在過去多年里，特斯拉作為美國車企，得益于美國的強(qiáng)勢地位，產(chǎn)品在全球銷售，長期是全球純電市場的銷冠，被撼動(dòng)的次數(shù)寥寥無幾，而這現(xiàn)在中國的比亞迪持續(xù)擴(kuò)大純電汽車市場份額，特斯拉的好日子眼看著就要到頭了。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度純電動(dòng)汽車銷量為41.64萬輛，同比增長38.74%，痛擊特斯拉，成為全球純電銷冠，一個(gè)新的時(shí)代正在開啟。
比亞迪和特斯拉在純電市場上的地位變化，和中國在全球影響力提升，中國汽車在全球市場崛起有直接關(guān)系。據(jù)悉，比亞迪今年1月在英國、西班牙、葡萄牙三國分別實(shí)現(xiàn)551%、734%和207%的銷量同比增長。相反的是，特斯拉在今年1月在英國、西班牙、葡萄牙三國的銷量下滑8%、76%和29%。
比亞迪出口勢頭在近年來越來越猛。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已覆蓋全球六大洲，覆蓋100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)城市，獲得眾多海外用戶的認(rèn)可。如今，他們的出口速度還在提升，“西安號(hào)”汽車滾裝船在不久正式下水，全球最大汽車滾裝船“深圳號(hào)”即將首航，形成雙船同框的景象?；谶@樣的表現(xiàn)，有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測比亞迪將成為今年純電市場全球銷冠，相信我們能見證全球純電市場的新王正式誕生。
比亞迪的出海離不技術(shù)的支撐。作為全球新能源領(lǐng)頭羊，比亞迪擁有核心三電技術(shù)，全球累計(jì)申請專利59,691件，授權(quán)專利35,837件，讓他們在全球市場都有技術(shù)競爭力，得以快速發(fā)展。具體到純電市場，比亞迪的e平臺(tái)3.0在全球市場中都有足夠強(qiáng)大的競爭力，成為了比亞迪純電車暢銷的基石。
而值得注意的是，比亞迪超級(jí)e平臺(tái)在最近登場，獨(dú)特的兆瓦閃充對電網(wǎng)的要求不高，甚至可以平衡電力波谷，很適合在海外推廣，也許以后我們能在海外看到超級(jí)e平臺(tái)。不久前，Counterpoint的分析師就指出，比亞迪兆瓦閃充的充電速度遠(yuǎn)超特斯拉 Supercharger，有望緩解消費(fèi)者續(xù)航焦慮，推動(dòng)電動(dòng)車更大范圍的普及。
比亞迪的技術(shù)積累深厚，眾多技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，在除了超級(jí)e平臺(tái)之外，今年也帶來了非常重磅的新產(chǎn)品。仰望U7作為新能源旗艦轎車，搭載云輦Z 和易四方技術(shù)，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)、領(lǐng)先科技和卓越性能，成為新能源汽車發(fā)展的新標(biāo)桿；騰勢N9擁有寬敞舒適的空間和奢華智能的配置，還憑借易三方技術(shù)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的操控性，突破極限的安全能力，成為家用、商用的好選擇。
在中國汽車走向國際市場的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比亞迪無疑成為了標(biāo)桿，在過硬技術(shù)、出色產(chǎn)品以及合理策略的加持下，在多個(gè)國家發(fā)力，再次擊敗特斯拉，成為全球純電銷冠。更重要的是，比亞迪還在快速發(fā)展中，純電市場份額也在不斷擴(kuò)大，未來的發(fā)展難以估量。相信比亞迪未來能引領(lǐng)中國汽車，在全球市場上占據(jù)更多份額。
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