“施工過程中要嚴(yán)格按照要求佩戴好防護(hù)物品，不得違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報……”4月1日上午，筆者走進(jìn)濰宿高鐵京杭大運(yùn)河特大橋施工現(xiàn)場，只見施工班組負(fù)責(zé)人依次排列站立在網(wǎng)格中，專心聽取施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的“安全喊話”，像這樣的“安全喊話”自施工以來從未停過。
據(jù)了解，作為每日施工的“第一課”，“安全喊話”雷打不動。每天早上，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人第一項工作就是通過說風(fēng)險、談措施，對現(xiàn)場施工班組組長進(jìn)行有針對性、實用性強(qiáng)的安全培訓(xùn)，然后再由施工班組組長傳達(dá)給每一名施工人員，確保全過程施工安全?！半m然‘安全喊話’內(nèi)容不多，但沒有一個字是多余的，安全重于泰山，我們需要讓每一位施工人員把安全銘記于心。” 中交二航局濰宿高鐵江蘇段（宿遷段）站前3標(biāo)項目副經(jīng)理黃偉說。
如果說“安全喊話”是每日教育，那么日常巡查就是每日監(jiān)督。在濰宿高鐵江蘇段（宿遷段）各個施工現(xiàn)場，總會有幾個人不停地穿梭在各個施工點(diǎn)，他們就是施工現(xiàn)場的“安全員”，主要負(fù)責(zé)檢查施工過程中的安全措施落實情況，同時及時制止、糾正現(xiàn)場人員的不安全行為，消除物的不安全因素和管理缺陷。
濰宿高鐵京杭大運(yùn)河特大橋北岸施工現(xiàn)場安全員慕志斌就是其中之一，他每天不僅要負(fù)責(zé)檢查設(shè)備是否正常，還要負(fù)責(zé)檢查施工人員安全防護(hù)用品的佩戴情況。針對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的施工內(nèi)容，他會第一時間進(jìn)行指導(dǎo)糾正?！捌骄刻斓淖呗凡綌?shù)接近兩萬步，雖然很累，但我知道每一步都是安全的‘守護(hù)線’?！蹦街颈笮χf。
除了“人防”外，濰宿高鐵宿遷東制梁場的智控中心也特別引人注目。據(jù)該梁場拌和站站長婁關(guān)宇介紹，梁場智控中心在傳統(tǒng)管理基礎(chǔ)上，引入了智能化管理手段，不僅可以實現(xiàn)人員實名制、隱患排查、風(fēng)險管控等模塊的數(shù)字化管理，還可以實時監(jiān)測危險作業(yè)場景，并通過AI識別技術(shù)自動報警，極大提升了風(fēng)險預(yù)控能力。
安全無小事，事事有安全。在濰宿高鐵江蘇段（宿遷段）的施工現(xiàn)場，上述一系列安全舉措只是安全施工防護(hù)網(wǎng)的一隅，還有安全驗收、送“教”上門、“紅線”管理等一系列舉措，這些舉措共同為該項目安全建設(shè)保駕護(hù)航。截至目前，該項目累計整改隱患300余項，隱患閉合率達(dá)100%，全面筑牢了項目建設(shè)安全防線。（李杰波）
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