鴨翼最好的安裝位置，是在對手的飛機上......
鴨翼可是個好東西，不僅可以增強超音速機動性，還可以為無人僚機協(xié)同作戰(zhàn)提供控制冗余。作為世界上第一款可載人的第六代戰(zhàn)機......
大家好我是火箭叔，不得不夸一下對面的臉皮是真厚。一邊用鴨翼致敬我們的殲-20，一邊又非要用jpg來爭個第一名。一邊直接跳過25、26，27、28，用F-47這個命名來作為特朗普的任期紀念品，一邊居然敢把訂單交給深陷丑聞的波音還說要在4年內(nèi)首飛?，F(xiàn)在哭的是洛克希德，我就怕到時候哭得是你川普本人哦。
雖然是jpg，但我們還是可以稍微分析一下。
從官方渲染圖看，它采用了扁平機身、無垂尾設計，機身線條高度一體化，甚至可能借鑒了波音上世紀90年代的“猛禽”驗證機的技術(shù)......波音不會是終于想起檔案室的鑰匙放哪兒了吧。
不過要說猛禽，它的隱身效果是真猛，其雷達反射截面積低至-70dBsm，比F-22的-40dBsm強了3個數(shù)量級。所以特朗普才敢放話：“敵人被攻擊后都不知道是誰干的”?？伤铝送诉@次宣傳重點里的鴨翼了吧，這玩意兒雖然對機動性有利，但是卻會影響隱身性，至于這個結(jié)論，也是美國專家自己說的。
另外，F(xiàn)-47并非單打獨斗，而是“系統(tǒng)簇”的核心。每架F-47將搭配多架自主無人機，形成“母艦+蜂群”的作戰(zhàn)體系。無人機可攜帶導彈、執(zhí)行偵察甚至自殺式攻擊，而F-47只需專注于指揮和隱身突防。這難道是把《星際爭霸》的戰(zhàn)術(shù)搬進現(xiàn)實了？咱們再來看看它的其他性能參數(shù)。
美國空軍稱，F(xiàn)-47的航程將“顯著超越F-22”，都知道F-22作戰(zhàn)半徑大約800公里。為實現(xiàn)這一點，F(xiàn)-47可能采用新型自適應變循環(huán)發(fā)動機，兼顧燃油效率和超音速性能，甚至可能僅配備單發(fā)以減輕重量。F-47的單機造價預計超過3億美元，是F-22的兩倍多，工程總成本更高達數(shù)千億美元。不過，美國空軍毫不在乎，因為他們想得是，咱多買點把成本攤薄不就好了嗎——計劃中的F-47采購數(shù)量為200~250架，遠超F(xiàn)-22的180架。反正總有一個坑要填，要么是軍火商的口袋、要么是納稅人的錢包。
再說說F-47的隱身涂層，它將采用一體化隱身材料和“模塊化設計” ，使維護時間大幅縮短，再也不會像F-22那樣還需要手工維護涂層了，甚至能像B-21那樣——做到“每天都能飛”——這是空軍參謀長在發(fā)布會上的原話。
好了，現(xiàn)在問題拋給你——這橫空出世的F-47，到底會是個神話還是泡沫？咱們留言里討論。
我是火箭叔，別停下，去探索！
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