3月28日-30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京舉辦。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在29日出席以“夯實電動化 推進智能化 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的高層論壇，發(fā)表《拐點來臨，智能駕駛“向高而行”的思考》主題演講，回顧地平線作為國內(nèi)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)取得的跨越式發(fā)展，并分享對智駕發(fā)展趨勢、合作模式演變的思考與判斷。
全民智駕時代，地平線做好“最大公約數(shù)”
伴隨中國汽車進入全民智駕時代的發(fā)展浪潮，地平線取得了跨越式發(fā)展。余凱博士首先介紹了地平線在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品量產(chǎn)方面取得的亮眼成績，以及企業(yè)自身取得的跨越式發(fā)展。
2024年10月，地平線成功赴港上市，成為港股市場最大科技IPO。在商業(yè)化領(lǐng)域，地平線以33.97%的市場份額穩(wěn)居2024年國內(nèi)自主品牌乘用車智駕計算方案供應(yīng)商第一，已實現(xiàn)“每三臺中國智駕車就有一臺搭載地平線方案?！贝送猓仄骄€2024年實現(xiàn)了23.84億元的全年營收，同比增長53.6%，量產(chǎn)規(guī)模與商業(yè)營收同步強勁增長。
進入2025年，國內(nèi)多家車企先后發(fā)布“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，推動“全民智駕”時代的到來。余凱博士表示，地平線將持續(xù)賦能車企合作伙伴加速智駕方案規(guī)模量產(chǎn)，“做好車企智駕平權(quán)的最大公約數(shù)”。
地平線征程6系列是國內(nèi)唯一滿足全階智駕量產(chǎn)需求的車載智能計算方案，共推出六個版本，能夠面向不同智能駕駛場景進行靈活配置，為車企智駕研發(fā)量產(chǎn)提供兼顧性能與成本的最優(yōu)解。
征程6系列去年發(fā)布后便受到各大車企的廣泛歡迎與認可，已與超20個車企OEM品牌達成合作，將賦能超100款中高階智駕車型上市。比亞迪“天神之眼”、吉利“千里浩瀚”、奇瑞“ 獵鷹 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）智駕”、長安“天樞智駕”和廣汽“星靈智行”中，均采納地平線方案。伴隨著相關(guān)車型的量產(chǎn)上市，地平線征程6E/M計算方案在2025年即將達到百萬級出貨，堪稱“智駕平權(quán)最優(yōu)解”。
截至目前，地平線征程6系列已正式由比亞迪天神之眼C率先搭載量產(chǎn)，全面進入交付周期。2025年征程家族累計出貨量將突破1000萬套，地平線也將成為國內(nèi)首個突破千萬級量產(chǎn)的智駕科技企業(yè)。
征程6P正式回片，打造“捅破天”的高階智駕體驗
地平線在持續(xù)賦能車企合作伙伴，加速中國智駕國民化普及的同時，持續(xù)發(fā)揮自身軟硬結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢，推動高階智駕實現(xiàn)“捅破天”的技術(shù)突破與體驗進化。
征程6旗艦版本，具備業(yè)界頂級計算性能的征程6P已經(jīng)正式回片，并在100小時內(nèi)完成實車驗證。基于征程6P打造的Horizon SuperDrive?全場景智能駕駛解決方案（簡稱地平線HSD）也即將在2025年第三季度實現(xiàn)首款量產(chǎn)合作車型交付。
地平線HSD兼具前沿技術(shù)創(chuàng)新與科技人文關(guān)懷，不僅在創(chuàng)新技術(shù)上“捅破天花板”，為用戶帶來高度擬人、優(yōu)雅從容的“老司機”般駕乘體驗，還遵循“以人為本”的設(shè)計理念，以下一代SR實時環(huán)境渲染能力，實現(xiàn)3A游戲大作般的HMI界面、沉浸式還原現(xiàn)實世界，為用戶更加清晰地傳達交通車輛行為、建立人機信任，提供有溫度感的智能交互。
