作為一家以「工程師文化」著稱的中國汽車企業(yè)，在過去28年的發(fā)展歷程中，奇瑞汽車一直樹立著嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的「理工男」形象。同時，作為自主品牌中第一個實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)發(fā)動機(jī)、第一個堅(jiān)持正向研發(fā)、第一個提出平臺化造車?yán)砟?、第一個大集團(tuán)全系整車終身質(zhì)保的車企廠商，奇瑞汽車一直以來都堅(jiān)持以技術(shù)為驅(qū)動，以創(chuàng)新為底色，在整個汽車行業(yè)樹立了獨(dú)具一格的價(jià)值標(biāo)桿。
畢竟不論所處哪個時代，「技術(shù)為王」一直是市場競爭中不變的客觀規(guī)律。就在4月10日，奇瑞汽車混動之夜暨開源計(jì)劃發(fā)布會上，作為「理工男」的奇瑞正式發(fā)布最新全球混動技術(shù)、全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及奇瑞混動技術(shù)開源計(jì)劃。與此同時，奇瑞汽車還在當(dāng)晚宣布2025年將推出39款混動產(chǎn)品，其中奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款；以動力總成劃分，包含3款HEV，28款PHEV，8款增程式車型。
總之一句話，「奇瑞汽車混動之夜暨開源計(jì)劃發(fā)布會」，真的釋放了太多『大招』了，下面，就讓我們來一同看看吧！
「技術(shù)奇瑞」 全面發(fā)力，品牌銷量出海多點(diǎn)開花
奇瑞汽車自 1997 年誕生以來，自主創(chuàng)新的基因便流淌在其發(fā)展脈絡(luò)之中。多年來，它始終以用戶需求為導(dǎo)向，精心構(gòu)建起以奇瑞、星途、捷途、iCAR 為核心的品牌矩陣。作為中國車企出海的先鋒，奇瑞產(chǎn)品的足跡遍布海外 110 多個國家和地區(qū)，連續(xù) 22 年穩(wěn)坐中國品牌乘用車出口頭把交椅。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)用戶已突破 1630 萬，其中海外用戶也順利跨越 470 萬大關(guān)。
近年來，奇瑞的發(fā)展勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁。尤其是在2024年，奇瑞集團(tuán)更是創(chuàng)造了「四大歷史突破」：年?duì)I收首次攀升至 4800 億元，同比增長超過 50%，實(shí)現(xiàn)了年增長超 1500 億的巨大跨越；年銷量成功突破 260 萬輛，同比增長 38.4%，創(chuàng)造了奇瑞的新里程碑；年出口汽車達(dá) 114 萬輛，同比增長 21.4%，持續(xù)捍衛(wèi)中國品牌乘用車出口冠軍的榮耀；在新能源汽車方面，其年銷售新能源汽車58萬輛，同比更是激增 232.7%，增速在主流車企中一馬當(dāng)先。
哪怕是進(jìn)入到「內(nèi)卷」更為嚴(yán)重的 2025 年，奇瑞的發(fā)展步伐依舊穩(wěn)健有力。一季度，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車 620,025 輛，同比增長 17.1%，創(chuàng)下歷史季度銷量新高。其中，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售 590,533 輛，同比增長 18.8%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷售 163,458 輛，同比增長 171.8%；累計(jì)出口汽車 255,465 輛，繼續(xù)保持中國汽車出口領(lǐng)先地位。截至3月底，奇瑞集團(tuán)全球累計(jì)汽車用戶超過1630萬，其中海外用戶超過470萬。
當(dāng)然，這樣輝煌的成績，不僅是市場對奇瑞產(chǎn)品的高度認(rèn)可，更是奇瑞多年來在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)和市場拓展方面不懈努力的有力見證。而在當(dāng)下混動技術(shù)的浪潮中，奇瑞同樣憑借堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和卓越的實(shí)力，已然成為行業(yè)的中流砥柱，此次，奇瑞汽車混動之夜暨開源計(jì)劃發(fā)布會無疑證明了這一點(diǎn)。
混動技術(shù)新高度：新一代鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)
