去年11月27日，小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“PONY”。小馬智行于3月25日披露2024年第四季度及全年財報。2024年公司營收再創(chuàng)新高達5.48億元（7503萬美元），同比增長4.3%，第四季度營收達2.59億元（3550萬美元）。小馬智行2022年及2023年營收分別為4.72億元和5.1億元，連續(xù)三年實現(xiàn)攀升，是中國營收規(guī)模最高的L4自動駕駛公司。

作為“全球Robotaxi第一股”，小馬智行推進核心業(yè)務(wù)自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）擴張，2024年自動駕駛出行服務(wù)收入達5328萬元（730萬美元）。得益于在中國一線城市付費Robotaxi服務(wù)的拓展，乘客車費收入增長顯著，隨著第七代Robotaxi車輛今年開啟部署，公司預(yù)計這一增長趨勢將延續(xù)甚至加速。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，對帶領(lǐng)小馬智行登陸納斯達克感到自豪，并且在技術(shù)成熟和充足資金的共同驅(qū)動下，公司正加速推進自動駕駛商業(yè)化的拐點到來。他強調(diào)，小馬智行堅持“Robotaxi業(yè)務(wù)優(yōu)先、中國市場優(yōu)先、一線城市優(yōu)先”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，2024年在中國一線城市北京、上海、廣州和深圳不斷擴大部署自動駕駛服務(wù)，建立強大的運營能力，在全球市場爭取更多市場機會。

2024年，小馬智行加速第七代Robotaxi方案和車型的研發(fā)，經(jīng)調(diào)整全年研發(fā)費用達10.06億元（1.378億美元），同比增長14%。財報顯示，第七代車規(guī)級自動駕駛系統(tǒng)方案成本相較前代大幅下降，降幅達70%；并通過與豐田汽車、北汽新能源、廣汽埃安共研生產(chǎn)，今年將落地三款第七代Robotaxi合作車型。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城表示其自研的“世界模型（PonyWorld）+虛擬司機（Virtual Driver）”是全無人駕駛實現(xiàn)規(guī)模部署的關(guān)鍵技術(shù)。“世界模型”通過構(gòu)建高真實性的訓(xùn)練環(huán)境和行為評估系統(tǒng)，每周可生成超過100億英里的自動駕駛數(shù)據(jù)集?！疤摂M司機”系統(tǒng)在世界模型中持續(xù)自我進化，已實現(xiàn)在更小算力、量產(chǎn)化硬件下超越人類水準的駕駛表現(xiàn)，特別在極端低概率場景應(yīng)對能力上取得了突破性進展。數(shù)據(jù)顯示“虛擬司機”的安全性指標提升16倍，舒適性和通行效率也相應(yīng)提升。

截至2024年末，小馬智行持有現(xiàn)金等價物及長短期理財投資總額為60.23億元（8.25億美元），同比增長39.4%，充足的資金為其推進自動駕駛規(guī)模化發(fā)展提供有力保障。除加大研發(fā)投入外，根據(jù)會計準則于第四季度完成上市后一次性計入員工股權(quán)激勵費用，小馬智行運營費用相應(yīng)提升。剔除該因素影響后，經(jīng)調(diào)整全年運營費用為12.4億元（1.699億美元），經(jīng)調(diào)整凈虧損為11.21億元（1.536億美元）。

自第四季度上市以來，小馬智行持續(xù)推進在中國的業(yè)務(wù)落地。在北京、廣州、深圳等重點城市，旗下Robotaxi收費服務(wù)已擴至市區(qū)范圍和重點機場火車站，率先實現(xiàn)城市道路、高速路段、環(huán)路場景的一體化自動駕駛運營，也是首家取得四個一線城市全無人駕駛Robotaxi全類別監(jiān)管許可的企業(yè)。Robotruck領(lǐng)域，小馬智行在今年1月在京津塘高速開啟全國首個卡車編隊跟隨車無人化跨省測試及貨運服務(wù)。

另一方面，小馬智行深化產(chǎn)業(yè)價值鏈合作，與上下游合作伙伴形成合力，推動自動駕駛向規(guī)?；瘧?yīng)用邁進。2024年11月和12月，小馬智行先后與北汽新能源、廣汽埃安達成合作開發(fā)L4 Robotaxi車型。2024年8月和10月，小馬智行Robotaxi通過合作接入支付寶、高德地圖App和小程序，為用戶開拓更多科技出行的選擇。2025年3月，小馬智行與全球擁有超29000臺出租車營運網(wǎng)絡(luò)的康福德高宣布在廣州啟動自動駕駛出行聯(lián)合運營。小馬智行CFO王皓俊強調(diào)，公司將注重高效投入和優(yōu)化產(chǎn)出，更專注并匹配相應(yīng)資源來加速公司商業(yè)落地戰(zhàn)略。