仰望U7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）想必大家已經(jīng)期待很久了吧，3月27日它正式上市了，官方售價(jià)為62.8萬—70.8萬，比之前我預(yù)估70萬起步的價(jià)格低了8萬，還是蠻有誠意的。它外觀和大哥 仰望U9 的風(fēng)格差不多，實(shí)車非常好看。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265mm/1998mm/1517mm，軸距為3160mm，定位為大型轎車。價(jià)格方面其實(shí)和 小米SU7 Ultra在一個(gè)區(qū)間，仰望U7能壓制它嗎？
這個(gè)問題我個(gè)人不評(píng)價(jià)，最近正好搶先體驗(yàn)了仰望U7的實(shí)車，今天跟各位詳細(xì)匯報(bào)一下，看完之后你們應(yīng)該就會(huì)有答案了！先看看新車的基本數(shù)據(jù)，動(dòng)力方面，仰望U7有純電和插混車型可選，其中純電車型采用四電機(jī)，系統(tǒng)總功率1306馬力，官方零百2.9秒，極速可達(dá)270km/h。它搭載高性能刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為720km，相對(duì)于四電機(jī)的配置來說性能方面不是那么炸裂。不過它關(guān)注的是綜合性能，并不是一味的快，而是要又快又穩(wěn)還得安全，這個(gè)我們后面詳細(xì)聊。
而插混版車型則是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四電機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力245匹，電機(jī)一樣是1306馬力，純電續(xù)航里程2000km，綜合續(xù)航超1000公里。純電車型和插混版本價(jià)格是一樣的，其中五座是豪華版，四座版本是頂配。值得一提的是，它搭載的是國內(nèi)首款水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前除了它之外只有保時(shí)捷和斯巴魯有。全球唯三的機(jī)器呀，比亞迪悄悄的辦了一件這么大的事情怎么不早說？我個(gè)人預(yù)計(jì)插混車型應(yīng)該更受歡迎，畢竟動(dòng)力更好而且沒有里程焦慮，這一點(diǎn)確實(shí)比純電的小米SU7 Ultra要強(qiáng)。
仰望U7搭載的是云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，它是可以做到車輛高速行駛爆胎后仍能保持車身穩(wěn)定。所以我們首先體驗(yàn)的是高速雙輪爆胎穩(wěn)行項(xiàng)目，親身體驗(yàn)一下它是不是真有這個(gè)能力。車輪上安裝有特殊裝置，能瞬間抽空輪胎中的空氣來模擬爆胎險(xiǎn)情。在我們車上滿載四人的情況下，高速行駛時(shí)突然“爆胎”，這時(shí)候車身姿態(tài)控制的非常好，并沒有明顯的晃動(dòng)，隨后駕駛員迅速急剎，仰望U7也沒有失控。這個(gè)對(duì)日常行車其實(shí)非常重要，因?yàn)楹芏喔咚俦ズ蟀l(fā)生的重大事故，往往是駕駛員受到了驚嚇而做出的錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的。
第二個(gè)項(xiàng)目就好玩了，體驗(yàn)它的極限通過能力，在車輛前方設(shè)置了限高桿和地面障礙物。這個(gè)是考驗(yàn)仰望U7的路況識(shí)別和懸掛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。車輛保持30公里左右的速度向前行駛，它首先遇到的是高度低于車身正常狀態(tài)的限高桿，這時(shí)仰望U7要迅速降低懸掛高度才能鉆過去，當(dāng)然，這一關(guān)成功通過。但是它完全沒有停下來調(diào)整的機(jī)會(huì)，因?yàn)榫o接著是擺在地面上的水杯，仰望U7在降低高度后得立馬抬升才能不托底。如此循環(huán)往復(fù)三次，它也成功完成挑戰(zhàn)。這個(gè)測試很像地鐵跑酷這個(gè)游戲，不知道大家玩過沒有，兩者是不是特別像呢？
第三個(gè)是體驗(yàn)它的平行橫移能力，大家側(cè)方位停車的時(shí)候一定用的到！我們之前給大家介紹過 騰勢 Z9GT的圓規(guī)調(diào)頭功能，Z9GT能自己把車屁股挪進(jìn)車位或者擺出來實(shí)現(xiàn)停車功能，不過得先把車頭插進(jìn)去停好。而仰望U7的平行橫移算是它的升級(jí)版，因?yàn)槌四茏约号曹嚻ü梢酝?，車頭也能自行原地進(jìn)出了。但要說明的是，它嚴(yán)格來說不算平行移動(dòng)，因?yàn)橹荒苘囶^或者車尾部先動(dòng)一個(gè)，穩(wěn)定了之后另一邊才能動(dòng)。當(dāng)然，以車輛前后的狀態(tài)來說，它確實(shí)是從車位外沿平行挪到了車位里，值得一提的是，它是首款真正實(shí)現(xiàn)此功能的量產(chǎn)車型。
最后體驗(yàn)的是執(zhí)掌舞動(dòng)項(xiàng)目，簡單來說就是我們可以通過手機(jī)對(duì)仰望U7的四個(gè)電動(dòng)懸架進(jìn)行手勢控制。為了更直觀的體現(xiàn)出它的這項(xiàng)功能，我們?cè)谲囶^綁了一個(gè)木魚棒，下方擺放了一個(gè)木魚，成功實(shí)現(xiàn)了【敲木魚】的操作，看到這里的朋友今天都功德+1喲?？雌饋泶_實(shí)很有趣，不過要不是仰望U7有強(qiáng)大的懸架調(diào)節(jié)能力，能夠做到毫秒級(jí)響應(yīng)，我們也不能這么玩。日常生活中也是有用處的，比如乘客們上下車，你可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整懸架高度。比如小朋友要上車就放低一點(diǎn)，成年人進(jìn)入的時(shí)候就高一點(diǎn)，都有舒服的落座體驗(yàn)。
除了這些新鮮的功能之外，我們也體驗(yàn)了它的原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)以及繞樁側(cè)傾控制等項(xiàng)目。不過這幾項(xiàng)很多友商的車都實(shí)現(xiàn)了，大家也看膩了，這里就不展開詳細(xì)聊了。以上的這些，可能很多人會(huì)覺得只是看起來花哨而已嘛，不過它們的現(xiàn)實(shí)意義也是非常值得肯定的。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都是老司機(jī)，遇到突發(fā)情況的時(shí)候車輛自己能處理當(dāng)然更好了，我比較期待未來比亞迪是不是能慢慢把這些技術(shù)下放到三十萬二十萬，甚至是十幾萬的車型上。那么仰望U7和小米SU7 Ultra你更喜歡誰呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！
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