你看到過公路上被壓成“夾心餅干”的事故現(xiàn)場嗎？如今的汽車制造行業(yè)，家家戶戶都在尋求智能駕駛，可是在實現(xiàn)智駕平權(quán)之前，安全平權(quán)才是我們消費者的第一追求。如果說，智能駕駛帶來的相關(guān)主動安全都是想要防患于未然，但在意外發(fā)生時，被動安全才是守護(hù)生命安全的終極奧義。那么這被動安全怎么檢驗？簡單粗暴一點：徹徹底底撞了就知道。
最近，沃爾沃全新XC90又參加了一次極限碰撞測試，請注意這里的“又”與“極限”兩個詞，說“又”是因為它在2022年已經(jīng)被同一家第三方媒體開去參加過一次類似的碰撞測試，而說“極限”是因為這次碰撞測試在所有標(biāo)準(zhǔn)上不僅繼續(xù)超國標(biāo)，而且比上一次還提升了許多。
我們開頭提到了“夾心餅干”，全新XC90實際所經(jīng)歷的測試就是“追尾+被追尾”。之所以會進(jìn)行這樣的測試，是因為公路上所發(fā)生的不少交通事故，都是因為二次碰撞傷害而最終導(dǎo)致了較為嚴(yán)重的安全后果。而相較于上一次的測試標(biāo)準(zhǔn)：50km/h時速撞擊前方8噸重的卡車+經(jīng)受后方50km/h時速的SUV追尾撞擊，這一次全新XC90直接經(jīng)歷了60km/h時速撞擊前方40噸拖掛卡車+經(jīng)受后方55km/h時速的4噸卡車追尾撞擊。
要知道，在同等重量下，時速每提高10km/h、撞擊力量就會增加4倍之多，而重量越大、撞擊力量還會呈指數(shù)級增長。按車輛撞擊行人為參照，一臺時速為40km/h的車輛會導(dǎo)致嚴(yán)重骨折問題；而若是時速提升60km/h，死亡率會攀升至60%，由此可見這次全新碰撞測試的極限程度。
而且如果我們所見，除了時速之外，全新XC90以60km/h時速追尾40噸重卡，實際上與裝上一堵不會被沖破的墻沒什么區(qū)別，在無法卸力的情況下，其會遭受的碰撞沖擊力會成倍增加，而這些也都是超國標(biāo)的極限測試方案。而由此得來的結(jié)果，也意味著可以讓咱們在更復(fù)雜、更難以預(yù)測的實際駕駛環(huán)境中，換來更高的安全保障。
具體來看這次測試，全新XC90在正面碰撞重卡后，得益于車輛在前機艙所采用的三路三區(qū)吸能結(jié)構(gòu)，還有本身較為挺拔的車身姿態(tài)設(shè)計，車輛在遭遇沖撞前車防護(hù)裝置、發(fā)生前機艙潰縮后迅速回彈，而并未像一些重大事故當(dāng)中的車輛一樣鉆入前方貨車車底、導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故后果。同時，我們注意到，車輛除了車頭潰縮外，也導(dǎo)致了前方貨車變形翻折，但自身依舊保持了硼鋼車身的完整度，包括A/B/C/D柱均未發(fā)生形變，甚至連前擋風(fēng)玻璃都因為環(huán)抱式上邊梁的保護(hù)，而保持了較為完整的形態(tài)。
從車內(nèi)情況來看，艙內(nèi)四名假人在測試后參照了國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20913-2007中的56km/h剛性壁障正面碰撞假人傷害評估標(biāo)準(zhǔn)。盡管此次實際測試時速已經(jīng)超過該標(biāo)準(zhǔn)，但其最終結(jié)果，除副駕一側(cè)女性假人左小腿傷害值略高于國標(biāo)外，其余傷害指標(biāo)達(dá)成了全綠通過，這意味著“四人”都能夠在此次嚴(yán)重事故中很好的存活下來。
而在此次碰撞后，全新XC90實際已經(jīng)處于輕微偏置位置，這也使得其在遭遇后方4噸卡車追尾時，面臨著左側(cè)A柱與前車直接相撞的危險情況，可即便是這樣，遭遇前后夾擊，車輛仍在碰撞后保持了較出色的完整性，C柱沒有發(fā)生彎折，而左側(cè)A柱也僅僅是出現(xiàn)了輕微的凹坑，而視頻中我們所看到實際發(fā)生形變的是門框結(jié)構(gòu)。
其實在咱們?nèi)粘Ｋ姷慕煌ㄊ鹿手?，這種因偏置碰撞而導(dǎo)致“A柱暴露”的情況并不少見，其通常會因A柱形變而直接危及前排乘員的生命安全，而全新XC90卻用實際表現(xiàn)證明了，其即便是在嚴(yán)重交通事故中，依舊用2.4米超長一體硼鋼車身頂梁、用六橫六縱閉環(huán)、用B區(qū)雙區(qū)雙工藝等等核心細(xì)節(jié)，為用戶把好了最后一道安全關(guān)，以二次碰撞全綠的成績單保住了“四人”的生命。
而且還需要提到的是，在兩次碰撞中，按次序快速展開的安全氣囊、碰撞后第一時間自動接線撥入的VOC電話，都會在用戶可能遭遇的交通安全事故中起到關(guān)鍵作用。此外，像我們在測試后所見到的，全新XC90也在碰撞后做到了四門均可正常解鎖拉開，保持了關(guān)鍵逃生通道的暢通。
從整體被動安全到碰撞測試結(jié)果，再到碰撞后的細(xì)節(jié)，沃爾沃都用實際表現(xiàn)說明了為何它能夠被當(dāng)成是安全的代名詞。
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