4月10日的上汽之夜，展示了“內卷”迷局下的中國汽車工業(yè)轉型新范式——當上汽集團董事長王曉秋說出"平權不是平均主義"時，上汽展臺上MG Cyberster （ 參數 丨 圖片 ）的鷗翼門應聲展開，投射出的光影在江面劃出"技術平權"的倒影。這場被行業(yè)期待已久的發(fā)布會，既是對"上汽是否錯失智能化窗口期"的回應，更是一張用70年造車基因書寫的未來宣言。
上汽集團董事長王曉秋
破界：從技術平權到產業(yè)規(guī)則重構
當插混價格下探至10萬區(qū)間，當智駕系統(tǒng)成為標配，中國汽車產業(yè)正經歷第三次價值躍遷。技術平權，成了今年車圈最熱門的關鍵詞，對于上汽而言亦是如此。
上汽集團總裁賈健旭
只不過，在技術平權的敘事里，上汽展現出老牌車企的進化智慧。其L2++智駕系統(tǒng)全系覆蓋的戰(zhàn)略，將百萬級豪車的預碰撞系統(tǒng)裝進十萬級車型；與地平線聯合研發(fā)的征程6芯片，讓國產車規(guī)芯片裝車率兩年翻倍；首款固態(tài)電池年底量產的時間表，更是直接改寫動力電池技術路線圖。這些動作構成一個精妙的平衡公式：用規(guī)模化攤薄技術成本，以生態(tài)開放打破技術壟斷，最終在2027年固態(tài)電池量產節(jié)點形成技術代差。
而上汽集團總裁賈健旭在發(fā)布會現場展示的"安全3.0技術白皮書"，恰似刺破傳統(tǒng)產業(yè)壁壘的三棱鏡：潛艇籠式車身86%高強度鋼構筑物理防線，VMC數字底盤實現每秒千次路況掃描，銀河4.0電子架構打造出行業(yè)首個"數字免疫系統(tǒng)"。這些技術參數背后，是上汽對"平權"的重新定義——不是簡單配置下放，而是安全標準與智能體驗的普惠重構。
更深層的革命發(fā)生在產業(yè)規(guī)則層面。當上汽將DMH超級混動系統(tǒng)開放給合資伙伴，當 星云 純電平臺向新勢力共享核心模塊，傳統(tǒng)車企的技術護城河正在消解。這種"技術輸出者"的姿態(tài)，讓上汽的平權戰(zhàn)略跳出了產品競爭的維度，轉而成為智能電動車時代規(guī)則制定的參與者——就像其自主研發(fā)的VMC線控底盤標準，正在被納入中汽研新版智能底盤技術規(guī)范。
共生：技術神經元級朋友圈
發(fā)布會現場，地平線的芯片、大疆的視覺模塊、華為的感知系統(tǒng)與Momenta的算法模型，像神經突觸般環(huán)繞著上汽星云架構。
如此刻意的設計意義已分明確，這就是上汽的生態(tài)哲學——不是簡單的供應商集成，而是構建類生物神經網絡的分布式智能體系。每個合作伙伴都是自主進化的"技術神經元"，通過標準化接口與數據協議實現協同共振。
在智駕領域，上汽展現出罕見的生態(tài)包容性。地平線征程6芯片為榮威D7構建算力底座，大疆車載的立體視覺系統(tǒng)賦能五菱寶駿，華為ADS3.0即將登陸"尚界"品牌，Momenta的端到端算法則在 智己L6 上率先落地。
而這樣的"四路并進"的戰(zhàn)術看似分散，實則暗合智能駕駛技術路線的分化趨勢：城區(qū)NOA需要激光雷達的冗余感知，而10萬級車型更依賴純視覺方案。上汽用多元化合作覆蓋全場景需求，既避免技術路線押注風險，又在各細分市場形成比較優(yōu)勢。
生態(tài)進化的另一面是組織重構。將乘用車、國際業(yè)務、研發(fā)總院和零束科技整合為"大自主"板塊，這個被內部稱為"新四化指揮部"的架構，使得資源投放效率提升40%。
在商用車領域，上汽大通與紅巖重卡的協同研發(fā)，讓氫燃料 覺醒：大象已經轉身 發(fā)布會現場最動人的不是技術參數，而是上汽對造車本質的回歸。 當安全工程師講解"躺姿碰撞防護系統(tǒng)"時，屏幕上閃過的不僅是CAE仿真數據，還有對113度標準測試坐姿的質疑——上汽選擇在零重力座椅場景下進行129度大角度碰撞測試，這種超越行業(yè)標準的自驅，折射出老牌車企對產品責任的堅守。在智能化狂飆突進的年代，如此對安全底線的敬畏反而成為稀缺品質。 數字重生的密碼藏在用戶運營的細節(jié)里。銀河座艙3.0系統(tǒng)90%的手機生態(tài)覆蓋率背后，是上汽對"人車關系"的重新解構：當車機可以控制OPPO手表監(jiān)測健康數據，當AR-HUD能同步火山引擎的導航信息，智能座艙正在進化成跨設備的中樞神經。 這種生態(tài)融合不止于功能堆砌，更構建起用戶數字生活的連續(xù)性體驗，因為上汽的目標，是要讓車主覺得換手機比換車機更難適應。 轉型成效已在市場端顯現。一季度銷量反超比亞迪的背后，是智己L6單月訂單破萬、MG Cyberster在年輕群體中的口碑裂變。更值得關注的是海外市場布局：依托GloCal戰(zhàn)略打造的"歐洲特供版"MG4，通過適配當地充電標準實現市占率翻倍。這些成績單驗證了上汽的"雙循環(huán)"能力——用本土化創(chuàng)新支撐全球化拓展，以技術輸出反哺自主升級。 結語 黃浦江的夜霧漸漸散去，榮威劇場外的試駕車隊亮起矩陣式大燈。當光束刺破黑暗，映照出江對岸江南制造局的舊址輪廓，恍如兩個時代的對話。
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