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中國汽車品牌，今年徹底掀了一張又一張的桌子。前幾日的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，享界S9增程版正式開始預(yù)售，預(yù)售價31.8萬元，要知道，這可是一款豪華旗艦轎車。

我們有必要先來橫向?qū)Ρ纫幌?，看看這個價格是什么概念呢？幾年前，這個價格是BBA“34C”的入門門檻，但享界S9增程版直接對標(biāo)的是“56E”。甚至從內(nèi)部空間這個很能體現(xiàn)豪華感的參數(shù)來看，它都能去媲美“78S”了。因此，享界S9增程版的價格誠意絕對給到位了。

而更直觀對比，奔馳E300L、寶馬5系（參數(shù) 丨圖片）、奧迪A6L 的起售價分別是49.98萬、43.99萬、42.79萬，BBA再怎么打價格戰(zhàn)，無論終端如何優(yōu)惠，顯然享界S9增程版的價格更有誠意，這還沒算二者額外的購置稅錢。買車也不能單看價格，產(chǎn)品力更是重中之重的部分。

油電之爭，增程優(yōu)勢巨大

一個值得深思的問題，在油車時代中國品牌的向上之路為何荊棘密布。核心在于“追隨主義”沒辦法從本質(zhì)上改變“品牌依賴”。或者更通俗點解釋，中國品牌車型可以做到用更低價格配上更高、更豪華配置，但在動力豪華、底盤豪華上卻是束手無策。

來到新能源時代，享界S9增程版著實上演了一出“爽文逆襲”。對比而言，奔馳E300L哪怕加入了48V輕混系統(tǒng)，本質(zhì)上仍是油車，只能獲得一定的油耗降低和續(xù)航增長。享界S9增程版就不同了，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)的加持，真正讓電驅(qū)的行駛品質(zhì)和沒有里程焦慮的用車體驗雙向兼得。

先說電驅(qū)體驗，享界S9增程版動力響應(yīng)更為直接，起步穩(wěn)健，動力輸出線性，尤其城市通勤優(yōu)勢更加明顯。并且華為還通過20+項增程器主動隔聲設(shè)計等，盡可能讓增程器“隱身”，保證車輛無限接近純電車型的NVH靜謐體驗。

再看續(xù)航，這里筆者想重點推薦大家如果選購享界S9增程版，盡可能選Max+版本，37 kWh的電池包可以帶來最高達(dá)365km的CLTC純電續(xù)航里程，滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1355km。城市用車，只要不是特別高強(qiáng)度，基本一周充一次就夠，完全能當(dāng)電車用，周末節(jié)假日，綜合續(xù)航已經(jīng)妥妥能從北京到上海中途不補能。

接著來看動態(tài)方面，奔馳E300L是前置后驅(qū)車型，整車配重合理，加上可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和前后多連桿獨立懸掛，使得整臺車在操控性上表現(xiàn)出色。并且，它的底盤調(diào)校偏向舒適，濾振的能力很強(qiáng)，保持了奔馳車一貫的優(yōu)雅風(fēng)格。

享界S9則采用了最新華為途靈平臺，擁有純正德國機(jī)械架構(gòu)，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，前后彈減一體設(shè)計，全系標(biāo)配智能空簧和連續(xù)可變阻尼減振器，舒適性與操控性兼得。在軟件層面，HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制與HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制相互配合，智能精準(zhǔn)控制車身，帶來更安全、更穩(wěn)定、更舒適的出行體驗。并且，它還把暈車舒緩模式升級到了2.0版本，可做到無感加減速。

簡單總結(jié)便是，在動態(tài)豪華方面，單從硬件加調(diào)校，本身就走的德系調(diào)校路線的享界S9增程版，在機(jī)械素質(zhì)、豪華體驗上完全能跟奔馳E300L打個平手，但別忘了，它背后有華為，一系列智能化軟件注入，更快感知、更精準(zhǔn)控制、更迅速執(zhí)行，自然就能讓動態(tài)豪華提升一大截。

智能比拼，享界S9增程版遙遙領(lǐng)先

來到智能方面，就更不用說了，享界S9增程版升級相當(dāng)?shù)轿?。智駕升級到了HUAWEI A DS 3 .3高階智駕系統(tǒng)，在192線激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上，新增位于車身兩側(cè)和后側(cè)的3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，對例如懸空消防栓的后向懸浮物、下沉臺階的負(fù)向場景都能準(zhǔn)確識別，智駕及安全能力顯著提升。而它還首發(fā)了支持窄車位手勢召喚泊出的隔空召喚，甚至跨城都能用車位到車位的智駕，非常領(lǐng)先。

智艙方面，享界S9增程版也是升級到了激光巨幕投影系統(tǒng)2.0。整個系統(tǒng)的硬件都升級了，全新升級三電機(jī)，支持后排懸浮窗，并且幕布的像素、亮度、色域全面提升，從交互到觀影體驗，雙向提升。同時視頻超分算法還能讓老電影秒變高清大片，車內(nèi)隨享1080P高清大片，智艙體驗又拔升了一大截。

再看奔馳E級這邊，根本沒有激光雷達(dá)之類的配備，還是常規(guī)的L2級駕駛輔助，整個體驗水平中規(guī)中矩，在這個方面，享界S9增程版贏得毫無懸念。

結(jié) 語：

這一次享界S9增程版可不是僅僅從純電系統(tǒng)換成增程這么簡單，而是實打?qū)嵧度肓耸畠|，進(jìn)行了六大升級。顯然從跟以奔馳E級為代表的BBA“56E”的對比來看，享界S9增程版的科技豪華優(yōu)勢巨大，從底層的動力系統(tǒng)、底盤懸架，到現(xiàn)在走在潮流前沿的智能科技，通通贏了個遍。