談及最近的國內(nèi)車市最火熱的車型，剛剛開啟預(yù)售的享界S9增程版絕對(duì)名列前茅。作為增程新車，享界S9增程版給足了誠意，不僅通過“十億投入六大升級(jí)”，在外觀、智慧、座艙、駕控、續(xù)航、智駕全維升級(jí)，還把預(yù)售價(jià)僅僅定在31.8萬元起。按余承東的說法，享界S9要來開啟全民豪車時(shí)代，而從筆者視角看來，鴻蒙智行的市場(chǎng)野心或許不止于此。
我們不妨先來看享界S9增程版預(yù)售價(jià)的含金量，直觀對(duì)比，奔馳E300L、 寶馬5系 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 奧迪A6L 的起售價(jià)分別為49.98萬、43.99萬、42.79萬元，很明顯，哪怕算上市場(chǎng)終端的大幅優(yōu)惠，享界S9增程版預(yù)售價(jià)都要比對(duì)手低5萬元甚至更多。而進(jìn)一步計(jì)算，“56E”都需要加購置稅，并且正式上市時(shí)享界S9增程版或還能給出一定的價(jià)格驚喜，加上現(xiàn)在2000元訂金抵5000元的購車尾款權(quán)益，綜合算下來，它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相比“56E”絕對(duì)可以用相當(dāng)巨大來形容。
高端豪華轎車市場(chǎng)首次出現(xiàn)增程車
對(duì)于享界S9來說，即便是僅有純電版孤軍奮戰(zhàn)，它的銷量成績都稱得上優(yōu)秀，連續(xù)7個(gè)月成為40萬以上豪華純電轎車銷冠，站穩(wěn)細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅。這其實(shí)也就證明了，在綜合產(chǎn)品力上，享界S9已然受到了市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。增程版的到來，就是要來擴(kuò)大市場(chǎng)份額！
對(duì)于享界S9增程版，它首先做好的第一件事兒，在于“人無我有”，從技術(shù)層面給自己疊上了兩層護(hù)甲，智駕與增程。其中，智駕方面它升級(jí)搭載HUAWEI A DS 3 .3高階智駕系統(tǒng)，4顆激光雷達(dá)能夠帶來更精準(zhǔn)的負(fù)向、懸空障礙物識(shí)別能力，實(shí)現(xiàn)了車身兩側(cè)和車尾的全向補(bǔ)盲，實(shí)現(xiàn)全向立體融合感知系統(tǒng)，讓視野再無盲區(qū)，讓智駕及安全能力大幅提升。并且，它還新增跨樓層VPD（泊車代駕），支持園區(qū)/停車場(chǎng)低速“無人”駕駛+跨城“車位”到“車位”，持續(xù)夯實(shí)“智駕天花板”的地位。
來到增程系統(tǒng)上，它則是搭載了華為另一明星技術(shù)雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車，體驗(yàn)、續(xù)航、成本都將來到全新的維度。享界S9增程版的CLTC純電最高續(xù)航里程365km，綜合CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)1355km，相當(dāng)驚人。再加上鴻蒙智行在增程技術(shù)上的頂級(jí)技術(shù)積累，算法共享，技術(shù)互通，也能進(jìn)一步給它帶來更出色的駕控、舒享體驗(yàn)。這里筆者也想特別推薦大家訂購Max+版，僅僅多花3萬元，就可以解鎖53度電池、365公里純電續(xù)航里程，也就是日常在城里用車，哪怕家商兩用高強(qiáng)度，也能做到5天補(bǔ)一次電足夠。
科技豪華也要有傳統(tǒng)豪華做補(bǔ)充
當(dāng)前，在新能源的快速發(fā)展之下，用戶對(duì)電動(dòng)化、智能化的要求逐步提升，加上豪華品牌的溢價(jià)崩塌，讓“56E”正在快速流失自身的高質(zhì)量客戶。享界S9增程版要做的，正是要重新找回這部分用戶，讓他們?cè)敢饣ㄉ先嗳f繼續(xù)選擇豪華轎車，而非去考慮其他的車型。這時(shí)候，科技豪華和傳統(tǒng)豪華缺一不可。
而享界S9純電版，通過大半年的市場(chǎng)征戰(zhàn)，已給出了一些可行的破局方案。從享界S9純電版的用戶點(diǎn)評(píng)中，轎車后排零重力座椅、全車所有座椅都標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩、華為悅彰音響卓越系列、全新HarmonyOS智能座艙生態(tài)，都是高頻點(diǎn)贊的優(yōu)勢(shì)豪華產(chǎn)品力。從用戶視角來看，享界S9座艙豪華與智能的融合，始終處于業(yè)內(nèi)頂級(jí)的水準(zhǔn)。
享界S9增程版深諳用戶需求，其中最讓人眼前一亮的當(dāng)數(shù)激光巨幕投影系統(tǒng)2.0，全新支持1/4 幕布精準(zhǔn)懸停于駕駛艙頂部，實(shí)現(xiàn)后排懸浮窗，讓智能交互有更多種方式。同時(shí)，巨幕投影配置全面升級(jí)，就連像素、亮度、色域都有全面提升，還用上了華為的視頻超分算法，讓老電影秒變高清大片。這個(gè)配置的升級(jí)，直接讓新車智艙體驗(yàn)提升一大截。
直觀對(duì)比， 奔馳E級(jí) 哪怕上到了E300L，僅標(biāo)配仿皮座椅，包括方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/二排座椅加熱、可電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅、柏林之聲21揚(yáng)聲器都是選裝。第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也過于守舊，幾乎沒有特別出彩的地方。
同時(shí)，這一次享界S9增程版還特別注重豪華儀式感、尊貴感的提升。 HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈首創(chuàng)交互式迎賓，還支持戶外投影、K歌、體感游戲，讓用戶每一次用車都超有儀式感；全新帶來浩宇藍(lán)車身配色、20英寸多幅舒享輪轂、松露棕內(nèi)飾、全新方向盤，更由內(nèi)而外將感官豪華全面提升。
結(jié)語：
當(dāng)前，國內(nèi)車市正處于中國品牌集體向上的新階段，而在仍然被BBA“56E”牢牢把持的豪華轎車市場(chǎng)，享界S9是為數(shù)不多的 挑戰(zhàn)者 。從預(yù)售價(jià)和產(chǎn)品力綜合來看，享界S9增程版不僅具有科技豪華的全能實(shí)力，同時(shí)在傳統(tǒng)豪華維度上，也做得可圈可點(diǎn)，尤其入門即豪華的大滿配，更十分符合時(shí)下高端用戶需求。接下來，就看4月份正式上市時(shí)，享界S9增程版還會(huì)給到怎樣的價(jià)格、配置驚喜。
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