在這個“界”那個“界”滿天飛的時代，一個跟華為沒多少關(guān)系的新品牌 "示界"終于誕生了。讓很多人感到意外地的是 "示界"的背后是神龍汽車，銷售渠道是雪鐵龍和標(biāo)致。但這個品牌并不是雪鐵龍、標(biāo)致和華為的產(chǎn)物，它的第一款車型也不叫 "示界XX"，而是叫 富康 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）06。
這個事兒聽起來有點(diǎn)扯，但人家這么做也一定是有一些深意在里面的，所以我們有必要深挖一下看看這是怎么回事。
先來說"示界"這個品牌。這個品牌注冊的時候的確沒有"問界"什么事兒，也跟"智界"、"享界"、"尊界"這些品牌毫無關(guān)系，但正因?yàn)橛辛诉@么些“界”，"示界"聽起來才會更有靈魂。就這么說吧，假如問界當(dāng)時沒搞起來，遙遙領(lǐng)先也沒有做成"智界"、"享界"、"尊界"的話，"示界"這個品牌肯定見不著今天的太陽。
但對 標(biāo)致408 龘龘款、12.21萬起步的雪鐵龍 凡爾賽C5 X 等等，盡管這些車型的價格看起來已經(jīng)是跌破底線了。但比起上汽通用、廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等品牌來說還不夠狠。
也就是說，"示界"很大一部分要承擔(dān)起盤活產(chǎn)能，美化業(yè)績的重任。由于這個品牌錯過了造車新勢力的風(fēng)口，"示界"的世界觀也就只能把每一分錢都花在刀刃上了。所以在渠道方面，采用共享標(biāo)致和雪鐵龍的方式，開創(chuàng)了合資新勢力在落地方式上的先河。
但讓人搞不懂的是，作為"示界"的首款車型，不應(yīng)該遵循常理叫"示界06"啥的嗎？這跟富康有個啥關(guān)系？
誠然，富康之于雪鐵龍來說是一代經(jīng)典的回憶，就如 捷達(dá) 和 桑塔納 之于大眾一般重要。但如今的捷達(dá)，只不過是一個活的不咋樣的廉價大眾，一代神車桑塔納在市場上也幾乎沒了蹤跡。如今的富康，雖然還偶爾能以網(wǎng)約車的形式偶爾出現(xiàn)，但早已沒了當(dāng)年之勇。傍上富康的情懷，你可知當(dāng)年開富康的這部分人現(xiàn)在已經(jīng)多少歲了嗎？更何況當(dāng)年的富康是油車，跟富康06這樣的電車一點(diǎn)關(guān)系都沒有。
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