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智駕出事故，受影響的不止是小米汽車，而是整個汽車行業(yè)。

最直接的沖擊是，4月23日將開幕的上海車展里，各大車企未必敢于以智能駕駛作為展臺的傳播重心，甚至是不想去提及。4月2日前后，我們和很多車企的營銷團(tuán)隊取得了聯(lián)系，他們的相同動作都是，避開現(xiàn)在這個敏感的時間段，而這也就意味著，需要開始加班加點的修改原定的車展宣傳主題，不去或者少去提及智駕。

有人敢去提及么？至少在當(dāng)下的時間段里，看不出誰敢冒天下之大不韙。譬如，按照蔚來的慣例，每周二都要發(fā)布智能駕駛相關(guān)的技術(shù)突破和新案例，但趕上了眼前的事故之后，也就暫停了發(fā)布。和蔚來面對相同情況的車企，比比皆是，比如比亞迪高管在社交媒體上發(fā)布了智駕相關(guān)內(nèi)容之后，又秒刪。

從2025年春節(jié)假期結(jié)束，車企進(jìn)入全民智駕普及期至今，除了長城汽車之外的所有中國品牌全都推出了大型發(fā)布會，但很明顯，汽車企業(yè)和汽車消費(fèi)者，如今都將進(jìn)入新一輪冷靜期。

于是，有一個避不開的第一性問題出現(xiàn)，如果不能主攻智駕，2025上海車展還有多少亮點？

避不開，重磅新車，全都圍繞智駕

“不做智駕又能賣得出去的品牌，已經(jīng)確定不參展上海車展了，哈哈”。

因為2家主辦方爭奪上海車展主辦權(quán)，其中一家是上海車展之前的主辦方，貿(mào)促會分會，另一家是上海貿(mào)促會。也就在這場新老交替的爭奪戰(zhàn)中，很多品牌已經(jīng)明確不參展，比如蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂。而它們，就是不做強(qiáng)智駕又能取得銷量的典型。

所以，反觀業(yè)內(nèi)，是各家之間緊咬著，做水桶車的邏輯。所以，結(jié)論也就成了，重磅新車身上全都圍繞著智駕。

那么，從四大細(xì)分品類來看，新勢力、中國品牌、合資品牌是全面以智駕為核心亮點的，甚至是進(jìn)口車型板塊，也開始陸續(xù)發(fā)力智駕。

先從新勢力來看，小米YU7可能被眼前的事件所影響，導(dǎo)致整體上市發(fā)布時間節(jié)奏向后移動。而這款新車身上，會同時承載雷軍的2個Flag，一個自然是智駕進(jìn)入國內(nèi)第一梯隊，另一個則是優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。這和之前雷軍首次發(fā)布電機(jī)相關(guān)技術(shù)相呼應(yīng)，體積縮小30%，但扭矩等方面的能力會明顯提升。其實也就是說，即便是不提智駕，小米YU7也有很多說法和差異競爭點。

實際上，在如今的消費(fèi)市場里，小米YU7已經(jīng)在開始威脅現(xiàn)有的市面主流車型，比如，理想L6、寶馬X3 （參數(shù) 丨圖片）、蔚來ES6 的很多潛在客戶，都因為小米YU7的出現(xiàn)，準(zhǔn)備等待一下價格，延遲現(xiàn)有的購買。

蔚來的上海車展新車也是明牌，5566車型要進(jìn)行更新，蔚來ET5 、蔚來ET5T、蔚來ES6、蔚來EC6 ，承擔(dān)品牌銷量重心的4款車型，會同時更換蔚來自研的神璣芯片，算力會進(jìn)一步提升，預(yù)計智駕的匹配效果會更好。

同時，蔚來NWM世界模型，也預(yù)計將在4月末開始陸續(xù)推送。那么，蔚來有可能一躍之間來到華為鴻蒙智行、理想之后，排在第三。

再有，理想L系列車型也會在上海車展里發(fā)力，新的英偉達(dá)Thor芯片，給到更高的算力。低配車型也將放棄純視覺，全系都會用上激光雷達(dá)，同時，新的語言模型VLA也在陸續(xù)放出。至于小鵬汽車，它的看點是，是否會放出關(guān)于增程的新消息。

除了上述幾家之外，零跑和極氪的新車會給到比蔚小理更多的亮點。極氪的旗艦SUV，號稱杭州灣庫里南，智駕上自然是最好的千里浩瀚，使用英偉達(dá)Thor芯片。而除此之外，900V的電混系統(tǒng)，有可能會改變目前的市場局面。如今，超過40萬元的新能源豪華車，都是靠著低成本的增程來做成本轉(zhuǎn)移。而在極氪009香港上市發(fā)布會后的采訪時，安聰慧曾回答過相關(guān)的問題，作為有內(nèi)燃機(jī)研發(fā)儲備優(yōu)勢的傳統(tǒng)大廠，它的插混能夠覆蓋全部的增程工況，另外也預(yù)計會改變高速8L/100km以上的油耗缺陷。

