每分每秒都在應(yīng)變
在同一個(gè)單位工作大半生，對于老一輩的人來說，是一個(gè)習(xí)以為常的事情，但對于現(xiàn)代社會的人們來說，這似乎是一種無法想象的漫長。
前程無憂的最新報(bào)告顯示，只有職級在總監(jiān)級及以上的受訪者，才有超半數(shù)的比例（54.5%）在同一公司任職超過五年，而受訪職場人的跳槽頻率也主要集中在五年一次，占比35%。
亞信科技采購部門總經(jīng)理馬楠先生，司齡已經(jīng)長達(dá)25年+，今年就要給兩個(gè)共事了許久的部門同事辦退休歡送會了，而他自己卻還沒打定主意要什么時(shí)候退休，退休計(jì)劃一延再延。
為什么馬楠可以在商旅管理領(lǐng)域保持熱忱？差旅管理是一個(gè)不會讓人產(chǎn)生職業(yè)倦怠的工作嗎？
為什么可以在亞信待25年+？
馬楠畢業(yè)在一個(gè)單位待了幾個(gè)月之后，就來到了亞信，屬于采購部門，同時(shí)負(fù)責(zé)管理商旅業(yè)務(wù)。
亞信科技是馬楠職業(yè)生涯里第二個(gè)入職的公司，他在此一直工作至今。
馬楠學(xué)習(xí)的是商科，亞信的采購業(yè)務(wù)中他負(fù)責(zé)的是間接采購，沒有太大專業(yè)壁壘，成功上任。
到現(xiàn)在，其實(shí)商旅相關(guān)崗位在招人的時(shí)候，專業(yè)的范圍都還是比較廣，馬楠透露：“亞信采購部門學(xué)法務(wù)、財(cái)務(wù)的，還有市場營銷或者工商管理專業(yè)的都有?！?/p>
馬楠所在的亞信科技成立于1993年，是領(lǐng)先的信息技術(shù)產(chǎn)品及服務(wù)提供商，目前專注于數(shù)智運(yùn)營、5G專網(wǎng)與應(yīng)用、AI大模型交付等領(lǐng)域，員工數(shù)超過1.4萬人，每年企業(yè)消費(fèi)管理支出過億元。
剛開始，亞信的商旅業(yè)務(wù)還很簡單，保證出飛機(jī)票、火車票就可以了，有相關(guān)供應(yīng)商的工作人員駐站，交由行政部門來管理。
但后來，商旅業(yè)務(wù)日漸龐大，這個(gè)業(yè)務(wù)被劃到了負(fù)責(zé)“節(jié)約成本”的采購部門。
值得一提的是，亞信科技與“中國互聯(lián)網(wǎng)門戶三巨頭”網(wǎng)易、新浪、搜狐同在2000年于美股上市，屬于首批在納斯達(dá)克上市的中國高科技企業(yè)。
而馬楠親歷了亞信2000年在納斯達(dá)克上市又退出，2018年重新在香港上市的過程。
在納斯達(dá)克上市，給亞信科技的商旅管理帶來了更嚴(yán)格的要求與標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)亞信邀請了惠普的CFO過來為上市之路保駕護(hù)航，給審計(jì)部門種下了合規(guī)這個(gè)種子，引入了新的采購方法，審計(jì)部門的話語權(quán)逐步提高，審批機(jī)制逐漸完善。
馬楠認(rèn)為，在當(dāng)時(shí)，亞信的商旅管理理念可以稱得上是非常先進(jìn)，這也為后續(xù)與供應(yīng)商的合作打下了基礎(chǔ)。
“在大家還在用票代的時(shí)候，亞信科技率先與航司做了直連。服務(wù)過亞信的供應(yīng)商，服務(wù)誰都沒問題，因?yàn)樵谕七M(jìn)合作的過程中，我們的專業(yè)性會更強(qiáng)，而且一直在鉆研，能給供應(yīng)商帶來啟發(fā)?！?/p>
現(xiàn)如今，亞信的商旅管理理念除了惠及合作伙伴，還對股東亞信安全產(chǎn)生了積極影響，創(chuàng)造價(jià)值。
馬楠正式接管商旅業(yè)務(wù)是在2011年，他回憶剛接手的時(shí)候，自己是跟隨著供應(yīng)商的成長而成長的。他認(rèn)為自己很幸運(yùn)遇到了業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀供應(yīng)商，帶領(lǐng)亞信在商旅的成長。
亞信內(nèi)部較為干凈的職場環(huán)境也給了馬楠一個(gè)放手踏實(shí)做事的機(jī)會。
雖然是意外進(jìn)入商旅這個(gè)行業(yè)，但是馬楠認(rèn)為，如果還有下次，他依舊會選擇進(jìn)入商旅行業(yè)。
“能跟行業(yè)一起成長，是很難得的機(jī)會，有挑戰(zhàn)，就會有成就感。我對商旅也是有熱情的，很感興趣。”
作為公司采購部門的管理者，馬楠覺得自己不能當(dāng)天花板，“只有自己不斷地上升，底下的小伙伴才有發(fā)展的空間?！?/p>
不會停止的挑戰(zhàn)
在行業(yè)沉淀了這么多年的馬楠，在商旅管理上卻依舊面臨著挑戰(zhàn)，而這個(gè)挑戰(zhàn)大部分是源自于內(nèi)部。
“挑戰(zhàn)是每分每秒都存在的，員工關(guān)于價(jià)格的反饋不會停止?！?/p>
從上級領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，亞信內(nèi)部對價(jià)格的關(guān)注度都很高。
因?yàn)閷?shí)行預(yù)算先行的商旅管控政策，所以亞信的部門經(jīng)理對于成本管控也更敏感，有機(jī)會也會積極尋找合作的酒店商家。
