比亞迪去年的業(yè)績(jī)爆了！總營(yíng)收超過了 7000 億，利潤(rùn)超過了 400 億，同比都增長(zhǎng)了三四成。那比亞迪到底做對(duì)了什么，能從當(dāng)年被人看不起，發(fā)展到現(xiàn)在成為全球第一大新能源汽車車企？我們要知道，2025 年一、二月份，比亞迪的總銷量又超過 60 萬(wàn)臺(tái)，同比還增長(zhǎng)了 90%，這還是在去年總計(jì)賣出 400 多萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上更上一層樓?？梢哉f，比亞迪現(xiàn)在在新能源領(lǐng)域是一騎絕塵，根本是誰(shuí)都拉不住。特斯拉、小米、理想、小鵬、蔚來(lái)，所有人都不是它的對(duì)手。比亞迪跟王傳福到底做對(duì)了什么？
其實(shí)小米的成功，以及小米市值突破 1.5 萬(wàn)億之后，給了我一個(gè)很大的啟示：我們要判斷一家公司好不好，最核心看的不是他們現(xiàn)在已經(jīng)有什么核心技術(shù)，也不是看他們過去取得什么成績(jī)，更不是看他們現(xiàn)在有什么商業(yè)布局，最核心看的就是創(chuàng)始人，創(chuàng)始人才是一家公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
那我們就看一下比亞迪創(chuàng)始人王傳福，他到底是怎么走到今天的，而且他為什么可以帶領(lǐng)比亞迪取得如此成績(jī)。我覺得有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
第一個(gè)，王傳福出身于非常貧寒的家庭，所以他身上具備了一種樸素的企業(yè)家精神。他跟很多大富豪不一樣，很多人賺錢就是為了享受，而王傳福不是這樣。因?yàn)樗r(shí)候的出身環(huán)境，決定了他成功之后不會(huì)成為那樣的人。
第二，在王傳福的成長(zhǎng)過程中，不管是他的表哥呂向陽(yáng)，還是他的嫂子，都給了他巨大的幫助。如果當(dāng)年沒有這些人，王傳福不會(huì)走到今天。因此，王傳福是一個(gè)非常懂得感恩的人。
另外，在王傳福身上，我們可以看到一個(gè)企業(yè)家的家國(guó)情懷。我記得王傳福講過一個(gè)故事，他早年去美國(guó)出差，過海關(guān)的時(shí)候，美國(guó)海關(guān)人員問他買沒買回程機(jī)票。他當(dāng)時(shí)就想，為什么美國(guó)人要這么問？因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候美國(guó)人擔(dān)心中國(guó)人去了那邊就賴在那里不走了，所以他們一定要看中國(guó)人的回程機(jī)票。這件事給了王傳福很大觸動(dòng)，所以他決心要用實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
所以在王傳福身上，我們可以看到很多優(yōu)秀企業(yè)家的品質(zhì)，努力上進(jìn)、足夠堅(jiān)持等等。因此我們可以看到，這么多年來(lái)，比亞迪為什么可以一直堅(jiān)持技術(shù)路線，為什么可以在技術(shù)上投入這么多，累計(jì)投資應(yīng)該已經(jīng)超過了千億。換作其他人，沒有這樣的赤子之心，掙了錢可能就想著分紅，把錢裝進(jìn)自己口袋，或者抬高股價(jià)，搞各種噱頭，在資本市場(chǎng)套現(xiàn)。但比亞迪沒有做這些事，這么多年掙了錢，在技術(shù)研發(fā)上投入的錢比利潤(rùn)還多。所以大家就可以想象，為什么比亞迪現(xiàn)在有這么多核心技術(shù)，有 9 萬(wàn)多的工程師，每天有大量專利在申請(qǐng)。
最近比亞迪又推出了 5 分鐘充電 400 公里的技術(shù)，直接震驚了業(yè)界。當(dāng)其他人的快充還需要一個(gè)多小時(shí)的時(shí)候，比亞迪直接實(shí)現(xiàn)了五分鐘 400 公里。而且這不是終點(diǎn)，這代表比亞迪在快充技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍、大的突破。未來(lái)，現(xiàn)在是 5 分鐘 400 公里，以后可能就是 2 分鐘 500 公里、1 分鐘 400 公里，甚至 30 秒 400 公里，完全實(shí)現(xiàn)跟加油一樣快，甚至比加油更快。這就是技術(shù)，這就是比亞迪取得成功的核心。
要知道，當(dāng)年 2003 年比亞迪收購(gòu)秦川汽車，花了一個(gè)億準(zhǔn)備進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的時(shí)候，沒有人看好比亞迪，所有人都等著看笑話，比亞迪在港股的股票直接暴跌。最開始比亞迪推出的那些車，大家如果還有印象可以回想一下，當(dāng)時(shí)很多國(guó)人在嘲笑比亞迪、嘲笑王傳福，說做出來(lái)的車不倫不類，像抄襲日本車?？墒乾F(xiàn)在，我記得上次北京車展的時(shí)候，韓國(guó)現(xiàn)代汽車的一群高管圍在比亞迪汽車展臺(tái)前，盯著一臺(tái)比亞迪汽車目不轉(zhuǎn)睛，眼睛里透露出來(lái)的是非常羨慕的目光。他們羨慕咱們中國(guó)人為什么可以用這么低的成本就做出這么好的車。
你去看最新的秦 L，這臺(tái)車，不管是外觀、顏值、性能，還是各種配套，最終售價(jià)才 10 萬(wàn)出頭，卻配備了很多智能駕駛功能，還有大冰箱、大沙發(fā)，過去這些可能是二三十萬(wàn)的車才有的東西，現(xiàn)在一臺(tái) 10 來(lái)萬(wàn)的車全都給配上了。這就是比亞迪的力量。
所以我搞不懂，網(wǎng)上到現(xiàn)在還有這么多人噴比亞迪，拿比亞迪當(dāng)段子說，什么 “只要開了比亞迪怎么樣怎么樣，開出去人家老公都不會(huì)懷疑什么的”，還嘲笑比亞迪是做滴滴的。如果你還是用這種眼光來(lái)看待比亞迪、看待中國(guó)制造，那我覺得你已經(jīng)被這個(gè)時(shí)代拋棄了?，F(xiàn)在中國(guó)制造代表的就是世界最先進(jìn)的水平，不管是比亞迪、華為，還是大疆，以及杭州的 “杭州六小龍” 等，中國(guó)制造已經(jīng)硬起來(lái)了。如果你還是用過去跪舔西方工業(yè)的那套思維來(lái)看待今天的中國(guó)制造，那么你已經(jīng)被這個(gè)時(shí)代拋棄了。
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