地平線HSD在今年還獲得了全球頂級設(shè)計賽事iF設(shè)計獎（iF DESIGN AWARD 2025），這也標志著全球頂尖設(shè)計領(lǐng)域?qū)Φ仄骄€HSD設(shè)計理念與用戶體驗的至高認可。
此外，在2025百人會論壇活動舉辦期間，地平線HSD作為官方授權(quán)智能駕駛系統(tǒng)，為參會嘉賓提供用車接駁服務(wù)，開展智駕體驗，受到了與會嘉賓一致好評。在即將于4月舉辦的2025上海車展期間，地平線HSD也將舉辦新品發(fā)布會與試乘體驗活動，向行業(yè)與公眾進一步展示其科技創(chuàng)新和刷新行業(yè)天花板的用戶體驗。
智能駕駛是智能車的“基帶”，開放合作將成為更佳選擇
在“全民智駕”時代浪潮之下，智駕創(chuàng)新賽道繁榮生長，車企全棧自研或車企與第三方合作研發(fā)一直是行業(yè)熱議話題。而參考智能終端的演變過程，從PC到智能手機，從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，產(chǎn)品研發(fā)底層邏輯一脈相承。以智能手機發(fā)展為類比，經(jīng)過最初的路徑探索，如今提供專業(yè)解決方案的第三方承接了通訊等功能性價值的基帶業(yè)務(wù)，以達到標準化；而攝影等情緒價值領(lǐng)域則以手機廠商自研方案為主，滿足個性化用戶需求。
余凱博士認為，在現(xiàn)階段，智能駕駛?cè)缤悄芷嚨摹盎鶐А保侵匾幕A(chǔ)設(shè)施，但是難以形成差異化。所有的車企和創(chuàng)新企業(yè)，都在努力給用戶提供安全、便捷、舒適等標準化的“功能價值”。而“功能價值”的產(chǎn)品核心競爭力在于“以快打慢、以高打低”——一方面，新技術(shù)、新范式層出不窮，軟件性能迭代加速，大算力下探；另一方面，對研發(fā)資金、人才投入擁有極高的要求。無論采取何種模式，加快研發(fā)的效率、跟上技術(shù)迭代的速度，才是更重要的課題。
對于智能駕駛的產(chǎn)品邏輯，余凱博士認為相比流量為王、以用戶偏好為中心的互聯(lián)網(wǎng)邏輯，智能駕駛需要基于真正有效的數(shù)據(jù)，達到超越人類駕駛的境界。他表示：“互聯(lián)網(wǎng)時代的核心是‘洞見人間煙火’，而智能時代的核心是‘逼近世界的真相’，智能駕駛的未來并不是對人類駕駛行為的簡單模仿，而是要追求超越人類水平，真正讓出行更加安全、便捷，讓人們的生活更加美好?！?/p>
在2025“智駕普及元年”，余凱博士認為智能駕駛已經(jīng)迎來價值拐點，將于3年實現(xiàn)脫手開(hands off)、5年實現(xiàn)閉眼開(eyes off)、10年實現(xiàn)隨心開(minds off)。對消費者用戶而言，將是在產(chǎn)品體驗上的一日千里、突飛猛進，將擁有更加便捷、安全的智慧出行體驗。而對行業(yè)內(nèi)的各大廠商而言，意味著需要更快的研發(fā)效率、更飽和的資源投入。
整個智駕行業(yè)也即將迎來快速收斂的全新階段：每年數(shù)十億的資金投入、千人以上的高端人才團隊需求以及更快的研發(fā)、技術(shù)迭代節(jié)奏，無論是對車企還是智駕創(chuàng)新企業(yè)都提出更高的要求。因此，余凱博士認為，“自研+第三方”并行，是智能化拐點來臨、行業(yè)快速變革期最安全選擇。由于只有極少數(shù)車企在資金、人才、技術(shù)和數(shù)據(jù)具備“全棧自研”能力，開放合作將成為未來主流，“20%自研與80%合作將成為智駕賽道的穩(wěn)態(tài)與終局”。
時至今日，地平線已與全球超40家合作車企及品牌達成合作，中國前十大車企均為地平線的合作車企，賦能合作車型超310款，成為500萬車主的智慧之選，也是國內(nèi)外車企在中國推進智能化落地的首選合作伙伴。面向智能駕駛更為關(guān)鍵的未來十年，地平線將繼續(xù)秉承“全維開放、公眾利他"的生態(tài)理念，以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，通過成熟高效的量產(chǎn)系統(tǒng)，攜手產(chǎn)業(yè)上下游推動高階智駕大規(guī)模應(yīng)用落地，讓“把駕駛交給地平線，把生活還給自己”的期許加速照進現(xiàn)實。
熱門跟貼