對(duì)于預(yù)算10-15萬元購車的消費(fèi)者來說，緊湊型SUV是這個(gè)價(jià)位較為熱門的選擇。在中國新能源市場(chǎng)，車企將價(jià)格壓得足夠低，因此在這個(gè)價(jià)位也能獲得不錯(cuò)的配置，而比亞迪海獅05 DM與 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）作為該細(xì)分市場(chǎng)中的熱門車型，自然吸引了眾多消費(fèi)者的目光。不過當(dāng)下比亞迪海獅05DM車型的銷量并不怎么好，為進(jìn)一步提升競(jìng)爭力，比亞迪在近日推出了海獅05 EV。
此前在售的海獅05均為插電式混合動(dòng)力版本，因此新車屬于新增車型，售價(jià)區(qū)間為11.78-13.78萬元。從定價(jià)來看，比亞迪海獅05 EV依然延續(xù)了比亞迪車型在同級(jí)別車型中的“高價(jià)位”策略，盡管大部分同級(jí)別車型的價(jià)格已降至10萬元左右，比亞迪依舊維持了較高的售價(jià)。然而，高售價(jià)也帶來了一項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)，即比亞迪海獅05 EV全系標(biāo)配了天神之眼智駕系統(tǒng)。
至于這個(gè)價(jià)位的智駕系統(tǒng)，比如自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助、遙控泊車、高速路的自駕功能的實(shí)用性或者常用性如何，目前其實(shí)還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。畢竟，對(duì)于大部分10-15萬元購車的消費(fèi)者來說，他們更關(guān)心的是車輛的續(xù)航、空間、舒適性以及品牌影響力。智駕系統(tǒng)雖然是一個(gè)加分項(xiàng)，但并不是決定性因素。
比亞迪海獅05 EV在推出之際，也面臨著來自同級(jí)別車型銀河E5的競(jìng)爭。銀河E5在插混領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)份額，其品牌影響力和口碑也相對(duì)較好。目前，銀河E5的月銷量仍維持在一萬左右，市場(chǎng)熱度較高。而比亞迪海獅05系列，推出半年以來，銷量起伏不定，如今月銷量僅有三千左右，此次新增的純電車型，能否為比亞迪海獅系列帶來銷量的提升，仍需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。從產(chǎn)品本身來看，比亞迪海獅05 EV在配置上并不遜色于銀河E5，尤其是全系標(biāo)配的天神之眼智駕系統(tǒng)，更是為其增添了不少科技感。
詳細(xì)來看，我們對(duì)比同樣售價(jià)11.78萬元的銀河E5和海獅05 EV。銀河E5在續(xù)航和車身尺寸上相比海獅05 EV更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)零百加速銀河E5為6.9秒，比亞迪海獅05 EV為7.6秒。在配置方面，相同價(jià)格下，海獅05比銀河E5多出了前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、ETC裝置、手機(jī)無線充電。而銀河E5比海獅05多出了防側(cè)翻系統(tǒng)、透明底盤、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和通風(fēng)功能。
此次比亞迪海獅05 EV并未采取投機(jī)取巧的做法，而是對(duì)純電版本進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。外觀效果經(jīng)過重新布局，內(nèi)飾方面，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)格和中控區(qū)域的按鍵均有所改進(jìn)。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，明顯區(qū)別于王朝網(wǎng)車型，整體上更契合海洋網(wǎng)車型年輕化、時(shí)尚化的定位。相較于插混車型，海獅05 EV在的外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了調(diào)整。然而，要想在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，這款車仍需展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力。目前海獅05插混版的市場(chǎng)表現(xiàn)平平，這也從側(cè)面反映出比亞迪的品牌效應(yīng)并非萬能。
動(dòng)力方面，比亞迪海獅05 EV搭載了后置電機(jī)，最大功率分為140kW和160kW兩種，最高車速可達(dá)180km/h。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，消費(fèi)者其實(shí)不太注重性能如何，而會(huì)更多的關(guān)注車輛的續(xù)航和充電速度。比亞迪海獅05和銀河E5的快充時(shí)間相差不大，均在0.3小時(shí)。百公里耗電量銀河E5為11.9千瓦時(shí)，海獅05為12.5千瓦時(shí)。之所有銀河E5搭載了更低能量的電池，在續(xù)航方面卻比海獅05多10公里，主要是因?yàn)殡姾膯栴}。
此外，比亞迪海獅05 EV的售價(jià)相對(duì)較高，也是其面臨的問題。在今年比亞迪宣布要智駕平權(quán)后，旗下老款車型基本均推出了智駕版，此次剛上市的海獅05自然避免不了搭載高階智駕。雖然智駕能力提升了，但價(jià)格也相對(duì)更高一些。在面對(duì)低配版本沒有提供豐富智駕功能的銀河E5時(shí)，海獅05的整體價(jià)格和入門門檻均比銀河E5高很多，在10萬出頭這個(gè)追求性價(jià)比的市場(chǎng)，并不利于其銷量的提升。
在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈的今天，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度越來越高。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和配置的同時(shí)，合理根據(jù)消費(fèi)者所需控制成本，降低售價(jià)，將是每個(gè)車企要面臨的問題。此次比亞迪海獅05 EV的推出，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。然而，面對(duì)同級(jí)別車型的競(jìng)爭，比亞迪海獅05 EV能否在市場(chǎng)中脫穎而出，還需時(shí)間來驗(yàn)證。
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