我是 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）分享，不吹不黑聊摩托。
上期文章我們分享了本田中排量車型的價格調(diào)整，有小伙表示難道中大排量車型就無動于衷嗎？
其實也不是，因為同樣是4月1號，本田摩托官方針對旗下兩款650車型，開啟了新一輪的春季促銷，他們的降幅高達1萬元。
這兩款車型分別是本田在去年9月份發(fā)布的CBR650R和CB650R。其中CBR650R的價格下調(diào)到了72800元；CB650R為66800元，這使得本田最便宜的四缸摩托車更便宜了。
我們要知道在2021年前后內(nèi)地市場最便宜的本田四缸摩托車一直以來就是CB650R，它當時售價10.58萬元，隨后幾年中都在慢慢下調(diào)。
2023年該車的售價來到了7.38萬元，相較于原來便宜了3萬塊，而本次的限時福利讓這款車的價格再次下調(diào)了1萬塊。
但請注意，這并不是所謂的清庫存，因為本田CB650R和CBR650R都已經(jīng)升級到了最新的2024款。
它們相較于上一代車型在技術(shù)應(yīng)用上有了明顯進化，都裝配了本田最新的研發(fā)成果——E-Clutch電子離合系統(tǒng)，使得這兩款車型具備了自動擋效果。
本田CB650R是一款復(fù)古街車，它的整體造型非常經(jīng)典，但相較于早期的日系街車，運動基因會更突出，所以和CB400在造型上還是會有區(qū)別。
例如CB650R的后尾并不絕對平整，會有明顯的較大落差，但即便如此這款車也有觀感上的優(yōu)勢。
本田CBR650R是一款公路仿賽，它擁有家族化的設(shè)計語言和動感的車身造型以及犀利的前臉布局，所以這款車的外觀也是比較拉風的。
但這兩款車最大的特點還是集中在了動力總成，畢竟它們所采用的是四缸引擎，這款直列四缸發(fā)動機，實際排量649cc，最大功率56KW，最大扭矩60N·m，雖然動力數(shù)值算不上非常的激進，但還是會有不錯的提速表現(xiàn)和渾厚而綿密的聲浪，擁有著四缸發(fā)動機特有的魅力。
至于其他方面這兩款車就比較中規(guī)中矩了，就拿小伙們比較關(guān)心的配置來說，它們主要以LED燈源、液晶儀表、前后碟剎、日信卡鉗、雙通道ABS等常見項目為主，并沒有什么過多智能或者科技化的前沿配置，但是隨著價格的下調(diào)，它們的性價比和可選性顯然更高了。
總之，本田在4月1號干了一件大事，它向市場發(fā)出了一個重要信號，如果單純的卷價格你們都是弟弟，只要我抖一抖，基本上就是天崩地裂，更何況人家還有后招，根本就不怕市場崩盤。下期我們聊聊繃不住的鈴木，它也降價了。
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