BBA這三家百年德國豪華品牌護城河最深的是哪個細分市場？從份額來看毫無疑問就是C級和D級這兩大主流豪華轎車市場。即使萬物皆可新能源的今天，BBA依舊是這兩個細分市場的TOP3。
BBA在這兩個細分市場擁有深厚的護城河，每一代產(chǎn)品都代表著一個時期德系汽車，乃至世界汽車最前衛(wèi)的技術(shù)，通過幾十年品牌經(jīng)營、歷史傳承和品質(zhì)基因，已經(jīng)在這兩個細分市場形成心智壟斷，擁有深厚的品牌光環(huán)。
但這一切在去年受到了中國汽車最有力的挑戰(zhàn)，以科技定義豪華的享界S9一度成為BBA最有力的 挑戰(zhàn)者 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。但受限于純電豪華轎車市場體量，盡管享界S9已經(jīng)連續(xù)7個月成為40萬元級豪華純電轎車市場的TOP1，但市場份額距離BBA仍有很大距離。
現(xiàn)在，享界S9再度向粉碎BBA護城河發(fā)起沖擊，在日前正式推出了增程版車型，并同步開啟了預售，接下來的4月份享界S9增程版將正式上市。
它用增程器彌補了和BBA旗下的56E之間最大的差距——不能加油。同時享界S9增程版在價格上也給BBA上了強度，在預售階段價格就壓到了31.8-37.9萬元，并同步帶來了耗資十億的六大升級。價格、豪華品質(zhì)、用車體驗上再度全面升級，它必將會對傳統(tǒng)豪華C級車，乃至B級車市場格局形成更有力的挑戰(zhàn)。
享界S9增程版直擊傳統(tǒng)豪華品牌腹地，相信BBA現(xiàn)在真的感覺到壓力了。
十億投入升級了什么？
享界S9增程版以智能和技術(shù)革命帶動產(chǎn)品體驗升維，用科技重新定義豪華，這將徹底地顛覆傳統(tǒng)豪華品牌定義市場秩序。翻譯成人話就是：34C的價格，56E的定位，78S的豪華體驗。
作為一款定位豪華C+級轎車的產(chǎn)品，享界S9增程版此次直接將價格鎖定在傳統(tǒng)豪華B級車的價格段，展現(xiàn)出鴻蒙智行一定要攻下市場最難啃骨頭的決心。這個定價無論是傳統(tǒng)豪華品牌還是其它新勢力的對手都倍感壓力。
但價格在豪華車市場永遠只能提升競爭力，要說服這些支付能力更強的用戶，產(chǎn)品體驗本身才能決定核心競爭力。而投入了十億資金進行了包括外觀升級、交互升級、座艙升級、駕控升級、續(xù)航升級、智駕升級在內(nèi)的六大升級，就是享界S9增程版攻破傳統(tǒng)豪華品牌心智壟斷的關(guān)鍵。
在鴻蒙智行最核心的智駕層面，享界S9增程版通過軟硬件同步升級，進一步拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢。硬件層面，在原有的192線華為自研激光雷達的基礎(chǔ)上，新增了車身兩側(cè)和車尾的3顆高精度固態(tài)激光雷達，和尊界S800擁有同款的傳感器規(guī)格。
4顆激光雷達的加持下，享界S9增程版感知能力進一步升級，擁有了全向立體融合感知系統(tǒng)，能夠更清晰地識別超遠距離車輛，做到更強大的駕駛預判，也能更精確識別錐桶、消防栓等奇形怪狀的靜態(tài)物體，降低剮蹭風險，為用戶帶來超遠距離、超高精度、全場景、全天候的全向安全體驗。
軟件層面也升級為HUAWEI A DS 3 .3，成為業(yè)內(nèi)率先使用端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的車型。結(jié)合全面領(lǐng)先的感知硬件，備受用戶好評的車位到車位功能實現(xiàn)全場景貫通。升級的隔空召喚功能，能夠用手勢將車輛從窄車位中召出。不僅功能越來越強大，更最大程度簡化了智駕操作成本和學習成本，使用越來越便捷，最終目的是讓操作無感化、擬人化。
在友商智駕還在卷功能的時候，鴻蒙智行已經(jīng)多走一步，關(guān)注到降低智駕的操作和學習成本的意義。這些顯然符合豪華車目標用戶群體用車習慣的交互方式，對于享界S9立足豪華市場無疑是有很大幫助的。
