就在剛剛，突發(fā)重磅新聞，原蔚來第二品牌樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，并在官方APP中寫下了這樣一段話。
“必須承認(rèn)，在過去的一段時(shí)間，我們并未讓這臺競爭力極強(qiáng)的好車達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺不足。我作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，暴露了很多短板，辜負(fù)了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔(dān)責(zé)任。”
進(jìn)一步了解后得知，其職位將由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任，全面負(fù)責(zé)樂道汽車銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。
據(jù)悉，沈斐于2015年加入蔚來，是早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。
負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)期間，沈斐從零起步創(chuàng)立蔚來充換電體系，在全國各地落地3239座換電站與2757座超充站，為蔚來建成全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)。
與此同時(shí)，樂道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來CEO李斌匯報(bào)；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報(bào)。較之以往，二人將更具體深度參與樂道相關(guān)業(yè)務(wù)，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運(yùn)營效率。
接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來將向樂道投入更強(qiáng)的管理資源，推動(dòng)樂道加速提振銷量。
與此同時(shí)，加強(qiáng)公司各個(gè)業(yè)務(wù)單元的團(tuán)隊(duì)協(xié)同和資源共享，提高組織效率，以實(shí)現(xiàn)公司今年四季度盈利的經(jīng)營目標(biāo)。
而2025年，對于這家新勢力造車來說，注定是一場尤為關(guān)鍵的極限壓力測試。在此過程中，第二品牌樂道顯得更加不容有失。
艾鐵成的離職，新一輪的人事調(diào)整，均都意味著改革拉開了序幕。
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