在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關(guān)于蘇聯(lián)各種機(jī)型的發(fā)展，例如安124、圖160等等。今天，我們聊聊蘇聯(lián)90年代最初期推出的蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。不得不說，蘇37戰(zhàn)機(jī)，在各個(gè)方面，與后來的法國陣風(fēng)、中國殲10戰(zhàn)機(jī)非常相似。但是，蘇聯(lián)的蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，成為了歷史遺憾。那么，到底出現(xiàn)了哪些問題？今天，我們就聊聊這個(gè)問題。
蘇聯(lián)發(fā)展的米格29系列戰(zhàn)機(jī)
首先，我們聊聊世界各國主力戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展。在七八十年代，世界主要的航空強(qiáng)國，戰(zhàn)機(jī)發(fā)展進(jìn)入了第四代戰(zhàn)機(jī)時(shí)代。美國陸續(xù)發(fā)展了F14、F15、F16、FA18等四種不同的四代機(jī)。截至目前，除了F14系列已經(jīng)退役之外，其他3大戰(zhàn)機(jī)系列，至今仍在推出各種改進(jìn)型，例如FA-18E/F、F15EX等等。法國屬于歐洲航空強(qiáng)國，80年代，推出了幻影2000系列戰(zhàn)機(jī)。
目前，海峽對岸的主力戰(zhàn)機(jī)，就是美式F16系列、法式幻影2000-5和自主生產(chǎn)的IDF戰(zhàn)機(jī)。作為世界超級大國，80年代，蘇聯(lián)先后推出了米格29、蘇27兩大體系戰(zhàn)機(jī)。其中，米格29系列戰(zhàn)機(jī)，1983年服役。但是，在米格29系列戰(zhàn)機(jī)服役以后，陸續(xù)出現(xiàn)了掛載能力不足、作戰(zhàn)半徑有限等諸多問題。
俄羅斯蘇30SM戰(zhàn)機(jī)
尤其是進(jìn)入80年代中后期以后，面對歐美各國陸續(xù)裝備的各型四代機(jī)，米格29系列戰(zhàn)機(jī)，并沒有太大的技術(shù)優(yōu)勢。這一時(shí)期的蘇聯(lián)空軍，認(rèn)為米格29系列戰(zhàn)機(jī)，無法全面完成戰(zhàn)機(jī)的更新?lián)Q代工作。在這樣的大環(huán)境下，蘇聯(lián)計(jì)劃發(fā)展一種全新的五代機(jī)，接替一部分米格21、米格23等老舊戰(zhàn)機(jī)。80年代末期，蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，正式開始。
1991年，蘇聯(lián)蘇37戰(zhàn)機(jī)模型，出現(xiàn)在迪拜航展。截至這一階段，蘇37戰(zhàn)機(jī)的各種框架和設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)基本確定。從公開的模型來看，蘇37戰(zhàn)機(jī)采用了近距耦合鴨翼、大三角翼氣動(dòng)、單垂尾氣動(dòng)布局，進(jìn)氣道位于機(jī)身兩側(cè)，整體設(shè)計(jì)非常緊湊。同時(shí)兼顧了亞音速、超音速、跨音速機(jī)動(dòng)性能要求。
美國發(fā)展的F16系列戰(zhàn)機(jī)
具體來說，蘇37戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，與后來的法國陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)、歐洲臺風(fēng)、中國殲10、瑞典鷹獅等一系列戰(zhàn)機(jī)，非常相似。由此可見，各國的設(shè)計(jì)思路上，非常接近。但是，一個(gè)要命的問題出現(xiàn)了，那就是時(shí)間階段。就在蘇37模型亮相的同一年，龐大的蘇聯(lián)解體。在此之后，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的主要基本盤。90年代的俄羅斯，堪稱百業(yè)凋敝，根本不可能繼續(xù)推進(jìn)蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。
畢竟，這一時(shí)期的蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，僅僅停留在模型階段。如果進(jìn)一步推進(jìn)發(fā)展，需要投入巨額的資金，這是俄羅斯做不到的。從目前公布的資料來看，俄羅斯極有可能，曾經(jīng)向我國推銷過蘇37戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)然，僅僅是推測，因?yàn)槲覈鴽]有任何記錄。但是，印度有記錄，俄羅斯曾經(jīng)向印度推銷蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。按照俄羅斯的“老傳統(tǒng)”，向印度推銷，肯定也會(huì)向中國推銷，爭取兩頭吃。
蘇37戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)草圖
不過，印度并不喜歡蘇37戰(zhàn)機(jī)，畢竟，這是一個(gè)模型項(xiàng)目，也是一個(gè)“坑”。印度更喜歡俄羅斯的蘇30戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，更加符合印度的實(shí)際情況。俄羅斯無力單獨(dú)發(fā)展，中國和印度不感興趣。進(jìn)入90年代以后，蘇37戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展，進(jìn)入了死胡同，沒有任何起色。進(jìn)入21世紀(jì)初期，俄羅斯在蘇27戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上，推出了“新一代的蘇37”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。
由此可見，“新蘇37”項(xiàng)目已經(jīng)開始，“老蘇37”項(xiàng)目，已經(jīng)成為了歷史，連項(xiàng)目代號都已經(jīng)被撤銷。其實(shí)，我國也曾經(jīng)出現(xiàn)了類似的情況。早在70年代，我國曾經(jīng)推出了老一代的殲11項(xiàng)目方案，戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)框架和理念布局，類似于法國的幻影F1戰(zhàn)機(jī)。后來，老一代的殲11戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目停止，這一項(xiàng)目代號也成為了歷史。
蘇37戰(zhàn)機(jī)的艦載機(jī)版本
直到90年代中后期，我國從俄羅斯進(jìn)口了蘇27戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線以后，國產(chǎn)的蘇27戰(zhàn)機(jī)，被稱為殲11A戰(zhàn)機(jī)，也是新一代的殲11項(xiàng)目。后來，陸續(xù)出現(xiàn)了殲11B、殲11BS、殲11BH、殲11BG等一系列改進(jìn)型號和批次。當(dāng)然，這是進(jìn)入21世紀(jì)之后的故事。
歐洲聯(lián)合發(fā)展的臺風(fēng)系列戰(zhàn)機(jī)
我們繼續(xù)聊蘇37戰(zhàn)機(jī)，按照1991年航展上的介紹，蘇37戰(zhàn)機(jī)采用了1臺R79型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。最大起飛重量23.8噸，總計(jì)擁有17個(gè)大小掛點(diǎn)，最大掛載能力8.5噸。在各方面的參數(shù)上，也非常不錯(cuò)。當(dāng)年，蘇聯(lián)甚至計(jì)劃發(fā)展艦載型，推出了蘇37戰(zhàn)機(jī)的艦載版，能夠折疊機(jī)翼。當(dāng)然，歷史沒有如果，我們無法推測蘇37戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入90年代之后的命運(yùn)。
法國發(fā)展的陣風(fēng)系列戰(zhàn)機(jī)
其實(shí)，90年代初期，蘇聯(lián)解體以后，留下了一系列的歷史性遺憾，例如烏里揚(yáng)諾夫斯克號核動(dòng)力航母、安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、雅克44艦載預(yù)警機(jī)等等。上述項(xiàng)目，原本可以在90年代開花結(jié)果。隨著蘇聯(lián)的解體，都成為了歷史。90年代之后，鷹獅、陣風(fēng)、臺風(fēng)、殲10等戰(zhàn)機(jī)，先后定型，不得不說，各國的技術(shù)路線，非常接近。
解放軍空軍殲10C戰(zhàn)機(jī)
關(guān)于蘇聯(lián)各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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