在汽車技術(shù)的競技場上，奇瑞這個「理工男」一直是執(zhí)著的探索者和勇敢的 開拓者 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），而「技術(shù)奇瑞」的名號也絕非浪得虛名。早在 2001 年，當(dāng)混動概念對于多數(shù)車企還停留在遙遠(yuǎn)的未來時，奇瑞就毅然踏上了從 0 到 1 的混動研發(fā)征程。歷經(jīng) 20 余年的艱苦磨礪，奇瑞在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，成為中國開發(fā)混動技術(shù)最早、技術(shù)最優(yōu)、混動板塊增速最快且搭載車型最多的車企。
奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在發(fā)布會上表示，奇瑞布局混動技術(shù)，源于對可持續(xù)發(fā)展的深刻追求，致力于實(shí)現(xiàn) 「四個可」—— 可持續(xù)的綠色發(fā)展、可承受的價(jià)格、可信賴的安全以及可放心的續(xù)航里程，旨在為全球不同市場提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)解決方案，讓用戶有更多選擇。為此，奇瑞精心構(gòu)建起全球領(lǐng)先的混動技術(shù) 「三駕馬車」：對核心技術(shù)進(jìn)行全鏈條掌控，確保技術(shù)的自主性和先進(jìn)性；以安全為底線，定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供可靠的保障；攜手全球伙伴，共建開源生態(tài)，促進(jìn)技術(shù)的交流與共享。
在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，經(jīng)過對全球用戶需求的深度解析，，奇瑞提煉出好混動的全球標(biāo)準(zhǔn)，即 「全域架構(gòu)、全域超能」，并為用戶帶來 「高節(jié)能、高性能、高智能、高安全、強(qiáng)越野」 的卓越體驗(yàn)。節(jié)能層面，新一代混動發(fā)動機(jī)與93%綜合效率的混動箱黃金組合，開啟油耗2時代；性能層面，2.0TGDI混動專用發(fā)動機(jī)搭配鯤鵬混動DHT230和DHT280變速箱，實(shí)現(xiàn)全球混動最高功率280kW、最高電機(jī)轉(zhuǎn)速24000rpm；智能層面，獨(dú)創(chuàng)的行駛域一體化智控平臺提供極致操控和全程能量管理；安全層面，智云融合技術(shù)鑄就10大安全防護(hù)，全球5大數(shù)據(jù)中心800+數(shù)據(jù)診斷能力為每輛車保駕護(hù)航；越野層面，CDM-O/CEM-O硬核動力方案讓混動車型在戈壁荒灘也能縱橫馳騁。
尤為值得一提的是，在發(fā)布會上奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山還揭曉了新一代鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)，瞬間吸引了全球目光。這款發(fā)動機(jī)有望實(shí)現(xiàn) 48% 以上的全球最高熱效率，無疑代表了中國混動技術(shù)的巔峰追求。它不僅是奇瑞在混動技術(shù)研發(fā)上的又一里程碑，更是對其長期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的有力詮釋。新一代鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，也為奇瑞在全球混動市場的競爭注入了強(qiáng)大動力。
2025 年奇瑞將推出39 款混動車型
在發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示：「最好的混動技術(shù)必須滿足全球用戶多樣化的需求」。據(jù)悉，奇瑞在2025年，將推出39款混動車型，全面涵蓋 HEV、PHEV、REEV 等多種類型，分布于奇瑞、捷途、星途、iCAR、OMODA 丨 JΛECOO、智界等多個品牌。其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。這些車型不僅在節(jié)能、性能、智能、安全和越野能力上達(dá)到全球領(lǐng)先水平，更以多樣化的產(chǎn)品矩陣滿足不同市場的需求。
高節(jié)能是奇瑞混動的核心優(yōu)勢。2025款 風(fēng)云A8 雙動總覆蓋，實(shí)測續(xù)航里程超過2000公里，百公里油耗僅為2.68升，純電CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)145公里。同時，風(fēng)云A8配備8155車規(guī)級芯片和L2.5智能輔助駕駛，為用戶帶來前所未有的科技體驗(yàn)。
