美國之前在我們的兩款新型戰(zhàn)斗機出來之后就火急火燎的把維基百科數(shù)據(jù)都改了，聲稱本國生產(chǎn)的B-21“突襲者”轟炸機才是世界上第一款第六代戰(zhàn)斗機；
可是這個風波還沒有完全平息，如今特朗普又高調(diào)宣布F-47是世界上第一款六代機，這會不會太過于草率了呢？
咱們倒不是去與美國較真哪款戰(zhàn)斗機會成為世界上第一款六代機，這個虛名沒有必要去爭，可是老美的種種做法屬實有點做賊心虛的感覺呢。
既然人家說他們的F-47是世界上第一款六代機，那咱們就承認吧，畢竟我們的新型戰(zhàn)斗機只管埋頭試飛、測試，沒有閑工夫去和這些掌握輿論的人去爭這個一點意義都沒有的虛名。
現(xiàn)在咱們也就能看到這些了，因為F-47戰(zhàn)斗機屬于秘密項目，相關的數(shù)據(jù)都沒有對外公布，唯一一個可參考的東西就是那張只露出機頭的官方渲染圖。
按照特朗普的規(guī)劃，這款第六代戰(zhàn)斗機將會在2029年開始量產(chǎn)，計劃采購數(shù)量為200至250架左右；在未來F-47還有可能會向盟友出售，只不過被允許出售的戰(zhàn)斗機性能會略有不同。
說一個小插曲，就是F-47的命名由來：
如果按照美國空軍戰(zhàn)斗機的命名規(guī)則順序排列的話，這款戰(zhàn)斗機根本不可能被命名為F-47，正常應該是在F-25、F-26和F-27之中選擇一個（因為有三家軍火商競爭該項目，延續(xù)諾斯羅普的YF-23和另外一個秘密項目YF-24）；
當然了，這其中也有例外，就比如F-35，它沿用了洛馬競標時戰(zhàn)機X-35的名字；該機的命名是由這款戰(zhàn)斗機的空軍項目負責人邁克·霍夫少將現(xiàn)場拍板，后續(xù)又經(jīng)過了長達一年時間的討論才決定的（原本它的名字應該叫做F-24）。
但是波音的F-47是怎么來的呢？有人猜測可能是特朗普心血來潮，將自己的總統(tǒng)任期作為了這款戰(zhàn)斗機的名字，或者是手下的人為了討好特朗普而給出的建議吧，特朗普是美國第47任總統(tǒng)；
這樣做有什么好處呢？我想這可以讓自己名留青史吧，當然了，這些還都只是猜測...
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