中生代大白
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4 月 3 日，賽力斯發(fā)布 3 月產(chǎn)銷快報(bào)，為一季度的銷售情況落下帷幕。在 2025 年 1-3 月期間，問(wèn)界 M9 表現(xiàn)格外亮眼，累計(jì)銷量達(dá)到 23,290 輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá) 117.83%。這一成績(jī)的取得，得益于問(wèn)界 M9 自身產(chǎn)品力過(guò)硬，其憑借豪華的配置、卓越的智能科技以及出色的駕乘體驗(yàn)，在高端 SUV 市場(chǎng)中脫穎而出，持續(xù)吸引消費(fèi)者關(guān)注與購(gòu)買。
今年一季度，問(wèn)界系列迎來(lái)了密集的迭代升級(jí)。問(wèn)界新 M5 Ultra、問(wèn)界 M9 2025 款在三月份相繼上市，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。家庭智慧旗艦 SUV 問(wèn)界 M8 也開(kāi)啟預(yù)訂，即將在 4 月正式上市，目前訂單量已突破 9 萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力，預(yù)示著問(wèn)界 M8 有望在上市后為賽力斯貢獻(xiàn)可觀銷量。
此前，賽力斯公布的年報(bào)數(shù)據(jù)同樣令人矚目。2024 年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 1451.76 億元，同比增長(zhǎng) 305.04%，創(chuàng)下歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá) 59.46 億元；新能源汽車毛利率提升至 26.21%。這些數(shù)據(jù)反映出賽力斯在過(guò)去一年取得了顯著的經(jīng)營(yíng)成果，也為其在 2025 年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。機(jī)構(gòu)研報(bào)分析認(rèn)為，隨著問(wèn)界新品陸續(xù)上市，賽力斯開(kāi)啟強(qiáng)新車周期，營(yíng)收端有望保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
然而，在整體向好的局勢(shì)下，問(wèn)界部分車型銷量暴跌的現(xiàn)狀也不容忽視。問(wèn)界 M5、M7 等車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)與問(wèn)界 M9 形成鮮明反差。問(wèn)界 M5 最新公布的月銷量已低至不足 2000 輛，與巔峰時(shí)期月銷過(guò)萬(wàn)相比，銷量出現(xiàn)斷崖式下跌。2025 年 1-2 月，問(wèn)界 M7 銷量同比降幅超 40%，從 1 月份高峰期接近 30000 輛一路下滑，到最近 1 個(gè)月維持在 13417 輛的水平，銷量走勢(shì)極不樂(lè)觀。
從中汽數(shù)研的3月汽車銷量榜單可以看出，排名16的賽力斯汽車環(huán)比暴跌35.1%，作為對(duì)比，其它新能源車企都在暴漲；
問(wèn)界 M5、M7 銷量暴跌，原因是多方面的。從產(chǎn)品自身角度看，問(wèn)界 M5 自 2022 年上市后僅進(jìn)行過(guò)一次小改款，在競(jìng)品不斷迭代升級(jí)的情況下，技術(shù)差距逐漸拉大。其空間、噪音、舒適性和質(zhì)量穩(wěn)定性的問(wèn)題一直未能得到有效解決，如 M5 后空間局促，后排獨(dú)立空調(diào)、膝部氣囊、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱等功能缺失，影響了消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。大白一直詬病的問(wèn)界M7軸距居然比M5還短，明顯就是借現(xiàn)款車的殼不想重新設(shè)計(jì)的偷懶思維，到現(xiàn)在都還沒(méi)有改款；
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇更是讓問(wèn)界 M5、M7 壓力倍增。問(wèn)界 M5、M7 在面對(duì)同價(jià)位競(jìng)品時(shí)，優(yōu)勢(shì)不夠突出。
當(dāng)然也有說(shuō)法是很多人在持幣觀望，等待M8發(fā)布和新款M7，這個(gè)只能到下個(gè)月再分析~
同時(shí)，隨著華為生態(tài)資源分流，鴻蒙智行新添智界、享界等品牌，華為門店資源向新品牌傾斜，例如鴻蒙座艙 4.0 首發(fā)權(quán)給了阿維塔，使得問(wèn)界系列曝光度大不如前，新客戶獲取難度增加，這也在一定程度上影響了問(wèn)界 M5、M7 的銷量。
面對(duì)問(wèn)界 M5、M7 銷量不佳，而問(wèn)界 M9、M8 等車型表現(xiàn)良好的復(fù)雜局面，網(wǎng)友調(diào)侃，華為是價(jià)格越高越好賣吧！賽力斯后續(xù)可能需要采取針對(duì)性策略。一方面，要加快問(wèn)界 M5、M7 的產(chǎn)品升級(jí)換代，解決現(xiàn)存問(wèn)題，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，需優(yōu)化市場(chǎng)推廣策略，提升品牌曝光度，重新吸引消費(fèi)者目光。在新品陸續(xù)上市的新車周期里，賽力斯如何平衡各車型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體銷量與業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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