中大型新能源SUV扎堆上市， 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9、領(lǐng)克900屬于自帶流量的產(chǎn)品。
和騰勢(shì)N9的38.98萬(wàn)起售價(jià)完全不同，領(lǐng)克900的起售價(jià)放在了一個(gè)更合理的位置上，33萬(wàn)定價(jià)在市場(chǎng)中呈現(xiàn)了兩極分化的口碑。
一部分人說(shuō)，領(lǐng)克900賣(mài)貴了，還可以再低一點(diǎn)，另一部分說(shuō)，價(jià)格非常合適，亟待入手。
從目前領(lǐng)克發(fā)布的訂單來(lái)看，目前小定已經(jīng)接近了兩萬(wàn)臺(tái)，按照吉利控股、領(lǐng)克的一貫工作屬性來(lái)看，很少在數(shù)據(jù)上弄虛作假。
所以，領(lǐng)克900的熱銷(xiāo)基本上是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>
有意思的是，提前幾天上市的騰勢(shì)N9至今沒(méi)有發(fā)布訂單量，市場(chǎng)的反饋更多在價(jià)格太貴上，另外，騰勢(shì)N9的設(shè)計(jì)也有比較大的爭(zhēng)議。
其實(shí)這兩臺(tái)車(chē)的實(shí)力都不弱，論硬件實(shí)力都是頂級(jí)的。
在產(chǎn)品力拉不開(kāi)明顯差距的情況下，拼的就是價(jià)格、品牌形象，領(lǐng)克作為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中，第一個(gè)做高端的品牌，已經(jīng)有接近十年的歷史。
從最早的01，到后來(lái)的03、09、07、08，領(lǐng)克的操控、安全、可靠性口碑表現(xiàn)不錯(cuò)。
最早，24年以前，領(lǐng)克是吉利&沃爾沃合資公司的形象，其和傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)不太相同，有大量的外資技術(shù)做背書(shū)。
所以產(chǎn)品的口碑、形象表現(xiàn)出色。之所以會(huì)有人認(rèn)為，領(lǐng)克900的定價(jià)太高，主要是兩個(gè)原因。
一個(gè)是，作為消費(fèi)者，自己想要的、喜歡的產(chǎn)品，價(jià) 格越 低越好，這種屬于看熱鬧心態(tài)，誰(shuí)不希望自己花更少的錢(qián)買(mǎi)到更好的產(chǎn)品？
基本上所有車(chē)型上市，都會(huì)有“被喊太貴”的情況出現(xiàn)。
另一個(gè)，很多人看的是頂配車(chē)型，2.0T大頂配的預(yù)售價(jià)的確超過(guò)了43萬(wàn)，但本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，頂配車(chē)型都是“不值得”的。
主要是產(chǎn)品力溢出明顯，續(xù)航、性能、豪華配置等等，不少配置直到車(chē)主賣(mài)車(chē)都用不了幾次。
退一步來(lái)看領(lǐng)克900，入門(mén)配置的幾個(gè)核心點(diǎn)，4.8秒加速、200多公里純電續(xù)航，已經(jīng)足夠日常使用，目前的新能源車(chē)都是“入門(mén)即頂配”，性能綽綽有余。
低配的33萬(wàn)版本，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)是價(jià)值超過(guò)價(jià)格了。
畢竟一臺(tái)車(chē)最根本的安全、操控、底盤(pán)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，低配車(chē)型和頂配車(chē)型都是一樣的，配置高一個(gè)級(jí)別更多的是提高了溢價(jià)能力。
那么回頭再看，預(yù)售價(jià)33萬(wàn)的領(lǐng)克900如果帶上自家的權(quán)益，其實(shí)價(jià)格只有32萬(wàn)左右，如果上市價(jià)格還能下調(diào)1萬(wàn)-2萬(wàn)左右，是不貴的。
目前30萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)產(chǎn)品并不多， 理想L7 、全新藍(lán)山，AITO M7等。
全新領(lǐng)克900在這些車(chē)型面前，擁有全新的電子架構(gòu)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、配置表現(xiàn)，對(duì)于那些真正想要花30萬(wàn)+預(yù)算買(mǎi)車(chē)的群體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)是非常具有吸引力的。
今年的乘用車(chē)市場(chǎng)非常難，尤其是高端車(chē)市場(chǎng)想要成功。必須要在做好產(chǎn)品的同時(shí)，有一個(gè)精準(zhǔn)錨定潛在人群的價(jià)格。
比如說(shuō)騰勢(shì)N9遇到的問(wèn)題就是設(shè)計(jì)、定價(jià)和潛在群體脫節(jié)，那么其遇到的挑戰(zhàn)就不會(huì)小。
同期上市的領(lǐng)克900就不會(huì)遇到太大的問(wèn)題，畢竟幾乎相差不多的產(chǎn)品力，價(jià)格便宜了5萬(wàn)以上，高端市場(chǎng)的用戶(hù)群體本身就不大，一旦出現(xiàn)兩款特別強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型，市場(chǎng)的虹吸效應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)。
對(duì)于那些不夠強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，就必須要接受被市場(chǎng)拋棄的現(xiàn)實(shí)。
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