零跑，有幾率會帶來2臺車，一臺是半價理想L9 ，之前諜照已經(jīng)曝光，一臺大6座/7座的SUV，可能價格能進(jìn)入20萬元之內(nèi)，這將讓捷途山海L9 、長安深藍(lán)S09丟失差異性的低價優(yōu)勢。

那么，只是對現(xiàn)在沖勁最猛的新勢力車企進(jìn)行梳理，就能很清晰的看到整體的趨勢是，智駕已經(jīng)深度融入到了每家的DNA之中，而在如今的輿論場中，誰敢喊出激進(jìn)的口號，短時間內(nèi)無疑都會面對強(qiáng)烈的質(zhì)疑。

繞來繞去，亮點還在價格，價格戰(zhàn)

緊追著新勢力的，自然是中國品牌。從各品牌來看，再像一個月之前那樣，喊出L3級自動駕駛，或者L3級能力等話術(shù)，將是小概率事件。不過，相對新勢力們，傳統(tǒng)大廠的財力和產(chǎn)品定義能力都是更強(qiáng)，所以好消息是，除了智駕之外，它們能講的故事也是不少。

分品牌來看，比亞迪的車展計劃尚未曝光，但就在4月初開始，它可能會帶去一款新跑車的消息甚囂塵上。而就算是跑車不去，將在車展前完成上市的漢L和唐L，也足夠撐起其車展關(guān)注度。當(dāng)然，它的重磅車型還將包括新能源旅行車，海豹06 DM-i 旅行版。

有著現(xiàn)在普通版9.98萬元起售的打底，它進(jìn)一步收割合資油車購買者，也是大概率事件。當(dāng)然，必須要提的還將包括，它也會繼續(xù)推進(jìn)全民智駕的企業(yè)策略。

吉利，今年會有13款新車陸續(xù)排隊上市，吉利銀河星艦9很可能會成為零跑新SUV的狙擊者，同樣是價格不貴，但技術(shù)會明顯更好，價格可能低于25萬元。

長安，今年的一大目標(biāo)是，帶來10萬元級帶有激光雷達(dá)智駕的新車，雖然可能并不會在上海車展里就亮相發(fā)布，但預(yù)計會有相關(guān)新進(jìn)展的消息。

長城汽車，可能會帶來坦克800 ，這款新車早在2021上海車展亮相，當(dāng)時外號叫保定庫里南。而在如今比亞迪、吉利、長安都爭相發(fā)布大SUV的局面里，這張牌可能會被打出。并且，雖然長城在智能駕駛方面不像友商那么激進(jìn)，但也是多次直播帶貨，讓世人認(rèn)識到它的能力也是不錯。所以，也是在側(cè)面普及全民智駕。

合資車企中，南北大眾今年的局面差不多，都是要硬抗1年，2025年年末、2026年開始才會有大量的插混、純電、智駕重磅車型登場。但大眾集團(tuán)今年在車市里并不缺乏能打的牌，奧迪A4L 的換代車型奧迪A5 L，已經(jīng)確認(rèn)量產(chǎn)版會在上海車展里亮相，鑒于上汽奧迪A5L已經(jīng)在工信部中申報，它正式上市的時間也逐漸逼近。那么，這一次上海車展里，很有可能完成預(yù)售?，F(xiàn)款奧迪A4L的指導(dǎo)價區(qū)間在28.98-40.08萬元，而用上了激光雷達(dá)、搭載了華為智駕后，如果它能保持住現(xiàn)款的定價，那其實殺傷力會很明顯。因為，30萬元內(nèi)，如今其實只有特斯拉 Model 3 一款轎車取得了不錯的成績，奧迪A5L的市場機(jī)會其實不小。

奔馳在上海車展里，有一張明牌，也有一張可能的暗牌。明牌是預(yù)熱多次的全新奔馳CLA，用著MMA平臺的新技術(shù)，雖然之前已經(jīng)官宣智駕的進(jìn)度可能延后，但作為奔馳旗下第一個在中國擁有城區(qū)NOA能力的車型，它所體現(xiàn)的不止是技術(shù)能力，還會體現(xiàn)出奔馳對定價的邏輯是否會有所調(diào)整。

而暗牌還包括，之前奔馳技術(shù)高管在2024北京車展接受采訪時，已經(jīng)宣布過后續(xù)會有很對匹配插混的新發(fā)動機(jī)陸續(xù)在中國落地，于是，如今越來越火的插混，也是隨時可能大規(guī)模推出。以及，之前已經(jīng)確認(rèn)了的奔馳GLE 國產(chǎn)。目前，很多奔馳的內(nèi)部員工還并未收到奔馳GLE是否會在上海車展有所發(fā)布的消息，不過，也不排除會有相關(guān)新進(jìn)展的消息發(fā)布。