2025年3月24日晚，比亞迪(002594.SZ)披露2024年財(cái)報(bào)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7771.02億元，同比增長(zhǎng)29.02%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)402.54億元，同比增長(zhǎng)34.0%；基本每股收益13.84元，同比增長(zhǎng)34.11%，這是比亞迪歷史上年度營(yíng)收首次突破7000億元。
北京時(shí)間1月30日，特斯拉發(fā)布2024 年全年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 2024 年總營(yíng)收達(dá) 977 億美元，按歷史匯率，約人民幣7022.35億元。24年全年交付178.92萬輛，同比下降1%，24年?duì)I收增長(zhǎng)1%至976.9億美元，但歸屬于股東的凈利潤(rùn)同比下滑53%。這是特斯拉近5年來首次出現(xiàn)產(chǎn)銷量同比下降。
自馬斯克進(jìn)入華盛頓政治圈以來，特斯拉在全球的關(guān)注度呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化趨勢(shì)。以股價(jià)為例，相較于2024年12月488美元/股的紀(jì)錄，特斯拉當(dāng)下股價(jià)已腰斬。除了股價(jià)的低迷外，特斯拉全球的銷量也難言樂觀。3月初，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)初步預(yù)估，2025年2月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量約3.07萬輛，環(huán)比下滑約50%。
據(jù)"渾水報(bào)告"分享，馬斯克本以為FSD是對(duì)抗國(guó)產(chǎn)車智駕的一大“殺手锏”，可誰料上線后慘遭“罵聲一片”。2月26日，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能在中國(guó)市場(chǎng)正式上線。這套“智能輔助駕駛功能”價(jià)值不菲，高達(dá)6.4萬元，可惜智駕表現(xiàn)連國(guó)內(nèi)的小車企品牌都比不上。
不少車主在買全量包試駕后，腸子都要悔青了，普遍的實(shí)測(cè)效果那叫一個(gè)“慘不忍睹”。有車主反饋表示，特斯拉最新的FSD不太適應(yīng)中國(guó)的路況，10分鐘內(nèi)不主動(dòng)接管的話，12分扣完不說，更有出事故的風(fēng)險(xiǎn)。某車評(píng)大V更是曬出了連夜處理7個(gè)違章的視頻。
雪上加霜的是，特斯拉全球銷量遭遇滑鐵盧，歐洲、中國(guó)，甚至美國(guó)本土的銷量都大幅下滑，這無疑是給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越的機(jī)會(huì)。
相較于特斯拉的下滑，在整車制造生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況方面，比亞迪在2024年的全球銷量達(dá)到427萬輛，同比增長(zhǎng)41%。據(jù)“中國(guó)汽車報(bào)”報(bào)道的2024全球十大車企銷量排行榜，比亞迪上升至全球第七。此前2023年全球排行，比亞迪以銷售302萬輛的成績(jī)位列第九，增長(zhǎng)幅度高達(dá) 62.37%。
2024全球十大車企銷量排行榜
1、豐田汽車集團(tuán)，1082萬輛，同比增長(zhǎng)-3.7%
2、大眾集團(tuán)，903萬輛，同比增長(zhǎng)-2.3%
3、現(xiàn)代汽車集團(tuán)，723萬輛，同比增長(zhǎng)-1%
4、通用汽車，600萬輛，同比增長(zhǎng)-3%
5、Stellantis集團(tuán)，569萬輛，同比增長(zhǎng)-13%
6、福特，447萬輛，同比增長(zhǎng)1%
7、比亞迪，427萬輛，同比增長(zhǎng)41%
8、本田，380.7萬輛，同比增長(zhǎng)-4.6%
9、日產(chǎn)，334.87萬輛，同比增長(zhǎng)-0.8%
10、吉利控股集團(tuán)，333.65萬輛，同比增長(zhǎng)22%
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