此外，擁有高節(jié)能外還得有高性能，在這一點(diǎn)上也是奇瑞混動的另一大亮點(diǎn)，其瑤光CDM-S電四驅(qū)車型搭載M3X超混平臺，采用行業(yè)首創(chuàng)的四擎四驅(qū)技術(shù)，帶來455kW最大總功率、920N·m最大總扭矩、零百加速4.26秒的極致性能。輔以飛魚底盤2.0，瑤光CDM-S在高性能與穩(wěn)定性之間找到了完美平衡。
當(dāng)然，對于越野愛好者而言，強(qiáng)越野能力也是奇瑞混動的獨(dú)特優(yōu)勢，山海 T2 加長版搭配 CDM - O 系統(tǒng)，XWD 全自動智能四驅(qū)實(shí)現(xiàn) 7 + X 駕駛模式。同時，該車車長 5034mm，2 + 3 + 2 真七座布局實(shí)用又舒適，并且二三排放倒可形成 2 米大床房，比越野SUV更舒適，比城市SUV更越野。
在安全方面，奇瑞從未放松要求。采用磐石車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼鋁結(jié)構(gòu)占比 80% 以上，熱成型鋼占比 20% 以上，鋁合金防撞梁占比 80% 以上，同時搭配鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)與守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，為用戶提供全方位的安全保障。此外，奇瑞敢于進(jìn)行極限實(shí)測，用實(shí)際行動重塑安全邊界，彰顯了其對產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信。
毫不夸張地說，在2025 年，奇瑞將推出的這39款混動產(chǎn)品，能夠滿足不同用戶群體的需求。無論是追求節(jié)能環(huán)保的城市通勤族，還是渴望激情駕駛的性能愛好者，亦或是熱衷于越野探險(xiǎn)的戶外達(dá)人，都將能在奇瑞的混動車型中找到心儀之選。
開源共創(chuàng)，技術(shù)普惠
為了讓中國混動技術(shù)更好地走向全球，奇瑞聯(lián)合中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》。宣言提出全域架構(gòu)與全維突破的技術(shù)主張，以全球需求定義技術(shù)高度，并倡議共筑中國混動技術(shù)共同體，推動中國混動技術(shù)建立更高標(biāo)準(zhǔn)。
在發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠宣布啟動混動技術(shù)開源計(jì)劃。張國忠表示，作為行業(yè)內(nèi)第一家混動技術(shù)開源的企業(yè)，奇瑞開創(chuàng)性地構(gòu)建了「開放開源-技術(shù)共研-人才共育」三位一體的全鏈條孵化體系，推動混動技術(shù)的學(xué)術(shù)化研究，為技術(shù)迭代和創(chuàng)新提供沃土。
除了理念和紙上的內(nèi)容外，在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞還以多樣化的技術(shù)展品為全球來賓帶來了一場眼見為實(shí)的「技術(shù)盛宴」。超級混動越野平臺、超級黃金增程平臺、高性能電動平臺等全平臺技術(shù)悉數(shù)登場，此外，氫發(fā)動機(jī)和氫燃料電池系統(tǒng)的展出更是展現(xiàn)了奇瑞在前瞻技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。
奇瑞，這位汽車行業(yè)的 「理工男」，多年來憑借對技術(shù)的執(zhí)著追求和腳踏實(shí)地的努力，取得了令人矚目的成績。無論是從品牌銷量的持續(xù)增長到出海戰(zhàn)略的成功實(shí)施，再到從混動技術(shù)的長期深耕以及此次混動之夜暨開源計(jì)劃發(fā)布會的盛大舉行，每一步都彰顯著奇瑞的實(shí)力與決心。
而此次活動中，奇瑞不僅發(fā)布了最新的全球混動技術(shù)，明確了全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言，更開啟了混動技術(shù)開源計(jì)劃。這一系列舉措不僅展示了奇瑞的技術(shù)自信和開放胸懷，更標(biāo)志著奇瑞已經(jīng)從單純的技術(shù)研發(fā)者向行業(yè)引領(lǐng)者的角色開始轉(zhuǎn)變。凹凸君在想，奇瑞的故事，或許才剛剛開始。
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