據(jù)環(huán)球時報報道，據(jù)路透社等媒體報道，特朗普政府正謀劃對?？棵绹劭诘闹袊徽魇崭哳~?？抠M，最高可達150萬美元一次。美國農(nóng)民表示，由此增加的成本可能極大地影響小麥、玉米和大豆的出口。出口商們說，他們基本已經(jīng)收不到貨運運營商對其大宗商品貨物的報價了，而剩下的報價“非常、非常高”。他們稱，突然無法銷售大宗產(chǎn)品可能會讓他們的業(yè)務陷入停頓。
特朗普（資料圖）
近年來，中國造船業(yè)可謂成績斐然。從市場份額來看，2024年中國造船完工量占全球比重突破55%，訂單量占比近70% ，將韓國、日本等傳統(tǒng)造船強國遠遠甩在身后。從技術層面講，中國不僅能滿足各類常規(guī)船舶需求，在高端船舶制造領域，像大型液化天然氣運輸船等方面也取得重大突破，交付速度快且價格合理，形成了強大的全球競爭力。反觀美國，2024年其造船廠僅建造了全球0.01%的貨船，與中國相比，差距懸殊。
特朗普政府宣稱，征收這筆費用是為了遏制中國造船業(yè)發(fā)展，推動美國本土造船業(yè)振興。但這一想法過于天真，實際上一旦實施，美國自身經(jīng)濟將遭受重創(chuàng)，3億美國民眾也將深受其害。
美國航運企業(yè)對中國制造的船舶依賴度極高。就拿美國海岸海運公司來說，其船隊中24艘船里有16艘來自中國。若對這些船舶征收高額?？抠M，美國航運企業(yè)將陷入兩難。更換船舶，意味著要投入巨額資金，而且船舶制造周期長，短期內(nèi)根本無法實現(xiàn)；若支付這筆高昂的費用，企業(yè)財務必然不堪重負，經(jīng)營陷入困境。據(jù)估算，美國航運協(xié)會稱更換現(xiàn)有中國船舶困難重重，而支付費用可能使部分航運企業(yè)直接面臨破產(chǎn)風險。
特朗普（資料圖）
美國農(nóng)業(yè)也將遭受沉重打擊。美國農(nóng)民約20%的業(yè)務依賴海外銷售，全球約60%的遠洋運輸公司受此政策影響，運輸成本大幅增加。美國農(nóng)場局聯(lián)合會預計，所謂的“服務費”可能使每家出口商每年增加3.72億至9.3億美元的運輸成本。以大豆為例，在全球市場上，其競爭力往往取決于每蒲式耳幾分錢，而額外費用可能使每蒲式耳大豆運輸成本最多增加27.75美分，這將極大壓縮利潤空間，甚至使種植無利可圖。聯(lián)合谷物公司表示運費已上漲40%，嚴重影響其業(yè)務。美國大豆出口委員會首席執(zhí)行官直言，為了造船商而懲罰農(nóng)民不公平，整個行業(yè)對這一提議措手不及。
從美國進口角度看，航運公司為了消化成本，必然提高運費。美國最大國際遠洋貨運公司負責人指出，若政策實施，最終將摧毀所有航運公司。屆時，進入美國國內(nèi)的商品價格必然上漲，美國消費者不得不為這些增加的成本買單，進一步加劇美國國內(nèi)的通貨膨脹壓力。代表船東的波羅的海國際航運公會也警告，運營商會將額外費用轉(zhuǎn)嫁給美國企業(yè)和消費者。
美國多個商業(yè)利益集團，從農(nóng)民到全球海運承運商，紛紛對這一政策表示強烈反對。在3月24日美國貿(mào)易代表辦公室召開的聽證會上，各行業(yè)代表與議員就該議題激烈沖突。美國船舶運營商表示，此舉會威脅航運公司和客戶生存，損害國家利益；農(nóng)業(yè)運輸聯(lián)盟稱，農(nóng)產(chǎn)品出口商一致反對，這將使美國失去農(nóng)產(chǎn)品境外銷售能力；煤炭行業(yè)代表表示，政策會讓美國煤炭進入全球市場更困難；美國鞋類和服裝協(xié)會稱，港口費用將導致美國工人失業(yè)，進出口成本上升，消費者面臨商品短缺和價格上漲。
美國加州奧克蘭港（資料圖）
此外，這一政策的實行難度極大。由于政策前景不明朗，美國航運業(yè)已陷入混亂，農(nóng)產(chǎn)品出口商難以預訂未來運力，煤炭開采商擔憂煤炭國際競爭力下降。世界航運理事會警告，擬議的港口費用一旦實施，將導致大型港口擁堵，小型港口服務減少，船舶運營商會減少船舶在美國港口的?？看螖?shù)。
特朗普政府企圖通過這種損人不利己的方式振興美國造船業(yè)，完全是“頭痛醫(yī)腳”。美國造船業(yè)衰落根源在于自身競爭力不足，包括勞動力斷層、產(chǎn)業(yè)鏈缺失、制造和運營成本高昂等。要想真正振興造船業(yè)，應從提高自身效率、降低成本、完善產(chǎn)業(yè)鏈等方面著手，而非采取這種破壞全球貿(mào)易秩序、損害自身利益的錯誤做法。
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