前言
近年車型布局豐富、品牌話題性很強(qiáng)的QJMOTOR在中國農(nóng)歷年春節(jié)前后正式進(jìn)軍本田、鈴木和川崎等日系車企大本營的日本本土市場，以進(jìn)口車的身份與日系大廠面對面開戰(zhàn)！
QJMOTOR一口氣在日本多地開了專賣店，并且首批就推出了涵蓋仿賽、跨騎、踏板和巡航在內(nèi)的車型。
繼進(jìn)軍日本市場后，QJMOTOR再以“實(shí)力國產(chǎn)品牌”身份進(jìn)駐到第52屆東京車展，可以看到他們是有計劃地培育在日本市場的影響力，并不是“雷聲大雨點(diǎn)小”。
日前，第52屆日本東京車展正式開展，旨在進(jìn)一步深耕日本市場的 QJMOTOR也強(qiáng)勢進(jìn)駐到本屆東京車展。
相信喜歡摩托車的朋友都知道，東京車展、米蘭車展都是兩輪車界的國際超大展，展出的產(chǎn)品和品牌都具有前瞻性，代表著摩托車行業(yè)的前沿發(fā)展。
達(dá)摩院獲悉，QJMOTOR此次參展，不僅打破了日系品牌在本土市場的壟斷格局，更以自主研發(fā)的V型雙缸發(fā)動機(jī)技術(shù)、智能電控系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，向世界證明中國摩托車產(chǎn)業(yè)已具備國際一流的技術(shù)儲備。
QJMOTOR超多新車亮相東京展
QJMOTOR此次參展帶來多款主力車型，構(gòu)建起覆蓋街車、仿賽、巡航、越野、復(fù)古、ADV、踏板等多個品類的立體攻勢。其中SRK 400 RS與SRV 400 VS雙子星尤為矚目。
SRK 400 RS：作為 QJMOTOR 中量級仿賽的靈魂巨作，SRK 400 RS延續(xù)了SRK 1000RC的 "沖突美學(xué)" 設(shè)計理念。
整車線條如武士刀般凌厲，碳纖維紋路與金屬質(zhì)感的碰撞形成強(qiáng)烈視覺沖擊。
搭載自主研發(fā)的直列四缸水冷發(fā)動機(jī)，421cc 排量爆發(fā)出 57kW 功率，配合馬祖奇倒置前叉和 Brembo 卡鉗，操控性能十分優(yōu)越。SRK 400 RS標(biāo)配胎壓監(jiān)測等高端配置，重新定義了中排仿賽的價值標(biāo)桿。
SRV 400 VS：針對日本市場偏好的巡航車型，SRV 400 VS 展現(xiàn)了東方美學(xué)的極致演繹。V 型雙缸發(fā)動機(jī)與水滴形油箱的組合，既傳承了美式巡航的肌肉感，又融入中華傳統(tǒng)美學(xué)元素。
720mm 的親民座高和 173kg 的整備質(zhì)量，讓 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）輕松駕馭。配備 TCS 牽引力控制、16L 超大油箱和全彩 TFT 儀表，SRV 400 VS以其獨(dú)特的中華美學(xué)風(fēng)采，贏得現(xiàn)場觀眾的一致青睞。
新車新技術(shù)受到不少日本車迷點(diǎn)贊
展會首日，QJMOTOR展區(qū)便掀起觀展熱潮。日本車迷對SRK 400 RS贊不絕口，憑借其犀利的設(shè)計美學(xué)與賽道級的卓越性能，成為了展臺上的璀璨明星。一位資深騎士感嘆：“中國機(jī)車的完成度和發(fā)展速度超乎想象?！?/p>
與此同時，SRV 400 VS的專區(qū)吸引了大量年輕群體打卡，獨(dú)特中國美學(xué)設(shè)計引來眾多日本摩托車愛好者的駐足觀賞與親身體驗(yàn)。
在與日本用戶的交流中，QJMOTOR的工作人員熱情地介紹產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢，解答他們的疑問。
這種跨文化的交流，不僅讓日本用戶了解了中國摩托車的品質(zhì)，也促進(jìn)了中日兩國文化在摩托車領(lǐng)域的碰撞與融合。許多日本用戶在親身體驗(yàn)后，對中國摩托車的品質(zhì)有了新的認(rèn)識，紛紛點(diǎn)贊。
要知道，2025年2月1日，QJMOTOR于日本摩托車市場正式亮相，并以6店同開的規(guī)模，正式宣布進(jìn)軍日本市場。
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