期待已久的方程豹鈦3終于開啟預(yù)售了，預(yù)售價13..98萬——20.38萬，作為一款玩法多樣的個性SUV車型，價格并不算高，并且正式上市的價格還有望繼續(xù)下探。如果你是一個戶外玩家，是否會考慮這臺車呢？
方程豹鈦3是該品牌旗下第二個序列的首款車型，定位緊湊級純電SUV。和 豹5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、豹8相比，不僅產(chǎn)品定位有區(qū)別，驅(qū)動形式也從插電混動變成了純電驅(qū)動。普通版車型長寬高分別為4605/1900/1720毫米，軸距為2745毫米，軸長比很突出，這也使得它的接近角達(dá)到了25度，離去角為28度，通過性應(yīng)該表現(xiàn)不錯。
為了契合鈦3的產(chǎn)品定位，新車采用了全新的設(shè)計語言，官方稱設(shè)計靈感源于“星際戰(zhàn)車”，前臉配備封閉式黑色格柵，日間行車燈是兩條平行燈帶，下方為梯形前保險杠，并且集成了毫米波雷達(dá)等部件，整體看上去具有較強的視覺沖擊感。兩側(cè)輪眉造型比較獨特，具有較為明顯的寬體效果。尾燈設(shè)計和頭燈進行呼應(yīng)，車尾中間配備了一個背負(fù)式儲物箱，容積為28升，可以放置一些工具，不占用后備廂空間。新車還采用了側(cè)開式尾門，內(nèi)側(cè)配有網(wǎng)兜，也可以放置一些小件物品。除了這些常規(guī)的儲物空間，鈦3還配備了一個151升的前備廂，前機艙蓋支持電動開合、遠(yuǎn)程開閉，并加入懸停及開啟高度調(diào)節(jié)功能，具備較高的實用性。
內(nèi)飾部分，新車整體布局和豹5比較接近，配有懸浮式全液晶儀表和15.6英寸中控屏，四輻式方向盤和標(biāo)志性電子擋桿等部件均進行了保留，但換擋桿不可升降。另外，副儀表臺左右兩側(cè)分別配有車載手電筒和車載麥克風(fēng)，或出于對戶外露營場景的考量，實用性和情緒價值都得到了滿足。扶手箱內(nèi)置車載冰箱，支持零下6攝氏度至6攝氏度制冷以及35攝氏度至50攝氏度制熱，可調(diào)節(jié)范圍較大。鈦3全系標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版，可以支持高快領(lǐng)航和智能泊車等功能。新車還配備有帝瓦雷音響，參考這些硬件配置可以看出，鈦3定價還是比較有誠意的。
鈦3和豹5、豹8不同，新車基于方程豹專屬智能EVO平臺打造，采用承載式車身（豹5、豹8為非承載式），配備前后雙電機，綜合輸出功率310kW，最高車速可達(dá)201km/h，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。鈦3還配備有主動預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、iATS智能全地形識別系統(tǒng)、TSS爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)等技術(shù)，既能夠提高日常駕乘舒適性，還能夠在打滑、越野、爆胎等場景提供更好的體驗。不過需要注意的是，云輦C系統(tǒng)和云輦P系統(tǒng)存在差異，云輦P系統(tǒng)可調(diào)節(jié)懸架高度，更適合極限越野場景，云輦C主要是提高駕駛舒適性以及操控性，更符合鈦3的定位。
鈦3還將推出無人機版，車頂位置搭載比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，車身高度相比普通版增加210mm，達(dá)到了1930mm，依然低于絕大部分地下車庫高度，該版本車機內(nèi)部融合了靈鳶App、AI識別互動軟件和圖像音樂編輯軟件，除了控制無人機動態(tài)起降，還可以進行動態(tài)跟拍、地空雙攝、一鍵成片等，可玩性很高。
根據(jù)此前工信部申報信息顯示，鈦3普通版搭載72.96度的磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程為501km；鈦3無人機版將搭載78.72度磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航里程同為501km，能夠滿足大部分使用場景。并且新車都將采用CTB電池車身一體化技術(shù)，減少對車內(nèi)空間占用。
綜合上述配置信息來看，鈦3和豹5、豹8等車型有著明顯的產(chǎn)品定位差異，主打全能個性，配備了電動前備廂、云輦-C系統(tǒng)、車載無人機等豐富的硬件配置，增加了新車的可玩性。目前市面上同類型的直接競品幾乎沒有，算是開辟了一個全新的細(xì)分領(lǐng)域，結(jié)合它的預(yù)售價，大伙覺得這款車值得期待嗎？（文/阿豪）
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。
熱門跟貼