享界S9增程版推出的另一個意義就是徹底消除了續(xù)航焦慮，采用了華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，擁有37度和53.4度兩個電池包選擇，CLTC工況純電續(xù)航最長可達365km，CLTC工況綜合續(xù)航達1355km，滿足了用戶隨時用車、隨時補能的可靠性底層需求。讓享界S9翻過了立足豪華C級車市場最后一座大山。
另外的升級主要落腳點在提升尊貴感上。全新升級的華為車語系統(tǒng)能夠用HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈帶來更具科技感的交互，首發(fā)寰宇主題迎賓燈效和首創(chuàng)交互式迎賓光毯在用戶開車和接待時，能夠提供滿滿的情緒價值。
可用空間高達3460mm，媲美78S座艙內(nèi)也升級了全新一代智慧投影，無論是辦公還是娛樂都更有沉浸感，搭配上全系標配座椅的通風、加熱、按摩功能，和同級唯一的轎車零重力座椅，為用戶塑造了比傳統(tǒng)C級豪華車56E更尊貴、舒享的用車體驗。
將徹底掀翻豪華C級車市場
享界S9增程版不僅有望實現(xiàn)中國汽車在豪華C級車市場的突破，更重要的意義是，它改變中國用戶對豪華的理解，讓市場回歸更真實的硬實力碰撞。豪華、高端等概念的落腳點，已經(jīng)不再是車標，不再是過去看不見摸不著的品牌光環(huán)，而是回歸到真實的、用戶可體驗、可以量化的產(chǎn)品力層面，打破了傳統(tǒng)豪華車市場森嚴的等級劃分。
可能未來會像海爾董事長周云杰所預言的那樣，中國市場以后可能不再存在豪華品牌的概念，只存在以尖端科技打造，各方面品質(zhì)和體驗都更高品質(zhì)的豪華車。
當然，部分更認可德系豪華品牌的消費者，可能會質(zhì)疑享界S9以越級配置挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華車市場秩序的做法，是否擾亂市場。但我認為，無論你是準備購買享界S9增程版的用戶，還是準備購買BBA等傳統(tǒng)豪華品牌C級車的用戶，其實都應(yīng)該為此感到高興。
享界S9增程版的強勢入局，必將促進這個原本被品牌影響力所固化的市場的競爭活力，讓用戶買到更智能、豪華體驗更好、配置更先進、價格更具競爭力的產(chǎn)品，它將成為全球豪華汽車產(chǎn)業(yè)變革重要的催化劑。所以，無論如何消費者都將是這次可能會徹底改變中國豪華車市場格局的競爭中的贏家。
更現(xiàn)實的是，我們能看到隨著越來越多享界S9這樣的高品質(zhì)華系豪華車推向市場，BBA的品牌光環(huán)已經(jīng)日益黯淡，終端從過去加價還要等排產(chǎn)，到現(xiàn)在大折扣賣車維持銷量。
這正說明了享界S9等華系豪華車的推出，正擠干豪華車市場的品牌水分，迫使BBA這樣的對手跟著自己的節(jié)奏改變價格，某種程度上可以認為享界S9已經(jīng)取得了階段性的勝利，打破了BBA在這些細分市場的不敗金身。而且產(chǎn)品本身顯著的差距，消費者必然會隨著時間的發(fā)展回歸理性，用荷包給享界S9這樣更高品質(zhì)的車投票。
而且可以預見的是，接下來隨著享界S9增程版的上市，彌補上續(xù)航和補能可靠性這個短板后，它必然會以越級的產(chǎn)品體驗，在豪華C級車甚至更廣泛的同圈層市場中獲得用戶認可，重新劃分豪華轎車市場的蛋糕。
如果說以前的鴻蒙智行，以前中國汽車是以價格、以產(chǎn)品形態(tài)，作為攪局者的形態(tài)入局全球汽車市場，那隨著享界S9等具備全球領(lǐng)先技術(shù)的高品質(zhì)中國車的推出，以鴻蒙智行為代表的中國汽車正在打破傳統(tǒng)跨國汽車品牌塑造的產(chǎn)品認知壁壘、品牌壁壘，重新塑造汽車產(chǎn)業(yè)的競爭維度和競爭格局，推動中國汽車不斷接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上游，成為全球汽車技術(shù)新的引領(lǐng)者。
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