最近幾年汽車產(chǎn)業(yè)速度發(fā)展非?？欤瑐鹘y(tǒng)汽車開始向新能源化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，所以機(jī)動(dòng)車年檢也有了調(diào)整，進(jìn)入2025年機(jī)動(dòng)車年檢迎來“3大變化”，包括調(diào)整年檢周期、減少檢測(cè)項(xiàng)目、油電分檢模式在內(nèi)，一起來了解一下。
大幅簡(jiǎn)化年檢周期
在以前，在以前機(jī)動(dòng)車年檢是以年限為標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著機(jī)動(dòng)車質(zhì)量越來越高，新車的故障越來越少，所以從2025年起，將會(huì)大幅簡(jiǎn)化年檢的周期，做到“新車寬松、老車嚴(yán)控”的分級(jí)檢測(cè)。
現(xiàn)在10年內(nèi)的新車，只需要上線2次即可，其中6年內(nèi)的新車只需要在第6年上線檢測(cè)，接下來還需要在第8年與第10年各檢一次，不過第8年可以免上線。
也就是說，上線檢測(cè)只需要在第6年與第10年進(jìn)行，另外15年以上的車輛原來是兩年一檢，現(xiàn)在調(diào)整為一年一檢，每年只需要檢測(cè)一次就可以了，這樣不僅給車主節(jié)省了時(shí)間，而且也避免了車輛的暴力年檢。
不過需要注意，每?jī)赡暌诰€上申請(qǐng)年檢標(biāo)識(shí)，如果未申請(qǐng)的話，可能會(huì)受到罰款扣分處罰。
減少檢測(cè)項(xiàng)目
從2025年起，對(duì)于機(jī)動(dòng)車年檢的檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，重點(diǎn)檢測(cè)核心安全要素，減少了三大檢測(cè)項(xiàng)目，包括手剎動(dòng)態(tài)測(cè)試、車內(nèi)噪音檢測(cè)、燈光亮度人工判定。
當(dāng)然了，為了保障車主的安全，也增加了一些需要檢測(cè)的項(xiàng)目，主要有三個(gè)：
1、車輪軸距：需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛中軸距的偏移，避免懸掛系統(tǒng)潛在故障；
2、底盤完整性：采用多角度影像技術(shù)，檢測(cè)底盤的銹蝕、變形等隱患，特別是針對(duì)潮濕地區(qū)、沿海的車輛，要加大年審的力度；
3、輪胎磨損：使用精密的儀器檢測(cè)輪胎花紋的深度，防止因?yàn)檫^度磨損引起的抓地力不足，導(dǎo)致事故的問題；
油電分檢模式
現(xiàn)在新能源汽車數(shù)量越來越多，這種車型與燃油車在動(dòng)力系統(tǒng)、故障模式等方面都有著很大的區(qū)別，所以不能采用統(tǒng)一的檢測(cè)方式，現(xiàn)在采取了油車與電車分揀的兩種方案。
新能源汽車重點(diǎn)檢測(cè)三電系統(tǒng)
換電系統(tǒng)是新能源的核心，所以需要重點(diǎn)檢測(cè)，需要排查電池組是否漏液，是否有過熱風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)電池組的健康度進(jìn)行評(píng)估，而且還要檢測(cè)充電兼容性，測(cè)試電池管理系統(tǒng)的響應(yīng)。
另外還需要對(duì)電機(jī)與電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試功率輸出是否穩(wěn)定，防止因?yàn)橄到y(tǒng)故障導(dǎo)致斷電。
油車采用 OBD檢測(cè)
在以前，年檢過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些暴力檢測(cè)，為了解決這個(gè)問題，現(xiàn)在全面推廣obd檢測(cè)，直接讀取車載電腦的數(shù)據(jù)，可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等相關(guān)的信息，這樣不僅更準(zhǔn)確，而且也減少了對(duì)車輛的機(jī)械損傷。
總結(jié)
進(jìn)入2025年，要對(duì)車輛進(jìn)行年檢的車主有福了，因?yàn)樵?025年里，機(jī)動(dòng)車年檢迎來了三大變化，而且都是好消息，包括調(diào)整年檢的周期、減少年檢的檢測(cè)項(xiàng)目、油車與電車分開來檢測(cè)，以后年檢變得更有針對(duì)性，能夠真正檢測(cè)出車輛的問題，保障你能安全用車。
那么，您對(duì)2025年機(jī)動(dòng)車年檢有什么看法？歡迎大家留言評(píng)論
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