2024年營收7771億元，凈利潤402.5億元，現(xiàn)金儲備1549億元......
比亞迪史上最強財報發(fā)布！
基本可以斷定，2024年，迪子是自主品牌里最賺錢的車企（盡管比亞迪這份財報里還有非汽車業(yè)務(wù)收入）......還有誰？
比亞迪2024年財報關(guān)鍵數(shù)據(jù)速覽：
總營收7771億，相比2023年6023億增加了1748億，同比增長29%；
凈利潤402.5億，同比增長34%；
現(xiàn)金儲備達到1549億，處于歷史最高水平；
研發(fā)投入達到542億，同比增長36%，且研發(fā)累計投入超1800億；
還強調(diào)了向上游供應(yīng)商付款的平均周期：127天。
就這組數(shù)據(jù)拿出來，完全屬于王炸級別，那這組逆天數(shù)據(jù)的背后是啥呢？
一是比亞迪2024年賣出了427萬輛新車，同比增長41%；除了王朝、海洋二網(wǎng)占據(jù)大頭之外，方程豹、 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、仰望三品牌相加銷量為19萬輛，同比增長40%，在高端、豪華市場基本站穩(wěn)腳跟。
而高端豪華車往往是提升營收、利潤增加的關(guān)鍵之一。
當然，其總銷量巨大的增長、來到全球車企排名第五，與這個體量的營收、利潤是對應(yīng)得起來的。
二是比亞迪海外銷量為41.7萬輛，同比增長72%，而在2022年時，其海外銷量還僅為5.6萬輛，兩年時間呈現(xiàn)幾何倍增式增長。
可以說從老外那里也賺得盆滿缽滿，這樣快的增速，也能大概說明為什么自主車企如今都熱衷于出海淘金，就是因為車好賣、錢好賺。
還有一個細節(jié)，這里需要放大闡述一下，比亞迪2024年的研發(fā)投入比凈利潤多出近140億，這可不是巧合。
梳理了比亞迪近幾年的財報發(fā)現(xiàn)，2023、2022、2021、2020......連續(xù)每年投入研發(fā)的錢都比當年的凈利潤多，多的還不止一星半點，2023年多出99億、2022年多出36億、2021年多出75億......
為啥每年研發(fā)投入都比凈利潤多這么多？
要解釋的話，這就與比亞迪的企業(yè)文化有關(guān)系了，比亞迪一直強調(diào)自己的工程師文化，并且工程師隊伍龐大，此前王老板透露的數(shù)據(jù)是超過10萬人。
作為企業(yè)靈魂，這群人花錢是為了比亞迪能拿出更多的先進技術(shù)，讓其技術(shù)池里有更多的儲備，以便要用的時候隨時調(diào)取......不然你以為比亞迪憑什么能在這幾年爆發(fā)，市場容量增長、營收增長、全球排名增長......其根源在于技術(shù)研發(fā)投入巨大，技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。
刀片電池、第五代DM技術(shù)、云輦、易四方、天神之眼高階智駕、靈鳶、超級e平臺、兆瓦閃充等，這些提升操控、橫掃插混市場和智駕領(lǐng)域、掃除補能和續(xù)航焦慮的革新技術(shù)可不會憑空出現(xiàn)，都是舍得研發(fā)投入下的產(chǎn)出。
還有一點是，當比亞迪銷量規(guī)模迅速提升之后，其相關(guān)技術(shù)的研發(fā)成本在單車上被攤薄，成本降下來，單車售價也就降下來了，價格優(yōu)勢迅速形成，這也是比亞迪最近兩年新車價 格越 （越）定（來）越（越）低（卷）的原因之一。
當然，這幾年上游原材料價格的下降也使得采購成本下降，比亞迪也把這部分成本的下降體現(xiàn)在了新車售價上，比亞迪李云飛在2024年重慶車展的論壇上是這樣說的。
良心操作啊......
所以，比亞迪基本已經(jīng)處在這樣一個循環(huán)之中：
在巨大的研發(fā)投入下取得巨大的技術(shù)優(yōu)勢，巨大的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，短時間內(nèi)促成國內(nèi)、乃至全球銷量快速提升，規(guī)模效應(yīng)因此形成。
此后不管有哪方面的技術(shù)革新，比亞迪都能在短時間內(nèi)迅速量產(chǎn)上車、并且迅速規(guī)?；ㄒ苍S其他品牌還停留在PPT上呢）！
舉個例子，春節(jié)剛過，比亞迪就搞“全民智駕”，出手就是20多款車，想想是不是這個邏輯？
所以在新能源車領(lǐng)域，比亞迪似乎真的可以做到：
我的......我的......都是我的?。兾髟捀挟嬅娓校?/p>
熱門跟貼