3月27日，剛剛預(yù)售的享界S9增程版迎來了動態(tài)首測。這臺重磅新車整整投入十億并進(jìn)行了六大升級，將外觀、交互、座艙、駕控、續(xù)航、智駕全面升級，將科技豪華進(jìn)行到底。今天，我們就借新車動態(tài)首測的契機(jī)，來給大家分析一下這款車的產(chǎn)品亮點，以及看看它有沒有實力對豪華旗艦轎車市場形成強(qiáng)有力的沖擊。
最新華為途靈平臺加持，好開又好坐。
先來看結(jié)論，對于享界S9增程版的動態(tài)表現(xiàn)，許多體驗者的一致觀點是“好開又好坐”。從它的動態(tài)表現(xiàn)上看，車輛對于俯仰的抑制和振動的過濾做得都相當(dāng)出色，尤其是在高速過減速帶時，車輛的濾振表現(xiàn)非常突出。而這背后的原因首先源于車輛擁有同級別領(lǐng)先的底盤硬件及調(diào)校。基于最新華為途靈平臺打造的享界S9增程版，車輛底盤硬件上就全系標(biāo)配空簧以及連續(xù)可變阻尼減振器，這樣的配置在過去的傳統(tǒng)豪華品牌上，不加個大幾萬的選裝費用，基本不用考慮。
其次，作為一臺智能新能源時代的豪華旗艦，享界S9增程版的車身控制還能結(jié)合車輛的感知系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)實現(xiàn)更多可能性，比如，在每一次剎車的過程中，車輛就會利用全維感知融合，HUAWEI XMotion Control智能車身協(xié)同控制，實現(xiàn)更平穩(wěn)剎停，避免車內(nèi)乘客產(chǎn)生暈車感。試駕中，車輛以高速過彎，車輛智能識別了駕駛員的行為和當(dāng)時的路況，迅速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向扭矩，降低過彎側(cè)傾和晃動，從而做到側(cè)傾小，姿態(tài)穩(wěn)。
超長航、超經(jīng)濟(jì)、超靜謐，增程技術(shù)超能打
再聊動力，作為增程版車型，該車此次動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也是大家關(guān)注的重點。享界S9增程版這套華為雪鸮智能增程系統(tǒng)主要有三大特點：超長航、超經(jīng)濟(jì)、超靜謐。續(xù)航上，車輛其實有兩個電池版本，其CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)365km，而滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1355km，已能覆蓋大半個月的通勤需求，就算是長途出行也能在滿油滿電的情況下從北京開到上海，中間完全不補(bǔ)能。值得一提的是，雖然是增程車，但車輛充電速度也不慢，20%～80%快充補(bǔ)能僅需15分鐘，可以說是完全沒有“里程焦慮”。另外，在華為最優(yōu)發(fā)電規(guī)劃算法與能量管理算法的智能化加持下，車輛的油耗也非常低，而且還是加92號汽油，也就帶來了相當(dāng)?shù)偷娜粘Ｊ褂贸杀尽?/p>
關(guān)于增程器的噪音控制問題，從車輛實際表現(xiàn)看，這套雪鸮智能增程系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美純電車型，而這背后其實也是因為車輛做了超20項的增程器主動隔聲設(shè)計，行車超靜謐。
此外，智能化當(dāng)然也是享界S9增程版的亮點之一，這款車搭載HUAWEI A DS 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）.3高階智駕系統(tǒng)。感知硬件上，車輛在192線激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上，新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，能實現(xiàn)對臺階、懸浮物的感知，讓行車安全更上一層樓。至于智駕表現(xiàn)，它也是一如既往的領(lǐng)先，不僅能實現(xiàn)城區(qū)的領(lǐng)航輔助，車位到車位智駕，還支持跨樓層VPD（泊車代駕）等相當(dāng)前沿且實用的功能。
值得注意的是，享界S9增程版在配置方面的表現(xiàn)也是非常突出，車輛不僅保持了此前純電版?zhèn)涫芎迷u的后排零重力座椅配置，還首搭了HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈，這個大燈不僅能實現(xiàn)各種迎賓燈效，還支持戶外投影、K歌、體感游戲等，把尊崇感和儀式感都拉滿了。
總結(jié)：從動態(tài)表現(xiàn)來看，享界S9增程版的產(chǎn)品力確實已經(jīng)大幅領(lǐng)先于同級別豪華轎車。過去大家總說，增程動力是這種高端新能源車最好的銷量助力，但此次享界S9增程版它不僅是在動力方面下功夫，還對車輛的產(chǎn)品力進(jìn)行了大幅度的提升，再加上31.8萬元起的預(yù)售定價，可以說是隨著享界S9增程版的到來，豪華轎車市場或許馬上就要徹底變天了。
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