在汽車(chē)工業(yè)不斷演進(jìn)的歷程中，安全始終是衡量汽車(chē)品質(zhì)的核心要素，是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最為關(guān)注的關(guān)鍵指標(biāo)。畢竟，每一次出行，都關(guān)聯(lián)著車(chē)主及其家人的生命財(cái)產(chǎn)安全，不容有絲毫懈怠。正因如此，各大汽車(chē)品牌都在持續(xù)探索和創(chuàng)新，致力于提升汽車(chē)的安全性能。領(lǐng)克Z10作為汽車(chē)安全領(lǐng)域的佼佼者，憑借卓越的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和完善的服務(wù)體系，為消費(fèi)者帶來(lái)了全方位的安全保障。接下來(lái)，讓我們通過(guò)一起發(fā)生在貴州省遵義市G76高速路段的真實(shí)事故，深入了解領(lǐng)克Z10的安全實(shí)力。
高速突發(fā)事故，凸顯電池安全與售后響應(yīng)優(yōu)勢(shì)
某一天，一位車(chē)主駕駛領(lǐng)克Z10在G76高速上正常行駛，車(chē)速穩(wěn)定在90-120km/h區(qū)間。15:13:29，當(dāng)車(chē)輛以101km/h的速度疾馳時(shí)，車(chē)主突然感覺(jué)到車(chē)輛底部傳來(lái)劇烈碰撞。出于安全意識(shí)，車(chē)主迅速將車(chē)?？吭趹?yīng)急車(chē)道，隨后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛底部冒出煙霧。與此同時(shí)，領(lǐng)克公司搭建的先進(jìn)后臺(tái)數(shù)據(jù)模型同步捕捉到車(chē)輛的異常信號(hào)。15:13:40，系統(tǒng)檢測(cè)到動(dòng)力電池105-108串多個(gè)電芯出現(xiàn)電壓異常。短短57秒后，即15:14:37，系統(tǒng)判定車(chē)輛存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)，并立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。
當(dāng)?shù)仡I(lǐng)克服務(wù)商在接到預(yù)警信息后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)流程。工作人員第一時(shí)間與車(chē)主取得聯(lián)系，通過(guò)電話遠(yuǎn)程指導(dǎo)車(chē)主進(jìn)行應(yīng)急操作，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，安排救援團(tuán)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。救援人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)車(chē)輛展開(kāi)全面檢測(cè)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)一根直徑約5cm的鐵質(zhì)支架插入車(chē)輛底部，插入深度達(dá)2cm，且105-108串電芯位置與碰撞位置高度吻合。
在新能源汽車(chē)電池安全測(cè)試領(lǐng)域，行業(yè)通行的電池包針刺試驗(yàn)，通常采用5-10mm直徑的鋼針，對(duì)單個(gè)電芯進(jìn)行測(cè)試。而此次事故中，刺穿電池包的異物直徑達(dá)到實(shí)驗(yàn)室鋼針的5-10倍，且同時(shí)刺破4顆電芯，試驗(yàn)條件遠(yuǎn)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。然而，領(lǐng)克Z10搭載的金磚電池在如此極端的條件下，仍維持了較好的狀態(tài)。車(chē)輛在遭受異物插入電池后，僅插入位置電芯受損，整體仍能平穩(wěn)停車(chē)。這不僅體現(xiàn)了領(lǐng)克Z10電池卓越的安全防護(hù)性能，售后團(tuán)隊(duì)的及時(shí)預(yù)警和高效響應(yīng)，也成功保障了車(chē)主的人身和財(cái)產(chǎn)安全，展現(xiàn)出領(lǐng)克售后跨部門(mén)協(xié)同運(yùn)作的高效性。
傳承沃爾沃安全基因，打造全方位安全防護(hù)體系
領(lǐng)克自誕生以來(lái)，就繼承了沃爾沃的安全基因，在汽車(chē)安全領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。在此次事故中，領(lǐng)克Z10不僅在電池安全方面表現(xiàn)出色，整車(chē)的安全設(shè)計(jì)同樣值得稱(chēng)贊。領(lǐng)克Z10整車(chē)84.65%采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金，A柱上邊梁及頂部側(cè)邊梁使用2000Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼，構(gòu)建起堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)。整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到45500N?m/deg，不僅在碰撞發(fā)生時(shí)能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員提供全方位的保護(hù)，還顯著提升了車(chē)輛的操控性能，使車(chē)頭指向更加精準(zhǔn)，車(chē)尾跟隨更加穩(wěn)定。此外，領(lǐng)克Z10搭載的dTCS牽引力控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整車(chē)輛的行駛狀態(tài)，有效避免車(chē)輛失控，無(wú)論是應(yīng)對(duì)此次突發(fā)碰撞，還是日常復(fù)雜的道路狀況，都能為駕駛者提供更安全的駕駛體驗(yàn)。
此次發(fā)生在G76高速路段的事故，無(wú)疑是對(duì)領(lǐng)克Z10的一次嚴(yán)格考驗(yàn)。領(lǐng)克Z10憑借出色的安全性能和高效的售后保障，成功通過(guò)了這次考驗(yàn)，進(jìn)一步證明了自身在電池安全和售后保障方面的實(shí)力，也讓消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克品牌的品質(zhì)和服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和更堅(jiān)定的信心。
展望未來(lái)，領(lǐng)克將繼續(xù)秉持“全域安全”的理念，加大在安全技術(shù)研發(fā)方面的投入，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)體系，以實(shí)際行動(dòng)踐行對(duì)消費(fèi)者的安全承諾，為用戶打造更加安全、可靠的出行體驗(yàn)，持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的安全發(fā)展潮流。
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