日前，就網(wǎng)友關(guān)心的九都路快速化改造有關(guān)問題，記者采訪了有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，決定暫緩實(shí)施九都路快速化改造項(xiàng)目，主要基于3點(diǎn)考慮。
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“近日，“百姓呼聲”平臺開設(shè)《謀劃“十五五”，我們有話說》專欄，廣泛收集群眾對洛陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各方面意見和建議，有網(wǎng)友發(fā)帖詢問九都路快速化改造事宜："九都路作為貫穿洛北城區(qū)東西向的主干道，交通壓力較大，尤其早晚高峰時(shí)期，堵車是常有的事,想咨詢九都路快速化改造項(xiàng)目是否還實(shí)施?！?/p>
原九都路快速化改造一期示意圖
針對網(wǎng)友提問，洛陽市住建局進(jìn)行了回復(fù)：市委、市政府多次組織專家團(tuán)隊(duì)對九都路快速化改造方案進(jìn)行系統(tǒng)性研究。經(jīng)綜合研判，目前暫緩實(shí)施九都路快速化改造項(xiàng)目。
日前，就網(wǎng)友關(guān)心的九都路快速化改造有關(guān)問題，記者采訪了有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，決定暫緩實(shí)施九都路快速化改造項(xiàng)目，主要基于3點(diǎn)考慮。
考慮一：解決九都路擁堵問題，需系統(tǒng)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)
洛北城區(qū)人口密度大，特別是王城大道快速路以東、新街以西、洛河以北、隴海鐵路以南區(qū)域人口密集，是商貿(mào)和文旅產(chǎn)業(yè)的集聚地。
目前，該區(qū)域東西向僅有九都路、中州路、濱河北路3條全線貫通的主干道，玄武門大街、凱旋路和紗廠路、麗春路等主次干道尚未完全打通，中州路定鼎大道路口、中州路解放路路口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高峰時(shí)段通行能力不足。
因此，如果在區(qū)域路網(wǎng)未系統(tǒng)優(yōu)化的情況下對九都路進(jìn)行快速化改造，無法解決洛北城區(qū)交通擁堵問題，反而會造成大量車流匯入九都路，導(dǎo)致九都路與其他道路的交叉口出現(xiàn)擁堵問題，不利于提升整體路網(wǎng)通行效率。
原九都路快速化改造效果圖
考慮二：九都路沿線分布多個(gè)交通吸引點(diǎn)
近年來，我市文旅市場持續(xù)火熱，吸引了大量游客前來觀光體驗(yàn)。每逢節(jié)假日和旅游旺季，熱門景區(qū)周邊道路車流激增，交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。尤其在九都路沿線，分布著洛邑古城等多個(gè)交通吸引點(diǎn)，節(jié)假日和旅游旺季瞬時(shí)交通流量能達(dá)到平時(shí)的3倍。
因此，在這些交通吸引點(diǎn)不設(shè)置主輔路進(jìn)出口的情況下，對九都路進(jìn)行快速化改造，只能服務(wù)過境交通、難以服務(wù)周邊交通，工程建設(shè)性價(jià)比較低。假如設(shè)置主輔路進(jìn)出口，則可能造成大量車流進(jìn)出，導(dǎo)致高峰時(shí)段擁堵程度只增不減。
考慮三：九都路是我市“1+3”高品質(zhì)古都文化體驗(yàn)區(qū)核心區(qū)的重要通道
當(dāng)前，我市正加快推進(jìn)隋唐洛陽城歷史中軸線復(fù)原展示工程，更好彰顯古都風(fēng)貌。九都路作為我市“1+3”高品質(zhì)古都文化體驗(yàn)區(qū)核心區(qū)的重要通道，既要滿足車輛快速通行需求，又要確保游客沉浸式文旅體驗(yàn)感。
“復(fù)原展示隋唐洛陽城歷史中軸線特別是宮城區(qū)，必須對這一區(qū)域及周邊的交通體系進(jìn)行系統(tǒng)性重構(gòu)，其中就包括對九都路部分路段進(jìn)行改造?！痹撠?fù)責(zé)人說，若在改造過程中對九都路部分路段采用地坪式改造，不僅會造成交通擁堵，還會割裂宮城區(qū)整體格局；若采用高架橋方式，就會阻隔道路兩側(cè)的空間聯(lián)系，影響古都風(fēng)貌恢復(fù)；若采用下穿隧道方式，隧道深埋位置可能擾動隋唐洛陽城遺址層，審批難度大，而且在施工過程中一旦探查到文物就會面臨停工停建的風(fēng)險(xiǎn)。
綜合以上3點(diǎn)考慮，洛陽市決定暫緩實(shí)施九都路快速化改造項(xiàng)目。
未來：持續(xù)優(yōu)化洛北城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通組織
市委、市政府一直把解決洛北城區(qū)交通擁堵問題擺在突出位置，綜合考慮城市功能布局、人口分布、交通流量等因素，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通組織，著力提升整體通行能力。
——加密洛北城區(qū)東西向骨干道路，提升道路通行效率。我市加快玄武門大街建設(shè)，目前平等街至啟明北路段已建成通車，正在招標(biāo)實(shí)施紗廠北路至定鼎大道段提升改造，計(jì)劃實(shí)施建福路至王城大道快速路段打通工程，建成后全線將拓寬至雙向六車道；積極改造濱河北路，目前上陽宮段已完成取直，正在開展全線雙向四車道的提標(biāo)改造；謀劃實(shí)施中州路斷面改造，提升應(yīng)天門、麗景門、老城十字街等周邊道路通行效率，計(jì)劃將老城段拓寬至雙向六車道。這些措施，將有效提升洛北城區(qū)東西向交通通行能力，緩解九都路交通壓力。另外，我市還將謀劃實(shí)施瀍澗大道快速化改造，進(jìn)一步完善“快接高”“快接快”路網(wǎng)體系。
——打通洛北城區(qū)部分支路，提升區(qū)域循環(huán)能力。我市通過改造解放路與中州路、中州路與承福門大街等20余處交叉口，在柳林街、杏壇路等沿線支路實(shí)行單行交通組織，進(jìn)一步提高了區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行效率。近期，還將結(jié)合重點(diǎn)片區(qū)改造，打通紗廠東路、麗春路等支路，特別是實(shí)施紗廠東路金谷園路至光華路段打通工程，使紗廠路成為王城大道與嘉豫門大街之間的重要聯(lián)絡(luò)線。
——優(yōu)化節(jié)點(diǎn)交通組織，釋放九都路通行潛力。我市先后對九都路沿線的新街路口、南昌路路口、承福門大街路口、淺井南路路口進(jìn)行改造提升和交通組織優(yōu)化。同時(shí)，對解放路、鳳化街等節(jié)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化研究，結(jié)合智慧交通管理手段，提升九都路沿線交叉口通行能力。隨著洛北城區(qū)路網(wǎng)不斷完善提升，區(qū)域交通擁堵問題將得到有效緩解。
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