李嘉誠的43個港口，要賣給央企了？
最近李嘉誠賣港口的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，港澳辦三次發(fā)聲，警告長和停止交易，李嘉誠“莫天真，勿糊涂”。
對此網(wǎng)上有人稱，不讓李嘉誠賣給美國財團(tuán)，那中國企業(yè)花錢買下來不就行了？
如今，如今港口交割日的4月2日僅剩最后幾天，就在此關(guān)鍵時刻，李嘉誠次子李澤楷突然現(xiàn)身北京，而且還真有大型央企表露出了對這些港口的收購興趣。
李澤楷來北京，這43個港口交易會不會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)？央企收購，能成功嗎？
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李澤楷現(xiàn)身北京，什么信號？
這次李澤楷來到北京，明面上目的是參加中國發(fā)展高層論壇。
中國發(fā)展高層論壇，簡單來說就是全世界商界、學(xué)界、政界的大佬齊聚一堂，大家對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展建言獻(xiàn)策，實現(xiàn)資源上互通有無的一個超高層論壇。
而李澤楷來北京參加論壇，雖然使用的是盈科拓展集團(tuán)創(chuàng)始人的身份，但更多人卻將其視為了李嘉誠的代言人，代表著李嘉誠態(tài)度的轉(zhuǎn)變，以及對北京的試探。
道理很簡單，李嘉誠賣港口看似只是一筆買賣，但因為其中有兩個港口位于巴拿馬運(yùn)河，這筆交易注定了就不會那么痛快。
原因是，李嘉誠港口交易的大背景，是中美博弈日趨激烈，同時特朗普對巴拿馬運(yùn)河顯露出了超出尋常的興趣，而這些港口的買家又是美國的貝萊德集團(tuán)。
特殊時期，李嘉誠賣港口給與特朗普政府關(guān)系密切的美國財團(tuán)，這是意欲何為？
所以李嘉誠這筆港口交易，很快在國內(nèi)引發(fā)批判，甚至港澳辦也3次發(fā)聲。
雖然現(xiàn)在李嘉誠生意的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)到國外，但同樣在國內(nèi)有大筆投資，跟國內(nèi)的關(guān)系鬧僵，明顯不符合李嘉誠的商業(yè)利益，也不符合其一貫作風(fēng)。
這樣的情況下，李澤楷來到北京參加論壇，很可能釋放了非同尋常的信號，港口交易或許增加了不少變數(shù)。
43個港口，賣不出去了？
因為受到的阻力超乎想象，如今李嘉誠也在考慮這些港口的歸屬問題。
港澳辦3次發(fā)聲，每次用的措辭都變得更加嚴(yán)苛。
一開始還只是指責(zé)李嘉誠“莫天真，勿糊涂”，緊接著就變成了“偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者”，現(xiàn)在則是直接指出，希望李嘉誠和長和能停止交易。
而且這次李澤楷來北京參加論壇，論壇也明確提到了兩個方面的內(nèi)容。
一是現(xiàn)在全球環(huán)境不確定性上升，呼吁全球企業(yè)要做全球化的維護(hù)者和推動者，抵制單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義，從而實現(xiàn)更大發(fā)展。
二是中國會繼續(xù)深化改革，增加對企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造的政策支持。
一邊是呼吁抵制貿(mào)易保護(hù)，另一邊是要給予企業(yè)支持，這種大背景下，如果李嘉誠還要繼續(xù)把港口賣給美國，豈不是跟國內(nèi)背道而馳？
畢竟現(xiàn)在美國擺明了要搞單邊主義和貿(mào)易保護(hù)，特朗普甚至還說要在巴拿馬運(yùn)河對中國船隊加收天價過路費(fèi)。
但站在李嘉誠的角度來說，其實也面臨著一個進(jìn)退兩難的局面。
向前進(jìn)一步，對港澳辦的警告不管不顧，執(zhí)意把港口賣給貝萊德，以后還要不要在國內(nèi)混了？
向后退一步，特朗普已經(jīng)兵不血刃拿下了港口，結(jié)果李嘉誠轉(zhuǎn)頭又說不賣了，美利堅合眾國的燈塔真的熄滅了嗎？
賣或不賣，這43個港口已經(jīng)成了燙手的山芋。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能拿下嗎？
港口交易的另一大變數(shù)，是國內(nèi)大型央企中遠(yuǎn)海運(yùn)，表露出了對收購長和港口的興趣。
出現(xiàn)這種情況，可能有人覺得不失為一種好的解決方法：
既然李嘉誠賣港口是出于商業(yè)考慮，那賣給美國也是賣，賣給中國也是賣，中遠(yuǎn)海運(yùn)愿意出錢買，賣給它不就得了？
但要指出的是，李嘉誠這43個港口全部位于國外，即便中國企業(yè)愿意出錢買，也不一定能買得下來。
比如巴拿馬運(yùn)河這兩個港口，美國的CFIUS（外國投資委員會）就可能以國家安全為理由進(jìn)行反對。
同時歐盟對反壟斷方面的審查也很嚴(yán)苛，完全有可能認(rèn)為央企收購港口，會進(jìn)一步擴(kuò)大其全球港口壟斷地位。
所以這些港口哪怕能買，過程也一定不會順利。
其次，再退一步說，如果中國企業(yè)把這43個港口買下來，或許也不會是件好事。
雖然西方世界一直高喊著要遵守契約精神，但最不遵守契約精神的，其實也是他們。
這次要買李嘉誠港口的中遠(yuǎn)海運(yùn)，在秘魯?shù)腻X凱港就曾經(jīng)吃過虧。
當(dāng)時秘魯?shù)膰腋蹌?wù)局反悔，等到中遠(yuǎn)海運(yùn)花大力氣把錢凱港建設(shè)得七七八八后，轉(zhuǎn)頭又撤銷了中遠(yuǎn)海運(yùn)的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)，要把中遠(yuǎn)海運(yùn)踢出去。
誰也說不好，類似一幕是不是會在其他港口再次上演，萬一呢？
當(dāng)然了，至少現(xiàn)在來看李嘉誠的港口交易有了更多可能性，事情有了轉(zhuǎn)圜的余地。
敏感時期，李澤楷現(xiàn)身北京參加官方性質(zhì)的高層論壇，釋放出非比尋常的信號。
但李嘉誠究竟怎么想，恐怕除了他自己沒人清楚。
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