《科創(chuàng)板日報(bào)》4月6日訊（記者 徐賜豪）巴西外賣市場或?qū)⒂瓉碜兙帧?/p>
4月5日，滴滴宣布將以“99 Food”的品牌，重啟巴西外賣業(yè)務(wù)。
《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獲悉，自2018年收購了巴西最大的本地出行服務(wù)商99開始，滴滴近幾年一直在對巴西進(jìn)行持續(xù)投入，例如保留99品牌，上線“99Moto”，推出數(shù)字錢包“99Pay”， 并雇傭本地高管、參與當(dāng)?shù)毓姘踩?xiàng)目等，將“出行+支付+金融”的模式在巴西落地，并希望與本地出行和支付等多元化服務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
顯然，這一次在巴西重啟外賣業(yè)務(wù)，剛剛交出亮眼財(cái)務(wù)答卷的滴滴或許已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
滴滴在巴西的騎手
滴滴在巴西重啟外賣業(yè)務(wù)
據(jù)悉，滴滴于2018年通過收購出行平臺99進(jìn)入巴西市場，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┏鲂?、金融和配送服?wù)。經(jīng)過7年的發(fā)展，滴滴目前在巴西擁有5000萬活躍用戶。
實(shí)際上，2018年國際業(yè)務(wù)拓展初期，滴滴就從國內(nèi)派了一部分人員到海外探索外賣業(yè)務(wù)。
以墨西哥市場為例，滴滴外賣與 Uber Eats 錯(cuò)位競爭，依靠更低的餐品及配送價(jià)格，從用戶端拿下了半數(shù)以上的市場，五年內(nèi)成長為當(dāng)?shù)刈畲笸赓u平臺。
目前，作為墨西哥唯一提供出行、外賣和金融服務(wù)的平臺，滴滴在當(dāng)?shù)胤?wù)大約1600萬月活躍用戶，擁有50萬活躍騎手，與9萬家本地餐廳達(dá)成了合作。
滴滴的外賣業(yè)務(wù)在墨西哥站穩(wěn)腳跟后，開始陸續(xù)進(jìn)入周邊的哥斯達(dá)黎加、秘魯、哥倫比亞等西語區(qū)國家，很快用較低的成本就拓展了市場增量。
但在巴西市場，滴滴遇到了不小的對手。
當(dāng)時(shí)，由騰訊大股東Prosus（小K注：一家荷蘭投資集團(tuán)，是南非跨國媒體和科技公司Naspers的子公司）扶持的iFood早于2011 年就在巴西起步，掌握著80%的市場。
《科創(chuàng)板日報(bào)》記者注意到，在上一次試水外賣業(yè)務(wù)的過程中， 99Food遭遇到了iFood的霸王條款，即要求商家“二選一”。
最終在2022年前后，包括99Food、Uber Eats在內(nèi)的多家外賣服務(wù)平臺宣布停止向巴西餐廳提供外賣服務(wù)，僅保留面向超市商家的雜貨配送服務(wù)。
目前，滴滴在巴西擁有約70萬活躍騎手，主要提供配送和出行服務(wù)，覆蓋了巴西3300多個(gè)大小城鎮(zhèn)。其中，兩輪出行服務(wù)上線不到三年訂單量破10億。
滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，重啟巴西外賣業(yè)務(wù)是滴滴在當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)生態(tài)的自然延伸，不是從零開始。
“不少當(dāng)?shù)厣虘粝Ｍ蔚尾粌H能提供出行和配送服務(wù)，也能夠提供外賣服務(wù)。外賣業(yè)務(wù)重啟后，平臺上的騎手既可以送人送貨，也可以送餐?！鄙鲜龅蔚呜?fù)責(zé)人向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者說道，滴滴希望依托在巴西長期深耕所積累的品牌、市場、物流、人才和產(chǎn)研技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)生態(tài)內(nèi)商家和用戶日益多元化的需求，持續(xù)提升用戶“一站式”體驗(yàn)，讓用戶在一個(gè)平臺中體驗(yàn)出行、點(diǎn)餐、支付等多元化服務(wù)。
