近日，極氪千里浩瀚智駕發(fā)布的確是吸引了不少消費者的關(guān)注。但不可否認(rèn)的是，有認(rèn)可就有質(zhì)疑。尤其是在很多品牌都聲稱自家高階智駕普及的今天，消費者對高階智駕的安全性有著非常高的關(guān)注。那么，號稱帶來了一套從數(shù)字架構(gòu)、芯片算力、感知硬件，到安全冗余，完整的高階智駕解決方案——極氪L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)的極氪，是否能讓大家安心呢？
先看一看極氪怎么說？
極氪方面表示，極氪千里浩瀚智駕是極致安全的全場景高階智駕。作為覆蓋全場景、開啟L3時代的高階智駕解決方案，極氪將以極致安全、極致能力及極致科技，彰顯穩(wěn)居高階智駕第一梯隊的行業(yè)引領(lǐng)者實力。
具體來說，極氪千里浩瀚智駕支持的場景極為豐富，涵蓋私家車位地庫抬桿、城市道路、環(huán)島通行、U 型調(diào)頭、待轉(zhuǎn)待行、施工道路、可變車道、目的地停車庫抬桿、商場地下多層停車庫以及機(jī)械車位等?？芍^ 是“全國都能去，有位就能停。第一次就能用，不多走一步路”。
其中比較特色的功能有不少，比如行業(yè)首個實現(xiàn)120km/h高速G-AES連續(xù)自動避讓的智能駕駛系統(tǒng)。當(dāng)像車主駕車行駛在車流量較大的高速公路，前方車輛突然變道或有異物出現(xiàn)時，系統(tǒng)能迅速捕捉信息。憑借高精度傳感器與先進(jìn)算法，在瞬間完成分析，并及時自動調(diào)整車速和方向。另外，在假期自駕返程高峰，車輛川流不息，該系統(tǒng)可讓駕駛者輕松應(yīng)對各種突發(fā)路況，無需手忙腳亂，極大提升駕駛的安全性，為長途駕駛減輕負(fù)擔(dān)，也帶來安心、便捷的出行體驗 。
另外，極氪千里浩瀚智駕的自動泊車還是不錯的，至少從演示層面來看，其表現(xiàn)并沒有打臉。目前，市場比較看好的不僅僅是其實現(xiàn)極窄車位和斷頭路車位自動泊車，更看好的是它能讓車輛更好地應(yīng)對構(gòu)造復(fù)雜的機(jī)械車位。
接著聊法律對高階智駕的影響！
從法規(guī)層面來看，目前 L3 級自動駕駛汽車的合法身份在全國范圍內(nèi)尚未明確。雖然部分試點城市，如北京，即將實施的《北京市自動駕駛汽車條例》為 L3 級自動駕駛汽車的合法上路提供了一定依據(jù)，但在全國層面仍缺乏統(tǒng)一的法律支撐。一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任認(rèn)定成為棘手問題。由于涉及駕駛員、汽車制造商、軟件供應(yīng)商等多個主體，現(xiàn)有的法律框架難以清晰界定各方責(zé)任。
此前，深圳、廣州、長沙等地雖已發(fā)布針對自動駕駛車輛的地方性法規(guī)，但均未對事故責(zé)任界定作出明確規(guī)定。即將實施的《北京市自動駕駛汽車條例》也只是表明 “自動駕駛汽車上路通行期間，違反道路交通安全法律法規(guī)或者發(fā)生交通事故的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照國家有關(guān)規(guī)定調(diào)查和處理”，但具體的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)仍不明確。
目前來說，想要真正意義上實現(xiàn)所謂的L3級智能駕駛或者說未來的L4級智能駕駛，首先要確定的就是責(zé)任劃分問題。在我國，相關(guān)細(xì)則仍有待完善。此外，如何判定車輛在事故發(fā)生時是否處于自動駕駛狀態(tài)也是難點之一。目前，由于缺乏強制性國標(biāo)要求，大部分具有高階智駕功能的車輛并未配備相應(yīng)的判定設(shè)備。
復(fù)雜環(huán)境考驗技術(shù)可靠性！
很多人都和我說過，高階智駕能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，而且用了很多次也都沒有問題。但恰恰是很多次都沒有問題，一旦有一次有問題，那結(jié)果就麻煩了。目前來說，還沒聽說哪家車企說自家的高階智駕100%沒有問題，反而大家都在強調(diào)這是智能駕駛輔助系統(tǒng)，不要忘了輔助二字。同時，自動駕駛算法在面對突發(fā)交通事件，如交通事故、道路施工等動態(tài)場景時，決策的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性仍有待提高，這直接影響到自動駕駛車輛的安全性和可靠性。
此前，首批測試特斯拉的車主被曝出現(xiàn)頻繁違章行為，如壓實線變道、闖紅燈、走公交車道等，這也暴露出自動駕駛系統(tǒng)在感知、決策和控制模塊方面存在不足。尤其在國內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境中，傳感器數(shù)據(jù)容易受到干擾或遮擋，進(jìn)而導(dǎo)致決策失誤?，F(xiàn)階段國內(nèi)自動駕駛主要依靠單車智能，車-車、車-路以及車-人的協(xié)同水平遠(yuǎn)未達(dá)到理想狀態(tài)，進(jìn)一步增加了智能駕駛應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的難度。多說一句，有時候不是車企技術(shù)不行，還要考慮到人的因素。
整體來說，極氪推出的千里浩瀚智駕為智能駕駛市場注入了新的活力，但L3級智能駕駛要實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，還需克服法規(guī)和環(huán)境等多方面的挑戰(zhàn)。只有解決了這些問題，智能駕駛才能真正迎來大規(guī)模商業(yè)化的新時代，為人們的出行帶來更多便利與安全。
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