近日，有網(wǎng)友爆料稱，我們小區(qū)電動(dòng)車主和物業(yè)要干起來了。
電動(dòng)車現(xiàn)在越來越多，在地庫自己車位上裝一個(gè)充電樁是最方便的做法，之前買電動(dòng)車的也都順利安裝上了。
可是，年后再申請(qǐng)充電樁的時(shí)候物業(yè)開始阻攔了，小區(qū)的變壓器就那么大，現(xiàn)在已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作了，年前在晚上還跳過一次閘，物業(yè)表示，要裝必須叫電力申請(qǐng)?zhí)嵘?fù)荷，不提升物業(yè)就不同意安裝。
這下熱鬧了，年后買電車的業(yè)主組了個(gè)群，準(zhǔn)備跟物業(yè)開戰(zhàn)了，強(qiáng)裝，哈哈，這次有熱鬧看了。
針對(duì)此事，眾多網(wǎng)友迅速圍觀，議論紛紛。
有網(wǎng)友發(fā)帖，假設(shè)我是物業(yè)公司板，絕對(duì)立馬想法子轉(zhuǎn)讓跑路。這小區(qū)地下車庫幾年內(nèi)必成火海，住宅變危樓，早點(diǎn)離開才是上策。
有網(wǎng)友回復(fù)，強(qiáng)裝變壓器過載如果燒了，這個(gè)東西可好幾百萬，電力，物業(yè)，開發(fā)商都不包的，需要業(yè)主出大頭，其他靠鬧拿，鬧不成功業(yè)主全出
有網(wǎng)友指出，這個(gè)是必然會(huì)出現(xiàn)的問題 。一個(gè)小區(qū)總用電量，在小區(qū)動(dòng)工前就定死了。再說開發(fā)商也沒義務(wù)給小區(qū)掏錢提高用電量。后面充電樁多肯定會(huì)超負(fù)荷。這個(gè)時(shí)候就怕開頭讓裝，后面就難辦了。說白了，管理有問題。既然政府大力提倡電動(dòng)車銷售，那就應(yīng)該在市場(chǎng)上投放大量公共充電樁。
有網(wǎng)友感慨，早期房屋設(shè)計(jì)并沒有留那么多的變壓器安裝位置，而且目前一般專變就是800千伏安的，擴(kuò)太多別說小區(qū)了附近變電站也受不了的，現(xiàn)在征地也挺麻煩。
值得注意的是，隨著現(xiàn)在電動(dòng)車越來越普及，很多小區(qū)都出現(xiàn)了電容量不足的狀況，為此想要安裝更多的充電樁，就不得不申請(qǐng)電力增容。
而想要申請(qǐng)電力增容，就不得不明確變壓器的資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)，若變壓器產(chǎn)權(quán)屬于供電公司，由電力公司采取增容措施，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。若變壓器產(chǎn)權(quán)不屬于供電公司，則由產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，向用電公司提出增容申請(qǐng)，費(fèi)用由產(chǎn)權(quán)單位承擔(dān)。
如果產(chǎn)權(quán)單位為開發(fā)商，增容費(fèi)用由開發(fā)商承擔(dān)。若產(chǎn)權(quán)單位是物業(yè)，則增容費(fèi)用自由物業(yè)公司承擔(dān)。
第3種情況，產(chǎn)權(quán)單位歸開發(fā)商，但開發(fā)商已撤離，由物業(yè)代管，有兩種收費(fèi)方式，一、由業(yè)主協(xié)商一致，向供電部門申請(qǐng)一戶一表改造。驗(yàn)收合格以后，以后的電力改造由供電部門承擔(dān)。二、由業(yè)主和物業(yè)協(xié)商，分配出資比例，承擔(dān)變壓器增容的費(fèi)用。
對(duì)此，你怎么看？
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