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“溫州南站和S1線動(dòng)車南站什么時(shí)候可以打通，免安檢直接進(jìn)站啊？現(xiàn)在這樣拎著行李箱重復(fù)安檢的意義何在？”近日，溫州網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)接連收到市民反映稱，他們?cè)诖畛烁哞F前明明已經(jīng)過(guò)了一次安檢，換乘軌道交通S1線時(shí)，為何還要重復(fù)安檢？反之同樣如此，令趕時(shí)間出行的乘客十分不便。
那么，導(dǎo)致溫州南站與軌道交通S1線之間重復(fù)安檢的癥結(jié)是什么？又該如何解決重復(fù)安檢的繁瑣？記者就此采訪了幸福軌道交通運(yùn)營(yíng)管理公司和溫州鐵路南站綜合管理中心的相關(guān)工作人員。
重復(fù)安檢的癥結(jié)所在——
“溫州南站與S1線動(dòng)車南站的換乘之所以需要經(jīng)過(guò)兩次獨(dú)立安檢，是由于前期工程規(guī)劃限制，兩者之間的市政通道為開放形式?！?a class="keyword-search" >幸福軌道交通運(yùn)營(yíng)管理公司相關(guān)工作人員告訴記者，兩站間的市政通道無(wú)法實(shí)現(xiàn)封閉式管理，所以為了維護(hù)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和乘客人身、財(cái)產(chǎn)安全，軌道交通方面必須根據(jù)《溫州市城市軌道交通安全檢查規(guī)范》相關(guān)要求，執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢人必檢、逢疑必問(wèn)”的常態(tài)化安檢形式。
那將開放的市政通道封閉化處理后，能否實(shí)現(xiàn)溫州南站與S1線動(dòng)車南站之間的“無(wú)縫銜接”？溫州鐵路南站綜管中心綜合執(zhí)法中心副主任虞文波卻表示并非這么簡(jiǎn)單：“該市政通道除換乘軌道交通外，還承載了更多功能，乘客可以經(jīng)該通道前往地面、西廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)等?！?/p>
很多市民希望，溫州能夠?qū)?biāo)上海虹橋、深圳福田等外地高鐵站，實(shí)現(xiàn)“安檢互信”?！吧虾?、深圳的地鐵軌道和站臺(tái)都在地下，乘客從高鐵、動(dòng)車出站后在地下站房流轉(zhuǎn)就能‘無(wú)縫換乘’，”虞文波解釋道，“但是我們的S1線在地面高架橋上運(yùn)行，站臺(tái)位于一條軌道線路側(cè)邊，從動(dòng)車南站出站必須上到地面層才能進(jìn)入輕軌站，在動(dòng)車南站西站房建好前，我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)‘無(wú)縫換乘’?！?/p>
此外，鐵路與軌道交通分屬不同運(yùn)營(yíng)主體，安檢標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任劃分等均需協(xié)調(diào)。“高鐵、動(dòng)車的安檢標(biāo)準(zhǔn)高于軌道交通，即便日后兩站間實(shí)現(xiàn)了‘無(wú)縫銜接’，也只能單向免安檢?！?/strong>虞文波表示，安檢互信的難點(diǎn)本質(zhì)上是跨部門協(xié)作與資源整合的問(wèn)題。
一個(gè)具備可行性的方案——
S1線動(dòng)車南站也曾在法定節(jié)假日、客流量高峰期，試推行過(guò)“免檢通道”——旅客憑動(dòng)車票免安檢直接進(jìn)入S1線乘車。但受客觀條件限制，該措施的常態(tài)化運(yùn)行仍面臨重重困難。
去年9月份開通的動(dòng)車南站西站房，成了破局的關(guān)鍵。新建的西站房與S1線動(dòng)車南站是“兩隔壁”的布局，在外觀上二者“融”為一體。
“不過(guò)，西站房與輕軌站實(shí)際上仍是兩個(gè)單體建筑，二者在建設(shè)時(shí)未實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)——僅外立面相連，西站房未完全整合S1線動(dòng)車南站站點(diǎn)?！庇菸牟ǜ嬖V記者，溫州南站正面臨現(xiàn)代化治理的考驗(yàn)——鐵路站房與城軌站點(diǎn)之間二次安檢引發(fā)的通行低效難題懸置多年未解，折射出城市精細(xì)化管理中安全與效率的深層問(wèn)題。
為此，他們同溫州南站、幸福軌道交通運(yùn)營(yíng)管理公司進(jìn)行了多次專題研究。“我們首選在西站房與輕軌站之間拓建一個(gè)直聯(lián)通道，乘客在動(dòng)車站刷票或者刷身份證出站后，走直聯(lián)通道直接進(jìn)入輕軌站，實(shí)現(xiàn)免安檢換乘?！?/strong>不過(guò)，虞文波也表示，該方案還要根據(jù)西站房開通后監(jiān)測(cè)到的客流數(shù)據(jù)、沉降幅度進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，在充分評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)的前提下進(jìn)行優(yōu)化。目前，溫州市鐵管中心正在牽頭推進(jìn)該方案的落地。
虞文波還補(bǔ)充道：“方案落地后，后期運(yùn)營(yíng)還需建立動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，比如針對(duì)節(jié)假日等大客流場(chǎng)景，制定智能彈性管控預(yù)案，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整安檢通道服務(wù)模式；另外，還要同步監(jiān)測(cè)客流分布與設(shè)施負(fù)荷，定期評(píng)估換乘效率與安全指標(biāo)，推動(dòng)硬件與管理協(xié)同升級(jí)?！?/p>
◎來(lái)源：溫州日?qǐng)?bào)
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