3月24日，嵐圖汽車CEO盧放在社交平臺(tái)發(fā)布了一條測(cè)試視頻，引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。視頻內(nèi)容為盧放親自駕駛一輛全新 嵐圖夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），以蒙眼挑戰(zhàn)的形式成功完成了AEB超高速緊急剎停挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)在封閉場(chǎng)地中進(jìn)行，頭戴眼罩的盧放坐入車內(nèi)后啟動(dòng)車輛智駕系統(tǒng)，同時(shí)深踩油門拉動(dòng)車速快速飆升至130km/h向障礙物沖刺，在距離障礙物不到一米時(shí)車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。這既刷新了行業(yè)中的AEB挑戰(zhàn)紀(jì)錄，也首次以車企CEO沖鋒一線的親測(cè)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者進(jìn)一步直觀感受到“安全智駕”的穩(wěn)定可靠。
在智能駕駛逐漸普及的當(dāng)下，安全成為全民智駕的重要課題?！皠x得住才是真安全”，AEB系統(tǒng)被認(rèn)為是“安全平權(quán)”的關(guān)鍵，也能夠直接地體現(xiàn)車企的智駕技術(shù)高低，如身處智駕第一梯隊(duì)的華為乾崑A DS 3 .0支持120km/h AEB剎停，而行業(yè)主流智駕水平通?？筛采w80km/h以下場(chǎng)景，全新嵐圖夢(mèng)想家完成130km/h AEB剎停挑戰(zhàn)達(dá)到市場(chǎng)領(lǐng)先，背后意義在于其更強(qiáng)的安全冗余能力。
憑借更高時(shí)速的AEB剎停成績(jī)，全新嵐圖夢(mèng)想家可在山路、雨天、彎道、超車等場(chǎng)景中，帶來更可靠與穩(wěn)定的安全智駕表現(xiàn)，用在中國(guó)路況的智駕適應(yīng)能力，解決部分車企所遭遇的智駕“水土不服”問題。基于全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景進(jìn)行的全方位智駕安全能力測(cè)試，嵐圖夢(mèng)想家夯實(shí)了其“市場(chǎng)首個(gè)智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)MPV”的身份。
在核心技術(shù)上，全新嵐圖夢(mèng)想采用了乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)以及ESSA智能原生硬件架構(gòu)，基于“智架+智駕”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全新嵐圖夢(mèng)想家以“軟硬件融合”模式打通智駕安全閉環(huán)，通過車企與科技公司協(xié)同新路徑，推動(dòng)行業(yè)從“功能堆砌”轉(zhuǎn)向“安全交付”，并加速L3級(jí)智駕量產(chǎn)的落地。
一直以來，“安全是最大的豪華”是嵐圖堅(jiān)持的造車?yán)砟钪弧３龎?mèng)想家之外，嵐圖知音在主動(dòng)安全方面也擁有優(yōu)秀的表現(xiàn)，全系標(biāo)配L2.9級(jí)鯤鵬智駕，不僅在高速上輕松完成上下匝道、平穩(wěn)變道、超車、避讓等，智能泊車也能實(shí)現(xiàn)遙控、遠(yuǎn)程、自動(dòng)、循跡四種泊車模式。此前也有汽車媒體對(duì)嵐圖知音的AEB進(jìn)行專業(yè)測(cè)試，最終成功剎停車輛避讓行人。
隨著全民智駕進(jìn)入高潮，長(zhǎng)城、小鵬等車企高層不斷呼吁“安全是智駕前提”，而嵐圖CEO盧放則強(qiáng)調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)化缺失”是亂象根源，主張以真實(shí)用戶數(shù)據(jù)定義智駕價(jià)值。據(jù)悉，嵐圖汽車已達(dá)成94%的高階智駕包開通率，位于行業(yè)第一。同時(shí)，其超1058萬(wàn)公里用戶智駕里程（含244萬(wàn)公里城區(qū)復(fù)雜路況）進(jìn)一步佐證技術(shù)實(shí)用性，論證出用戶“好用、敢用、易用、愛用”的智駕才是好智駕。
熱門跟貼