日前，我們從有關(guān)渠道獲悉，奔馳A級車型將已停產(chǎn)，且A級AMG車型也將停產(chǎn)，后續(xù)也不會有繼任車型。所以，以后終端十幾萬的奔馳緊湊型轎車就不會存在了，且性能鋼炮A級AMG也將成為絕唱。

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這一消息，已經(jīng)被奔馳首席技術(shù)官Markus Schafer證實，同時表示奔馳需要在全球都受歡迎的車，而A級在歐洲很受歡迎，但是其他市場則不是，所以這不符合奔馳的訴求，也就不得不把緊湊型車從7款縮減至4款。

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據(jù)悉，奔馳后續(xù)將會保留CLA、CLA Shooting Brake、GLA和GLB，而A級，B級都將不存在。我們查詢銷量，奔馳A級在國內(nèi)的銷量一般，2025年2月份的銷量為1302臺，這也還是終端有大幅度的優(yōu)惠的情況下的銷量。

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不僅僅是奔馳，其他很多品牌早就放棄了旗下原本的一些小型車，緊湊型車，原因很簡單，主要是銷量不高，而對于奔馳而言，原本家大業(yè)大的奔馳因為近年來遭受新能源的沖擊，也不得不重新考慮自身的產(chǎn)品布局，這或許也是時代的必然，當(dāng)然最后我們得敬佩奔馳，奔馳可以說是目前所有車企當(dāng)中產(chǎn)品線最為豐富的品牌，沒有之一。