杜卡迪叒推出限量版了，這次的 Panigale V4 Tricolore Italia 不僅是“限量中的限量”，而且還是真有東西。
因為它是在限量1000臺的 Panigale V4 Tricolore 基礎上，再次推出的特別版，全球僅 163 臺，售價 85,000 歐元（665,700人民幣），比 Tricolore 版本貴了整整 30,500 歐元。
這款車除了更稀有，它在賽道性能上也更進一步，碳纖維輪轂、Brembo 全新 338.5mm 剎車盤、GP4 Sport Production 卡鉗、MotoGP 級別的制動系統(tǒng)，讓它不僅僅是一臺收藏品，更是一臺徹頭徹尾的賽道機器。
意大利藍，致敬杜卡迪的 MotoGP 榮耀
Panigale V4 Tricolore Italia 采用了特別的 Azzurro（天藍色） 配色，這個顏色不僅是 意大利國家體育隊的代表色，也是 2024 年 MotoGP 意大利穆杰羅大獎賽 杜卡迪車隊使用的戰(zhàn)斗配色。
當時車手Bagnaia 在穆杰羅賽道最后一彎完成超車，成功奪冠，而這款車的限量 163 臺，正是取自他的 63 號賽車 和 1 冠軍排名，其實限量631臺我也覺得可以的。
V4 引擎 + 碳纖維輪轂，性能暴漲
Panigale V4 Tricolore Italia 依舊搭載的是 1,103cc V4 水冷發(fā)動機配有干式離合器，在 13,500 轉時輸出 216 匹馬力，注意北美版本限制209匹馬力！
這臺發(fā)動機經(jīng)過 MotoGP 賽道優(yōu)化，配合整套 ?hlins 電子減震，讓車輛在高速巡航和彎道中都能保持極致穩(wěn)定性。
整備質量 188kg（不含油），比 V4 S 版本略重 1kg，但主要是因為前剎車盤尺寸增加。得益于 碳纖維輪轂，車輛簧下質量進一步降低，讓轉向更輕盈，操控更精準。
Brembo全新制動系統(tǒng)加持
和一般版畫限量車型不同，該車是真有新技術加持，例如搭載了 Brembo 最新 GP4 Sport Production 卡鉗！
GP4 Sport Production 的顯著特點是在賽車卡鉗的典型外殼上引入了散熱鰭片，這大大改善了熱交換，有助于冷卻，使其成為激烈賽道使用的理想選擇。
另外搭載一個Brembo MCS 19.21 剎車泵，支持遠程剎車桿調整。
而剎車碟也非常有講究，是源自 Ducati MotoGP 技術的T-Drive 剎車盤，尺寸高達 338.5mm，厚度為6.2mm！這是量產(chǎn)摩托車上首次搭載這樣的賽規(guī)剎車碟。
除此之外還有碳纖維剎車冷卻導風罩，進一步優(yōu)化剎車散熱，確保賽道激烈駕駛下仍能提供穩(wěn)定的制動力。
專屬細節(jié)，極致收藏價值
作為一款限量163臺的超跑仿賽，Panigale V4 Tricolore Italia 在細節(jié)上的考究程度，完全對得起它的 85,000 歐元售價（在土豪的世界里）。
整車的身份銘牌采用 CNC 銑削工藝 制作，在三星聯(lián)板上還有專屬編號、 穆杰羅賽道輪廓 及 Bagnaia 奪冠的紀念信息外，油箱上也是帶有了 Bagnaia 親筆簽名。
啟動時 TFT 儀表還會播放專屬動畫，儀式感直接拉滿。
而為了確保這款車的收藏價值，杜卡迪還特別定制了專屬木質收藏箱（平平無奇），內含 官方認證證書，每一臺車在交付時都會以這種高規(guī)格方式呈現(xiàn)。
更有意思的是，杜卡迪還為車主提供了一款 限量賽道版皮衣，采用袋鼠皮材質，與 Panigale V4 Tricolore Italia的天藍配色完全匹配，真正讓車主和愛車形成一體。
對于普通車迷來說，這臺車的搶購難度已經(jīng)是地獄級，因為163 臺現(xiàn)車已被全球頂級收藏家和杜卡迪忠實車主搶訂完畢，如果現(xiàn)在想入手，只能在收藏市場碰碰運氣了，所以才說為什么不做631臺。
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