家人們！今天要跟你們分享一個超級燃的消息——咱們的國產(chǎn)大飛機C929，國產(chǎn)化率竟然高達(dá)90%！這簡直是中國航空工業(yè)的"王炸"啊！
還記得前幾天C919在東北首航的盛況嗎？沈陽桃仙機場直接用最高規(guī)格的"水門禮"迎接，看得圈叔熱血沸騰！現(xiàn)在東方航空的10架C919已經(jīng)全部都投入到了商業(yè)運營，每周執(zhí)行280個航班，航線多達(dá)12條。這還只是開始，因為更厲害的C929要來了！
從"中國制造"到"中國智造"的華麗轉(zhuǎn)身。
說實話，當(dāng)年C919問世時，總有人說"發(fā)動機是進(jìn)口的"、"航電系統(tǒng)是外國的"，質(zhì)疑聲不斷。但現(xiàn)在C929用實力打臉——從機身材料（國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料）到"心臟"（CJ-2000發(fā)動機），甚至連一顆螺絲釘都是咱們自己造的！
這架航程12000公里的"空中巨無霸"，能從北京直飛紐約！更絕的是，它比同類機型省油15%，噪音還更低。想象一下，未來坐C929出國，不僅更省錢，還能享受更安靜的飛行體驗，這不香嗎？
乘客體驗直接拉滿！
說到體驗，C929簡直是"空中頭等艙"。它擁有1.2米的超大座椅間距（高個子再也不用憋屈了），擁有全景天窗（躺著看云海不是夢），機身包裹智能空氣凈化系統(tǒng)（PM2.5？不存在的！）甚至還存在外星科幻畫面——機器人送餐服務(wù)（科技感爆棚有木有？）
除了客運版，C929的貨運版更是牛到飛起，能裝下18米長的風(fēng)電葉片，或者幾百輛電動汽車。這運力，就問還有誰？
適航證大戰(zhàn)：中國開始"反向輸出"標(biāo)準(zhǔn)。
但是?。ㄖ攸c來了）歐美又開始搞事情，卡我們適航證。呵呵，這次中國直接放大招：2025年起，所有進(jìn)口飛機必須通過中國適航認(rèn)證（CAAC）！
要知道，中國可是全球最大的航空市場之一。這波操作直接讓波音、空客坐不住了——不按我們的規(guī)矩來？那別想進(jìn)中國市場！現(xiàn)在連東南亞國家都開始跟我們合作適航認(rèn)證，這影響力，杠杠的！
老撾首單背后的深意。
就在3月底，中國商飛給老撾航空交付了首架C909。這架90座的支線客機，從里到外都是老撾定制款——采用90 座全經(jīng)濟艙布局內(nèi)外部標(biāo)識標(biāo)牌，為老撾語，外部涂裝為定制化設(shè)計，其尾印有老撾國花占芭花。
這是中國的噴氣式客機，首次進(jìn)入老撾市場。該機以租賃的形式交付。老撾航空公司將在老撾完成一系列準(zhǔn)備工作后，投入航線運營。中國商飛公司派出了專線團(tuán)隊協(xié)助老撾航空呢開展了包括航材資源、維修體系建設(shè)，派出人員包括飛行、維修、簽派等專業(yè)團(tuán)隊來共同保障老撾航空將來的安全高效預(yù)警。
C909飛機是我國自行研制的渦扇支線客機，航程2225至3700km，可直飛大部分老撾國內(nèi)及周邊區(qū)域國際航線。此外，C909飛機具有良好的高溫性能和短窄跑道起降能力,對東南亞區(qū)域的運營環(huán)境具有較強的適應(yīng)性。該機型現(xiàn)已交付162架，累計運營645條航線通航158座城市,安全運送旅客超2000萬人次。這成績單，就問還有誰敢說中國造不出好飛機？
從被技術(shù)封鎖到自主創(chuàng)新，從購買標(biāo)準(zhǔn)到制定標(biāo)準(zhǔn)，中國航空人用幾十年時間完成了驚人逆襲。C929不僅是一架飛機，更代表著中國制造業(yè)的全面崛起！
所以問題來了：當(dāng)C929正式投入運營，你會第一時間去體驗嗎？評論區(qū)告訴我！下期我們聊聊C929到底有哪些黑科技，記得關(guān)注哦。
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