“國際業(yè)務(wù)已經(jīng)成為滴滴重要的增?引擎。”滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，在巴西重啟外賣業(yè)務(wù)也是滴滴國際化戰(zhàn)略的一個(gè)具體體現(xiàn) —— 聚焦現(xiàn)有市場，持續(xù)深耕，做深做透，為當(dāng)?shù)赜脩舸蛟臁耙徽臼健钡纳罘?wù)平臺。
目前，滴滴的國際業(yè)務(wù)覆蓋了拉美、亞太和非洲的14個(gè)國家，包括澳大利亞、新西蘭、日本、埃及、墨西哥、巴西、阿根廷、多米尼加共和國、智利、厄瓜多爾、巴拿馬、哥倫比亞、秘魯和哥斯達(dá)黎加。
據(jù)最新發(fā)布的滴滴 2024 年第四季度財(cái)報(bào)，滴滴國際業(yè)務(wù)在2024 年的總訂單量達(dá) 36.13 億單，GTV 達(dá) 913 億元，同?增?34.8%，連續(xù)四個(gè)季度交易總額保持了30%以上的增速，運(yùn)營效率持續(xù)提升。四季度，國際業(yè)務(wù)訂單量達(dá)到 10.16 億單，同?增? 29.8%，季度?均訂單突破? 1100 萬單。
拓展巴西外賣市場，差異化更重要
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商歐睿國際（Euromonitor International）的數(shù)據(jù)，從2019年到2023 年，巴西的外賣市場增長了50.8%，總規(guī)模達(dá)到1390億雷亞爾，年增長率約15%-20%（遠(yuǎn)高于全球平均水平8%—12%），外賣用戶僅占人口的30%左右。
不過上述數(shù)據(jù)同時(shí)指出，巴西外賣市場中配送成本占訂單金額比例高達(dá)30%，中小城市滲透率不足30%，以及現(xiàn)金支付、分期付款（占58%訂單）與即時(shí)支付（PIX系統(tǒng)占比55.9%）并存的復(fù)雜支付生態(tài)。
市場數(shù)據(jù)顯示，iFood月交易額達(dá)80億雷亞爾，在巴西國內(nèi)的外賣應(yīng)用市場上保持80%的市場占有率絕對優(yōu)勢。但若計(jì)入電話、WhatsApp等傳統(tǒng)訂餐方式，其實(shí)際市場占有率降至20%至25%之間。其在巴西的主要競爭對手Magazine Luiza 旗下aiqfome外賣送餐平臺已滲透巴西700個(gè)城市，月外賣訂單量超200萬。
顯然，高速增長的巴西外賣市場仍然有相當(dāng)可觀的空間，這也吸引著中國玩家。
巴西賣家聯(lián)盟創(chuàng)始人陳赫銘接受《科創(chuàng)板日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，巴西外賣市場遠(yuǎn)未飽和，iFood雖強(qiáng)勢，但服務(wù)集中在高收入地區(qū)，中小城市覆蓋不足。
“因交通擁堵和分散的城區(qū)布局，導(dǎo)致其平均配送時(shí)間都較長?！标惡浙懴蛴浾哒f道，自己曾在巴西點(diǎn)了夜宵花了一個(gè)半小時(shí)才收到。
“避免正面戰(zhàn)場”。陳赫銘向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者分析稱，繞開iFood固守的高收入?yún)^(qū)域，滴滴或許可以通過深耕夜間配送、生鮮雜貨等垂直場景，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
“中小企業(yè)更歡迎能帶來增量訂單的平臺，而非與現(xiàn)有巨頭分食存量?！痹谒磥?，滴滴（99 Food）可發(fā)揮本地運(yùn)營和跨業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，避免與iFood的直接對抗，轉(zhuǎn)而尋找差異化場景。
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