第一季度插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)了49萬(wàn)輛，盡管尚不及純電，但是插混技術(shù)一方面讓比亞迪橫掃8-20萬(wàn)元區(qū)間，另一方面則是讓不少中國(guó)品牌突破了30萬(wàn)元的高價(jià)位，壓制了合資車(chē)企的銷(xiāo)量。
1、 插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量前十名里面，九款都是比亞迪的車(chē)型。其中 秦L （ 參數(shù) 丨 圖片 ） DM-i拿下了第一名，季度銷(xiāo)量達(dá)到5.26萬(wàn)輛， 宋Pro DM-i 以5.18萬(wàn)輛位居第二。而 海豹06 DM-i 、 秦PLUS DM-i 這些10萬(wàn)級(jí)家轎銷(xiāo)量也很好，季度銷(xiāo)量達(dá)到了4.5萬(wàn)輛、4.16萬(wàn)輛。
2、 價(jià)格相對(duì)較高的插混SUV在今年一季度表現(xiàn)沒(méi)有前幾年那么搶眼， 宋PLUS DM-i 和 宋L DM-i銷(xiāo)量分別為3.59萬(wàn)輛、3.13萬(wàn)輛。
3、 前十中唯一非比亞迪系的一款車(chē)型是排名第七名的吉利銀河星艦7，季度銷(xiāo)量達(dá)到3.1萬(wàn)輛，這也是星艦7的首銷(xiāo)期，確實(shí)彌補(bǔ)了 銀河E5 讓出的市場(chǎng)。
4、 漢DM-i 、 驅(qū)逐艦05 都算是換代末期的產(chǎn)品，但是這三個(gè)月銷(xiāo)量也依然達(dá)到了2.7萬(wàn)輛、2.57萬(wàn)輛，放到其他品牌已經(jīng)是核心車(chē)型了。另外，唐DM-i也算是老當(dāng)益壯，季度銷(xiāo)量達(dá)到1.85萬(wàn)輛。
5、 MPV方面，因?yàn)椴寤旒夹g(shù)的普及，中國(guó)品牌高端MPV銷(xiāo)量得到了突破，除了 騰勢(shì)D9 DM-i 拿下了2.55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量， 嵐圖夢(mèng)想家 PHEV銷(xiāo)量也達(dá)到了1.27萬(wàn)輛，月均超過(guò)4000輛?？紤]到春節(jié)因素的影響，嵐圖夢(mèng)想家PHEV的這個(gè)終端銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)算相當(dāng)好了。
6、 哈弗猛龍、魏牌藍(lán)山是長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入新能源銷(xiāo)量榜單的唯二車(chē)型，前者銷(xiāo)量1.45萬(wàn)輛、后者0.97萬(wàn)輛，算是不溫不火。
7、 銀河L6 、 銀河L7 是吉利銀河四劍客的另外兩款車(chē)，不過(guò)兩款車(chē)季度銷(xiāo)量也不過(guò)萬(wàn)輛水平，這意味著吉利要想追上比亞迪就需要在10萬(wàn)元市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。
8、 風(fēng)云T9 PHEV的銷(xiāo)量是奇瑞在新能源車(chē)市場(chǎng)少有能拿得出手的“戰(zhàn)績(jī)”，月均銷(xiāo)量大概接近4000輛，對(duì)奇瑞而言已經(jīng)很好了。
9、 前二十最后一名竟然是領(lǐng)克08 PHEV，終端銷(xiāo)量0.95萬(wàn)輛，月均3000輛出頭，看來(lái)領(lǐng)克轉(zhuǎn)型新能源后的表現(xiàn)也不怎么讓人放心。
數(shù)據(jù)來(lái)源：數(shù)說(shuō)新能源
熱門(mén)跟貼