去年， 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L攜第五代DM技術(shù)正式問世，直接以破20萬輛的銷量成為2024年全新上市車型銷量榜第一，這一成績足以說明 秦L 的成功。而在今年，隨著比亞迪開啟全民智駕時代，秦L智駕版也隨之上市，讓產(chǎn)品力又來到了一個新的高度。
3月23日的時候，比亞迪秦L EV智駕版正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為11.98-13.98萬元。今日，秦L EV智駕版也在重慶舉行了區(qū)域上市，并為首批車主交車。從現(xiàn)場來看，秦L EV在重慶有著非常高的人氣，車主之所以選擇秦L EV智駕版，也是因為新車在產(chǎn)品力上確實夠打。
全系標(biāo)配天神之眼C，全民智駕時代已經(jīng)到來
對于秦L EV智駕版來說，最亮眼的產(chǎn)品力無疑就是天神之眼C的搭載，且還是全系標(biāo)配，整套系統(tǒng)通過全車12顆高清攝像頭+5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達在內(nèi)的智駕硬件，可實現(xiàn)全場景自動泊車、高快領(lǐng)航、撥桿變道等功能在內(nèi)的高階智駕能力。
車轱轆也試駕過多臺搭載比亞迪天神之眼C智駕系統(tǒng)的車型，從試駕感受來看，在高速路上基本可以實現(xiàn)零接管，且在安全性以及可靠性上同樣表現(xiàn)出色。對于有長途駕車需求的朋友來說，有了天神之眼C可以有效減輕駕駛負擔(dān)，這也讓秦L EV智駕版在同價位基本沒有對手。
同時針對有泊車困難的朋友，秦L EV智駕版還提供了全場景智能泊車，無論是自動泊車、代客泊車還是遙控泊車，都能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜場景，徹底解決了用戶在泊車方面的困難。毫無疑問，秦L EV全系標(biāo)配高階智駕，將推動高階智駕向10萬-15萬元價格帶滲透，完成“技術(shù)普惠+商業(yè)閉環(huán)”的雙重突破。
更何況，在智能座艙方面，秦L EV智駕版同樣有了明顯升級，新車配備8.8英寸全液晶儀表、12英寸W-HUD抬頭顯示和15.6英寸懸浮式中控屏，搭載智能座艙高階版DiLink 100、全場景智能語音和3D控車功能。
值得注意的是，新車還配備了同級唯一第三代車載冰箱，采用共用壓縮機的方式，進一步提升制冷速度、零廢熱，最低制冷-6℃，最高制熱50℃，車輛下電后最高支持12小時延時工作，直接將車載冰箱的入手門檻打到了15萬元以內(nèi)市場。
三款配置怎么選？
上文說到，秦L EV智駕版提供了三種配置選擇，且每款車型之間的差價都為1萬元。那么對于用戶來說，秦L EV智駕版這三款車型到底該如何選呢？
首先就是續(xù)航里程的不同，入門級車型在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為470km，而中高配車型可實現(xiàn)545km的續(xù)航。如果你對續(xù)航有更高的需求，那么就得考慮續(xù)航更長的中高配車型。且在電機功率上，入門級車型搭載的是110kW的電機，而中高配車型電機功率可達160km，續(xù)航和性能表現(xiàn)有著明顯優(yōu)勢，這1萬元的差價還是比較值得。
另外就是配置上，雖然秦L EV智駕版全系都標(biāo)配高階智駕和DiLink 100，常用配置也基本都給到了，但不同車型在舒適性配置上還是存在一定差距。就比如，15.6英寸的中控大屏、12英寸的W-HUD抬頭顯示、50W的前排無線充電、前排座椅加熱和通風(fēng)、車載冰箱等配置，都是只有頂配車型才有配備。
所以綜合來看，入門級車型和中配車型的差距主要就是體現(xiàn)在續(xù)航和性能上，而頂配車型能夠帶來更舒適的用車體驗，三款車型該如何抉擇就看自身的用車需求和購車預(yù)算，無論怎么選都有著不錯的性價比。
更何況，在實用性方面秦L EV智駕版也是10-15萬元這一價格區(qū)間的佼佼者。作為一臺B級轎車，整車車長達到了4720mm，軸距為2820mm，充分保障了第二排的空間表現(xiàn)。而在儲物方面，不僅提供了460L的后備廂儲物容積，還提供了65L的前備箱。
秦L EV智駕版的上市，不僅是比亞迪對“技術(shù)普惠”理念的踐行，更是對中級純電市場的一次重構(gòu)。通過價格下探、配置升級與技術(shù)平權(quán)，帶來了更具性價比的產(chǎn)品，這才是廣大消費者所期待的，相信新車在銷量上也定會帶來更多驚喜。
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