誰曾想，聯(lián)通三地的港珠澳大橋，竟會成為兩位商人不同命運的“分割線”。
一位是因為“港口事件”而被推上輿論風(fēng)口的富商李嘉誠，一位則是為港珠澳大橋而鞠躬盡瘁的愛國商人胡應(yīng)湘。
甚至當(dāng)時在修筑港珠澳大橋時，李嘉誠非但不同意，甚至還威脅胡應(yīng)湘不準(zhǔn)他來做。
從兩人對于“港珠澳大橋”是否修建的態(tài)度上，對于兩人的格局也就高下立判了。
港珠澳大橋的建設(shè)是一件大好事，粵港澳大橋極大地縮短了兩地之間的距離，從原來的3到4小時縮短到了30分鐘，加強(qiáng)了兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，也為粵港澳大灣區(qū)的繁榮發(fā)展奠定了良好的交通基礎(chǔ)。
“港珠澳大橋”的設(shè)想，最初也是胡應(yīng)湘所提出的，他當(dāng)時甚至還拿出自己合和集團(tuán)的基金進(jìn)行投資，可謂是鞠躬盡瘁，毫無保留。
因為這座大橋會大大影響到李嘉誠等一些商人的利益，所以這個時候胡應(yīng)湘便受到了李嘉誠等人威脅，面對這樣的威脅，胡應(yīng)湘并沒有畏懼，沒有停下修建大橋的腳步。
2018年10月，港珠澳大橋正式落成。
這座橋長達(dá)55公里，其海底隧道沉管最長，建設(shè)難度堪稱世界之最，為世界最長的海底隧道，更被贊譽(yù)為“新的世界第七大奇跡”。
不僅是建筑史上的“奇跡”，港珠澳大橋的建成，極大地便利了三地的交通，也推動了大灣區(qū)的蓬勃發(fā)展。
作為美國普林斯頓大學(xué)的土木高材生，胡應(yīng)湘畢業(yè)后就在香港從事房地產(chǎn)行業(yè)，后來更是在1969年創(chuàng)辦了合和實業(yè)。
其實早在1983年，胡應(yīng)湘就提出了建設(shè)“伶仃大橋”的設(shè)計，并且成為了提出港珠澳大橋規(guī)劃的第一人。
由于大橋的建設(shè)會影響香港的港口業(yè)務(wù)，尤其是李嘉誠家族名下的港口，胡應(yīng)湘受到了李嘉誠等人的聯(lián)合抵制。
面對這樣不利的局面，胡應(yīng)湘并沒有懼怕和退縮，而是聯(lián)合了賭王何鴻燊、郭炳湘、李兆基等愛國商人，一同去推動大橋的建設(shè)。同時他積極和大陸溝通，最終在2008年獲得了中央的批準(zhǔn)。
胡應(yīng)湘為何會那么執(zhí)著地要建這座大橋呢？胡應(yīng)湘的父親胡忠就是一名愛國商人，曾積極支持抗戰(zhàn)和內(nèi)地的建設(shè)。
這種家國情懷同時也影響到了胡應(yīng)湘，雖然從小在香港長大，但是胡應(yīng)湘對于自己“中國人”的身份卻非常認(rèn)同。
后來胡應(yīng)湘留學(xué)美國，那時作為中國人的胡應(yīng)湘，能夠深刻感受到外國對于中國的輕視和歧視，外國人認(rèn)為中國極其落后，這深深刺痛了他，讓他決心用自己的行動來改變他們的看法。
后來中國1978年改革開放之后，胡應(yīng)湘有一次來到內(nèi)地考察，看到了內(nèi)地的一窮二白，以及和香港發(fā)展的差距，況且他去的還都是國內(nèi)北上廣這些大城市，更不用說其他的地方了。
回到香港的胡應(yīng)湘，痛定思痛，緊接著就開始規(guī)劃要投資內(nèi)地。他始終都堅信“中國的發(fā)展需要實干，而非空談”，隨后在內(nèi)地先后建設(shè)起了沙角電廠、廣深高速等項目，還在自己的老家廣州開辦了中國大酒店。
其實，胡應(yīng)湘早就和“大橋”結(jié)下了不解之緣。早在20世紀(jì)90年代，廣州與東莞之間的交通主要依賴渡輪，效率低下，嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
胡應(yīng)湘敏銳地意識到，建設(shè)跨海大橋是解決這一問題的關(guān)鍵，所以他開始籌建虎門大橋。
緊接著，胡應(yīng)湘聯(lián)合廣東省政府共同投資30億元建設(shè)虎門大橋，這在當(dāng)時無疑是一筆巨款，大家都覺得這筆投資是不值得的，但是胡應(yīng)湘卻力排眾議，依然堅持推進(jìn)。
歷經(jīng)五載艱苦建設(shè)，虎門大橋于1997年得以通車。建成后的虎門大橋?qū)χ槿墙?jīng)濟(jì)一體化起到了極大的推動作用。后來，胡應(yīng)湘于2005年將這座大橋無償捐獻(xiàn)給國家。
后來到了80年代，由于香港結(jié)束了高速發(fā)展的時期進(jìn)入了疲軟階段，為了刺激香港的經(jīng)濟(jì)，胡應(yīng)湘便想到了大陸。
于是胡應(yīng)湘在1983年便提出建設(shè)伶仃洋大橋的構(gòu)想，想用大橋把香港和珠海兩地聯(lián)通起來。這樣浩大的工程，錢從哪里來呢？胡應(yīng)湘想到了“2022基金”。
何為“2022基金”呢？這個基金是香港民間發(fā)起并創(chuàng)辦的，也是為了更好地促進(jìn)香港和內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
胡應(yīng)湘的伶仃洋大橋的提議，也受到珠海市政府的支持，但那時后來的澳門跳出來表示，這個計劃自己也要參與，因此這就成了“港珠澳大橋”計劃的前身。
就當(dāng)三地達(dá)成一致的時候，半路卻殺出了一個李嘉誠。因為李嘉誠自己就是做港口生意的，再加上早前就在珠海投資過港口的項目，但是投資并不理想。
因此，他覺得沒有必要再投資建設(shè)大橋，用原來的航道完全可以，并且還表示投資這座大橋，成本將是天價，并且回本也是遙遙無期。
明眼人其實也很清楚，李嘉誠之所以這樣講，是因為怕大橋的修通而影響到了自己的生意。
隨后李嘉誠一直都在阻撓這座大橋的建設(shè)，甚至后來他的心腹霍建寧還公開來威脅胡應(yīng)湘。但是胡應(yīng)湘并沒有搭理他，而是繼續(xù)堅持自己的計劃。
正是因為胡老的家國情懷，才有今日的港珠澳大橋的奇跡，才會有現(xiàn)在港珠澳的蓬勃發(fā)展，而有的商人則是為了自己的私利而不顧國家的利益。
由此，兩人高下立判，你怎么看呢？
參考信源：
1.港澳紅色印記丨胡應(yīng)湘：香港應(yīng)積極融入國家發(fā)展大局央視新聞
2.利好粵港澳車主！港珠澳大橋清明期間免收小型客車通行費南方新聞網(wǎng)
3.最受尊敬的香港富豪，打臉李嘉誠，造福子孫寧舍千億身家 澎湃新聞
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