但這意味著，如果某個(gè)部門談下的酒店合作無法上線系統(tǒng)進(jìn)行托管，又或者是上線托管之后收費(fèi)變高了，原先部門的“省錢經(jīng)”被打破，那么矛盾就會出現(xiàn)。
“這種情況下，我們會和部門經(jīng)理進(jìn)行溝通，進(jìn)行線上托管所帶來的數(shù)據(jù)真實(shí)性是一種更為長期的價(jià)值，比節(jié)省下的金錢價(jià)值更大?！?/p>
亞信的商旅管理系統(tǒng)于2013年上線，系統(tǒng)建立起來之后，管控標(biāo)準(zhǔn)也朝著越來越規(guī)范化前進(jìn)，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。抓手很強(qiáng)的情況下，出現(xiàn)的反彈也會很強(qiáng)，在這個(gè)過程中，有些員工就會出現(xiàn)“道高一尺魔高一丈”的現(xiàn)象。
如何讓員工積極配合商旅政策？
馬楠的經(jīng)驗(yàn)是——以人為本，員工能在住宿方面獲得的福利，都會積極幫忙爭取。
當(dāng)員工因私出行可以使用到公司的優(yōu)惠政策，享受折扣價(jià)格、贈(zèng)送早餐、延遲退房等福利時(shí)，也會對企業(yè)產(chǎn)生榮譽(yù)感和歸屬感，對于商旅政策的接受度就會提升。
除了這些日常挑戰(zhàn)，亞信內(nèi)部還曾發(fā)生過一次商旅系統(tǒng)的更換，這對于習(xí)慣了舊系統(tǒng)的員工來說，又要再進(jìn)行重新的適應(yīng)，光是磨合就花了半年多的時(shí)間，這也讓馬楠意識到，在員工體驗(yàn)層面，系統(tǒng)的更換要做到無感，要盡量貼合員工已有的使用習(xí)慣，在使用層面，新系統(tǒng)則要更具備比舊系統(tǒng)更高的能力。
出海商旅的格局已變
出海尋找商機(jī)，是現(xiàn)在很多企業(yè)的選擇，亞信早在2015年就開始嘗試出海。
2015年，我國正式制定并發(fā)布了《“一帶一路”愿景與行動(dòng)》，多家國、央企加速了出海步伐，涉及能源、基建、交通、通信等領(lǐng)域。
在這樣的背景下，亞信的海外事業(yè)部，也進(jìn)行了出海嘗試。
但第一次的出海嘗試，并不算是十分順利，不適應(yīng)海外政策，不一樣的客戶習(xí)慣、交付的經(jīng)驗(yàn)和歷史沉淀也不能復(fù)用到海外，交了很多的學(xué)費(fèi)之后，亞信及時(shí)調(diào)整了出海步伐。
馬楠回憶道：“當(dāng)時(shí)的海外商旅業(yè)務(wù)管理還較為簡單，基本上是飛機(jī)票和住宿兩大塊，主要仍是與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商合作來保證對海外業(yè)務(wù)提供支撐?！?/p>
在住宿方面，更多的是做一些集中化的管理，比如說集中在某一個(gè)公寓或酒店，當(dāng)時(shí)的能力還不太足以支撐分散化的住宿資源。因?yàn)閬喰旁诋?dāng)時(shí)海外業(yè)務(wù)是項(xiàng)目制的，差旅周期不長，沒有給員工開放海外酒店的選擇權(quán)，所以在住宿方面，沒有面臨太大的挑戰(zhàn)。
當(dāng)時(shí)，通過增加新航線、布局二線城市、機(jī)型升級等措施，外航在中國市場進(jìn)行積極擴(kuò)張，拓展中國客戶。所以機(jī)票方面，亞信在當(dāng)時(shí)也得到了有力的保障。
與之前相比，馬楠覺得，當(dāng)下第二波出海在維度和深度上，都更為展開。
盡管負(fù)責(zé)海外商旅管理的業(yè)務(wù)已經(jīng)有些年頭了，但馬楠只是低調(diào)地給自己打了60的及格分。
問及原因，他提到 “海外商旅與國內(nèi)商旅有著不同的復(fù)雜面貌，海外商旅能夠順利平穩(wěn)提供保障已經(jīng)算是很不錯(cuò)了?！?/p>
而在降本增效的大前提下，要對商旅業(yè)務(wù)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的管理就需要去拓展更多的海外供應(yīng)商，他認(rèn)為，找到精細(xì)化的垂直供應(yīng)商始終是采購的一個(gè)大趨勢。
“在摸索海外商旅業(yè)務(wù)的過程中，坑是一定要踩的，踩坑并不是一件壞事，推動(dòng)事情的發(fā)展才能暴露問題，才會有解決問題的可能，復(fù)盤之后，才能誕生方法論?！?/p>
至于要如何才能少走彎路，馬楠的一大訣竅就是與海外事業(yè)部的同事多交流，復(fù)用海外同事前公司的商旅資源，多去了解不同公司的海外商旅管理政策，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
回顧過往，馬楠覺得“埋頭苦干-勇于承擔(dān)-厚積薄發(fā)”這三個(gè)詞概括著他這些年在商旅管理領(lǐng)域的成長軌跡，“進(jìn)入商旅管理領(lǐng)域會讓人得到很多方面的鍛煉，商旅人是需要始終保持學(xué)習(xí)的，多參與行業(yè)會議，這些都會變成有用的積累。”
由旅訊商旅與GBTA聯(lián)合研發(fā)的《差旅管理基礎(chǔ)課程》將在4月上線，幫助商旅從業(yè)者提升自我和職場躍進(jìn)。
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